Hãng Mercedes-Benz triệu hồi 1.200 xe tại Việt Nam từ giờ đến tận 2020 để sữa chữa: , các dòng xe dính lỗi cầu chì tại thị trường Việt Nam gồm có: C200, C300, E200, E250, E300, GLC 250 4MATIC, GLC 300 4MATIC, C300 Coupe, CLA 200, CLA 250, CLA 400 AMG, A200, A250, AMG A45. Theo Cục ĐKVN, để khắc phục lỗi trên, MBV sẽ gắn thêm một cầu chì cho bộ giới hạn dòng điện để khắc phục hiện tượng quá nhiệt do đề nổ nhiều lần.
Hãng Mercedes-Benz triệu hồi 1.200 xe tại Việt Nam từ giờ đến tận 2020 để sữa chữa
Vừa qua, Cục Đăng kiểm đã ra đến 4 thông báo triệu hồi nhiều dòng xe mang thương hiệu Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam. Theo đó, có tổng số 1.234 chiếc xe Mercedes-Benz các loại nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và sửa chữa lỗi trong đó có lỗi quá nhiệt cho bộ giới hạn dòng khởi động có thể dẫn tới nguy cơ cháy trong khoang động cơ đã từng được nhắc đến trong thời gian vừa qua.
Cụ thể, theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, 940 chiếc Mercedes-Benz thuộc các dòng ăn khách như GLC, CLA, A-class, E-class,.. được sản xuất từ 2014 – 2017 nằm trong diện triệu hồi để gắn thêm cầu chì cho bộ giới hạn dòng khởi động động cơ để khắc phục quá dòng khi khởi động nhiều lần hay khởi động kéo dài trong trình trạng đề khởi động bị bó cứng do một hư hỏng trước đó.
ảnh minh họa
Theo giải thích từ Mercedes-Benz, trong trường hợp đề khởi động động cơ bị bó cứng do xảy ra hư hỏng động cơ từ trước nhưng người sử dụng xe cố gắng khởi động lại động cơ, thì sẽ tạo ra một dòng điện với cường độ cao đi qua bộ giới hạn dòng khởi động. Việc người lái xe cố gắng khởi động động cơ nhiều lần liên tục mặc hay khởi động kéo dài dù động cơ không quay, dòng điện với cường độ cao có thể làm cho bộ giới hạn dòng khởi động bị quá nhiệt. Trong trường hợp xấu nhất là có thể gây cháy các chi tiết xung quanh và do đó có thể gây cháy. Do đó, các xe này sẽ được triệu hồi để lắp thêm một cầu chì ở bộ giới hạn dòng khởi động hiện hành cho các xe bị ảnh hưởng.
Cụ thể, các dòng xe dính lỗi cầu chì tại thị trường Việt Nam gồm có: C200, C300, E200, E250, E300, GLC 250 4MATIC, GLC 300 4MATIC, C300 Coupe, CLA 200, CLA 250, CLA 400 AMG, A200, A250, AMG A45. Theo Cục ĐKVN, để khắc phục lỗi trên, MBV sẽ gắn thêm một cầu chì cho bộ giới hạn dòng điện để khắc phục hiện tượng quá nhiệt do đề nổ nhiều lần.
Ngoài việc triệu hồi xe do cầu lỗi cầu chì, Cục ĐKVN cũng ra thông báo triệu hồi 294 xe Mercedes-Benz dính lỗi ở hệ thống điều khiển điện của trợ lực lái. Các dòng xe dính lỗi ở hệ thống này gồm có: GLE 400 4MATIC, GL 300 CDI 4MATIC, GL 400 4MATIC, GL 500 4MATIC, AMG GLS 63 S 4MATIC, GLE 400 Coupe, GLE 400 AMG.
Để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho khách hàng, khi nhận được thông báo từ các đại lý ủy quyền của Mercedes -Benz Việt Nam hay qua truyền thông, khách hàng có xe thuộc diện triệu hồi cần nhanh chóng mang xe tới đại lý ủy nhiệm của MBV để được kiểm tra, thay mới giắc nối dây điện cho hệ thống trợ lực lái đúng tiêu chuẩn.
Trong trường hợp đầu nối dây điện được bịt kín chưa tốt, nước, hơi ẩm có thể xâm nhập vào bộ điều khiển của hệ thống trợ lực lái bằng điện, dẫn đến hiện tượng tín hiệu truyền bên trong bộ điều khiển có thể bị nhiễu loạn và làm cho hệ thống trợ lực lái có thể bị ngừng hoạt động. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn tùy thuộc vào điều kiện đang vận hành xe. Theo thông báo, tất cả các dòng xe bắt đầu được tiến hành triệu hồi từ đầu tháng 9 và cuộc triệu hồi sẽ kéo dài đến 1/9/2020.
