Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3: Chiếc Exciter 150 vẫn giữ nguyên thiết kế ban đầu với điểm nhấn chính là ở phần phuộc trước được thay thế bằng ty của chiếc Winner 150. Bên cạnh đó, một chi tiết đáng chú ý chính là bản độ của dàn chân trước và làm lại phần heo dầu. Bộ la-zăng của bánh xe trước được trang bị bằng bộ mâm R3 với size...

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3: Chiếc Exciter 150 vẫn giữ nguyên thiết kế ban đầu với điểm nhấn chính là ở phần phuộc trước được thay thế bằng ty của chiếc Winner 150. Bên cạnh đó, một chi tiết đáng chú ý chính là bản độ của dàn chân trước và làm lại phần heo dầu. Bộ la-zăng của bánh xe trước được trang bị bằng bộ mâm R3 với size bằng với kích thước của Exciter 150 .

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3

Chiếc Exciter 150cc vẫn giữ nguyên thiết kế ban đầu với điểm nhấn chính là ở phần phuộc trước được thay thế bằng ty của chiếc Winner 150. Bên cạnh đó, Exciter 150 độ một chi tiết đáng chú ý chính là bản độ của dàn chân trước và làm lại phần heo dầu

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3 2

Việc sử dụng phuộc trước của xe honda Winner 150 giúp chiếc xe độ Exciter 150 trở nên cứng cáp và hầm hố hơn so với bản tiêu chuẩn

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3 3

Nhìn từ trực diện nếu không để ý kỹ, bạn sẽ không nhận ra được sự khác biệt của chiếc xe Exciter 150 độ

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3 4

Bộ la-zăng của bánh xe trước được trang bị bằng bộ mâm R3 với size bằng với kích thước của Exciter 150. (Nguồn ảnh: FaceBook)

Độc đáo với Exciter 150 độ phuộc trước Winner 150, la-zăng bằng mâm R3 5

Xe Exciter độ vẫn giữ nguyên khối động cơ tiêu chuẩn 4 thì, xi-lanh đơn, làm bằng dung dịch, dung tích 150 phân khối, công suất 15.4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 5 cấp và ống-pô 3 khoang.

Loading...
Có thể bạn quan tâm