So sánh nên mua Honda City và Mazda 2 Sedan ở thị trường Việt?

So sánh nên mua Honda City và Mazda 2 Sedan ở thị trường Việt? Về trang bị ngoại thất, cả hai đối thủ  Honda City và Mazda 2 Sedan khá “cân kèo” khi đều được trang bị gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, tích hợp báo rẽ, đèn phanh lắp trên cao và lazang hợp kim 16-inch thiết kế 5 chấu kép đậm chất thể thao. Điểm cộng đầu tiên cho Mazda 2 là ghế ngồi được bọc da, ôm trọn người và đặc biệt được trang trí các đường chỉ khâu đỏ nổi bật, đậm chất thể thao.

So sánh nên mua Honda City và Mazda 2 Sedan ở thị trường Việt?

Những mẫu sedan hạng B với thiết kế đơn giản, trang bị tiện nghi đầy đủ đi kèm giá thành hợp lý đang ngày càng nhận được nhiều sự ưu ái từ khách hàng Việt. Bằng chứng là trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng của VAMA vẫn luôn có ít nhiều hai vị trí dành cho sedan hạng B. Thấu hiểu được điều đó, các nhà sản xuất xe hơi những năm gần đây đã không ngại “mạnh tay” đầu tư cho một trong những “sân chơi” sôi động nhất này.

Nhìn chung, những mẫu xe đến từ Nhật Bản vẫn đang “áp đảo” về số lượng lẫn “lượt like” từ người tiêu dùng, tiêu biểu như: Toyota Vios, Honda City, Mazda 2, Nissan Sunny, Suzuki Ciaz, Mitsubishi Attrange… Trong phạm vi bài viết này, danhgiaxe.net sẽ giúp bạn “cân đo đong đếm” hai “tay chơi” sở hữu dáng vẻ “sporty” nhất: Honda City và Mazda 2 sedan. Giá bán ở thời điểm hiện tại, Honda City và Mazda 2 vẫn đang được phân phối dưới dạng lắp ráp trong nước, giá bán của cả hai đều đã được điều chỉnh giảm “nhẹ” so với thời điểm giới thiệu, cụ thể như sau:

• Honda City 1.5 CVT: 583 triệu đồng
• Mazda 2 sedan: 555 triệu đồng

So sánh ngoại thất Honda City và Mazda 2 Sedan

Nhìn chung, kích thước của cả hai mẫu xe không có quá nhiều sự “chênh lệch” ở chiều rộng và chiều cao. Tuy nhiên, Honda City tỏ ra nổi trội hơn với chiều dài tổng thể nhỉnh hơn 120 (mm), chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 30 (mm), đồng nghĩa với việc khách hàng sẽ có nhiều không gian nội thất hơn nếu lựa chọn chiếc sedan này. Trong khi đó nếu mua Mazda 2, họ sẽ dễ dàng di chuyển linh hoạt hơn trong trong thành phố chật chội với kích thước “khiêm tốn” hơn cùng bán kính vòng quay rộng hơn.

Tuy chịu “thua thiệt” về kích thước nhưng xét về diện mạo, Mazda 2 lại gây được nhiều ấn tượng hơn hẳn. Triết lý thiết kế “KODO” khoác lên chiếc xe một dáng vẻ trẻ trung, đầy cuốn hút và tràn trề sức sống. Trong khi đó với việc áp dụng “Exciting H Design”, City thế hệ thứ 4 đã có những thay đổi năng động, thể thao hơn những vẫn chưa thể “bì” được Mazda 2. Điều này đã phần nào cho thấy sực khác nhau về đối tượng mà hai hãng xe hướng tới: Mazda sẽ “đánh thẳng” vào khách hàng chủ yếu là những người trẻ trẻ tầm tuổi 25-30, Honda thì lại mong muốn “thu hút” được những đối tượng lớn tuổi hơn.

Nhìn từ phía trước, Honda City gây ấn tượng với cụm đèn pha góc cạnh được nối liền với lưới tản nhiệt thanh ngang bản lớn mạ crom, ôm trọn lấy logo chữ H quen thuộc. Tiếp đến là những chi tiết “nhấn nhá” như như cản gầm sắc xảo, hốc đèn sương mù được ốp nhựa tối màu cứng cáp. Trong khi đó, Mazda 2 lại chiếm cảm tình từ lưới tản nhiệt hình quả trám viền mạ crom được cách điệu từ hình “miệng cười” ở thế hệ trước, đèn pha halogen bắt mắt cùng đèn sương mù được vuốt ngược đầy cá tính.

Phía sau, thiết kế của Mazda 2 sedan thế hệ mới đã cân đối hơn với cụm đèn hậu tạo hình sắc nhọn, ấn tượng với nửa vòng tròn nằm bên trong. Ngoài ra, cản sau tối màu giúp xe nhìn năng động hơn cùng ống xả mạ crome thể thao. Trong khi đó, City lại sở hữu cụm đèn hậu kéo dài sang hai bên hông và được liên kết với nhau qua 1 thanh ngang mạ crom, phần nào nhấn mạnh vẻ bề thế, sang trọng cho đuôi xe. Nhìn chung, “vòng 3” của City trông cứng cáp, bề thế hơn so với một Mazda 2 khá bầu bĩnh.

Về trang bị ngoại thất, cả hai đối thủ khá “cân kèo” khi đều được trang bị gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, tích hợp báo rẽ, đèn phanh lắp trên cao và lazang hợp kim 16-inch thiết kế 5 chấu kép đậm chất thể thao. City có hơn đôi chút khi được bổ sung thêm ăng ten dạng vây cá và tay nắm cửa mạ crom.

Nội thất Honda City và Mazda 2 Sedan

Như đã đề cập ở trên, với việc sở hữu kích thước tổng thể lớn hơn thì nghiễm nhiên City sẽ đem lại cho khách hàng không gian nội thất rộng rãi hơn đối thủ. Tuy nhiên, Mazda 2 cũng hề chịu kém cạnh khi bù đắp cho thiết sót trên bằng những trang bị tiện nghi “đáng tiền”. Điểm cộng đầu tiên cho Mazda 2 là ghế ngồi được bọc da, ôm trọn người và đặc biệt được trang trí các đường chỉ khâu đỏ nổi bật, đậm chất thể thao. Honda City yếu thế hơn khi chỉ được trang bị ghế nỉ, đồng nghĩa với việc bạn phải ra các gara bọc lại ghế da nếu không muốn cảm thấy khó chịu khi đi xa dưới tiết trời nắng nóng.

Ghế trước của cả 2 mẫu xe đều là “chỉnh cơm”, ghế tài xế của Mazda 2 điều chỉnh 6 hướng so với con số 4 trên City. Điểm khác biệt là ở hàng ghế sau, Mazda 2 ghi điểm với tựa đầu có thể điều chỉnh tùy thuộc chiều cao hành khách, trong khi City thì lại cố định vào tựa lưng. Bù lại, City “phục vụ” riêng cho hành khách phía sau một không gian rộng rãi bậc nhất phân khúc cùng hốc gió phụ phía sau – mộ trang bị “hiếm có khí tìm” trên sedan hạng B. Ngoài ra thì việc Mazda 2 sedan không có bệ tỳ tay giữa hàng ghế trước và sau ít nhiều sẽ khiến khách hàng khá bất tiện. Sau cùng, cả City và Mazda 2 sedan đều có ghế sau gập 60:40 để mở rộng khoang hành lý.

Với City, bảng tablo và khu vực điều khiển trung tâm được thiết kế với giao diện tương tự một chiếc… điện thoại Nokia cổ điển, các nút bấm tập trung hẳn về phía người lái để dễ dàng thao tác hơn. Đồng hồ hiển thị với màu nền ánh kim, hiển thị những thông tin cần thiết như quãng đường, mức tiêu hao nhiên liệu…hỗ trợ tài xế nắm bắt thông tin tối đa trong lúc di chuyển.

Mazda 2 tiếp tục nhấn mạnh tính thể thao với bảng taolo sắc nét, bảng điều khiển trung tâm bố trí gọn gàng cùng các hốc gió điều hòa tròn khá giống trên xe Mercedes. Đặc biệt, cabin gây ấn tượng mạnh với màn hình 7 inch phá cách được bố trí trên bảng tablo, thiết kế thường thấy trên những chiếc BMW sang trọng. Vô-lăng bọc da ba chấu thể thao trên cả 2 xe đều tùy chỉnh 4 hướng, tích hợp các nút điều chỉnh ấm thanh, đàm thoại rảnh tay. Riêng City được trang bj thêm lẫy chuyển số để người lái có thể dễ dàng sử dụng hộp số vô cấp CVT.
Tiện nghi

Về danh mục trang bị tiên nghi, Mazda 2 sedan và Honda City khá tương đồng. City có hệ thống âm thanh 4 loa thay vì 6 loa so với đối thủ, cả hai đều hỗ trợ radio AM/FM, chơi nhạc CD/MP3 và cổng kết nối USB hay AUX. Mazda 2 còn “chiều lòng” những khách hàng vẫn giữ thói quen nghe đĩa với một đầu đọc CD.

Ngoài ra, Mazda 2 nổi trội hơn nhờ vào hệ thống Mazda Connect đính kèm nút điều khiển trung tâm với màn hình hiển thị 7-inch kết nối Bluetooth Cả City và Mazda 2 đều có chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động và hệ thống điều hòa tự động, tuy nhiên nếu chọn City thì bạn sẽ có thêm hốc gió phụ hàng ghế sau và chức năng mở cốp xe trên chìa khóa. Thể tích khoang chứa đồ của City lên đến 536 lít trong khi con số này trên Mazda 2 chỉ 440 lít.

Động cơ – Vận hành trên Honda City và Mazda 2 Sedan

Sức mạnh vận hành của cả 2 mẫu xe không có quá nhiều chênh lệch. Honda City là mẫu xe mạnh nhất phân khúc với 118 mã lực trong khi đối thủ cũng chỉ yếu hơn 9 ngựa. Điểm nổi bật nhất trên 2 mẫu xe là Honda được trang bị chế độ hỗ trợ lái Eco Assist giảm thiểu tối đa tiêu hao nhiên liệu và Mazda 2 sedan trang bị hệ thống tự động tắt máy thông minh i-Stop khi dừng xe, giảm tiêu hao nhiên liệu xuống khoảng 5%.

Hiện tại ở phân khúc sedan hạng B, City 1.5 CVT là mẫu xe duy nhất có cả cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc- một trang bị rất đáng khen. Với những ai đã từng bị mất lái, vào cua ở tốc độ cao sẽ hiểu rõ tầm quan trọng của tính năng này là như thế nào. Bên cạnh đó, tuy không có camera lùi như đối thủ nhưng City được trang bị cảm biến lùi 4 điểm, ngoài ra còn là khung xe hấp thụ lực G-CON và thân xe tương thích va chạm ACE.

Honda City 2017 vừa ra mắt tại Thái Lan với giá từ 15.600 USD

Tại Thái Lan, Honda City 2017 đi kèm hệ thống an toàn 6 túi khí tiêu chuẩn, kiểm soát thân xe, hỗ trợ leo dốc, tín hiệu cảnh báo ngừng khẩn cấp. Tại Thái Lan, Honda City 2017 có 6 màu lựa chọn. Giá thấp nhất 15.600 USD cho phiên bản sử dụng hộp số sàn. Bản cao nhất SV+ giá 21.300 USD lắp hộp số CVT. Ở Thái Lan, Honda City 2017 được bán ra dưới 6 phiên bản. Trong đó phiên bản số sàn S thấp nhất có giá 550.000 Bath (352 triệu đồng) và phiên bản SV+ CVT cao nhất có giá 751.000 Bath (480 triệu đồng). Dưới đây là giá bán chi tiết của các phiên bản tại Thái Lan.​

• Giá xe Honda City S (5MT): 550.000 Baht, khoảng 15.500 USD
• Giá xe Honda City S CVT: 589.000 Baht, khoảng 16.600 USD
• Gia xe Honda City V CVT: 649.000 Baht, khoảng 18.300 USD
• Giá Honda City V+ CVT: 689.000 Baht, khoảng 19.400 USD
• Giá Honda City SV CVT: 736.000 Baht, khoảng 20.800 USD
• Gia Honda City SV+ CVT: 751.000 Baht, khoảng 21.200 USD

Tại Việt Nam, Honda City cạnh tranh với hàng loạt đối thủ thuộc phân khúc sedan hạng B như Mazda2, Kia Rio, Nisan Sunny, Ford Fiesta. Hiện mẫu xe của Honda phân phối với mức giá từ 533 triệu, lắp động cơ 1,5 lít, tùy chọn hộp số sàn hoặc CVT. Lợi thế thương hiệu, lắp ráp trong nước và cảm giác lái nhiều cá tính giúp City chiếm số lượng khách hàng đáng kể, nuôi hy vọng bám đuổi “gã khổng lồ” Toyota Vios.