Honda khuyến khích biker Việt không tháo chắn bùn Winner 150: Chắn bùn rời trên Winner 150 được gắn trực tiếp trên khung sườn rất chắc chắn, tuy nhiên nhiều người dùng đã tháo ra và độ thêm những chắn bùn độ. Tuy nhiên, khi tháo ra là sẽ tạo 1 khoảng trống tiếp giáp với dàn áo của xe. Sử dụng lâu ngày hay vào mùa mưa, cát đất bùn lầy sẽ lọt vào khoảng trống này. Honda khuyến cáo không được tháo chắn bùn sau của Winner 150 vì gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Honda khuyến khích biker Việt không tháo chắn bùn Winner 150
Honda Winner 150 là một underbone thể thao ở hạng 150cc của Honda tại thị trường Việt Nam. Do đó sẽ có thiết kế chằn bùn dạng rời thể thao. Tuy nhiên, sau khi ra mắt người dùng đã tháo chắn bùn này để độ lên xe mình những chắn bùn kiểu Ducati hay thậm chí là không gắn chắn bùn. Mới đây, Honda Việt Nam khuyến cao không được tháo chắn bùn này.
Chắn bùn rời trên Winner 150 được gắn trực tiếp trên khung sườn rất chắc chắn, tuy nhiên nhiều người dùng đã tháo ra và độ thêm những chắn bùn độ. Tuy nhiên, khi tháo ra là sẽ tạo 1 khoảng trống tiếp giáp với dàn áo của xe. Sử dụng lâu ngày hay vào mùa mưa, cát đất bùn lầy sẽ lọt vào khoảng trống này. Honda khuyến cáo không được tháo chắn bùn sau của Winner 150 vì gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Sau thời gian đầu với mức doanh số được cho là đến từ sự “hiếu kỳ” và “ngán ngẩm Exciter” thì Winner đang cho thấy những điểm yếu của mình dần bộc lộ, đó là những điều không mới, ngoại hình và độ “bốc”. Tại Việt Nam, giá xe tại các đại lý ủy quyền là một “bức tranh thu nhỏ” về nhu cầu thị trường, và nhu cầu thị trường tỉ lệ thuận với giá bán tại các đại lý.
Honda Winner 2017 là dòng xe côn tay được trang bị động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.
