Giá xe môtô Honda 2018 của tất cả các dòng xe mới nhất hôm nay

Giá xe môtô Honda 2018 của tất cả các dòng xe mới nhất hôm nay: Xem chi tiết giá bán xe Mô tô Honda các dòng Honda CB400 2018 , CBR300R, CBR600RR, CBR1000RR, Honda Rebel cùng một số mẫu xe Moto nhập khẩu khác tại Việt Nam mới nhất trong tháng 8 2018.

Giá xe môtô Honda 2018 của tất cả các dòng xe mới nhất

Honda Việt Nam ngày hôm nay đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam hàng loạt các mẫu xe Mô tô Honda nhập khẩu có dung tích động cơ lớn thuộc các dòng khác nhau: Naked, Super Sport, Cruiser, Adventure và Touring.

Toàn bộ các mẫu xe Mô tô Honda đều được phân phối qua Cửa hàng Honda Moto tại TP.HCM với cơ sở hạ tầng và kỹ thuật chuyên biệt, đáp ứng đầy đủ những yêu cầu khắt khe của phân khúc xe này. Sự đầu tư nghiêm túc và bài bản của Honda Việt Nam trong lĩnh vực kinh doanh mới này sẽ thắp lửa đam mê và thổi bùng tinh thần luôn cháy bỏng trong trái tim của những tín đồ đam mê Mô tô.

Giá xe mô tô Honda tháng trước

Giá xe Honda CB150R: Mẫu xe CBR150R 2016 được Honda nâng cấp “từ trong ra ngoài”, từ dàn khung mắt cáo cho đến kiểu dáng thể thao góc canh, lượt bỏ bớt các đường cong theo hướng thiết kế cũ, cùng nhiều công nghệ hiện đại được áp dụng lên mẫu xe này như hệ thống Full LED như đèn pha, đèn hậu và cả đèn xinhan. Honda CB150R 2016 đang có giá 108.000.000 đ ( Đây là giá xe Honda CB150R tại TPHCM, ở Hà Nội có thể chênh lệch từ 5 đến 10 triệu)

Giá xe Honda CB400 (bản đặc biệt): Honda CB400 sở hữu các kích thước tổng thể lần lượt là chiều cao 2.040mm, chiều rộng 725mm, chiều cao 1.150mm cùng khối lượng lên đến 195kg do sử dụng nhiều chi tiết kim loại. Tuy nhiên, phiên bản 2015 lại cho tư thế ngồi khá thoải mái bởi chiều cao yên chỉ dừng ở con số 755mm, phù hợp với vóc dáng của đa số người Châu Á cũng như Việt Nam. Ngoài ra, bình xăng có dung tích 18 lít đủ để chinh phục những cung đường dài mà không phải lo đến chuyện hết nhiên liệu. Honda CB400 (bản đặc biệt) đang được bán với giá 362.000.000 đ

Giá xe Honda CB400 (bản thường): Đã là người chơi phân khối lớn thì không ai không biết đến Honda CB400, dòng xe được ưa chuộng và sử dụng rộng rãi ở Việt Nam cũng như trên toàn Châu Á. Có được thành công này là nhờ vào thiết kế cổ điển không lỗi thời cùng động cơ bền bỉ và mạnh mẽ của khối động cơ 4 xy-lanh. Nổi tiếng là một trong những dòng xe mang vẻ đẹp cùng thời gian nên CB400 không có nhiều thay đổi ở ngoại hình so với các phiên bản anh em. Phiên bản 2017 cũng không phải ngoại lệ, thiết kế trên xe vẫn giữ nguyên cùng một số thay đổi nhỏ nằm ở phần ốp bên cùng bộ vành đúc 10 chấu hợp kim thể thao và chắc chắn hơn. Hiện tại, giá xe Honda CB400 (bản thường) đang được bán với giá 352.000.000 đ

Giá xe Honda CBR300R: Honda CBR300R là một mẫu sport bike hướng đến những người mới chơi môtô phân khối lớn. Với động cơ một xi-lanh nhỏ gọn và đặt vừa vặn vào khung xe, người lái có thể dễ dàng đặt chân dưới đất khi dừng. Lực kéo động cơ được phân bổ thích hợp cho cả trải nghiệm lái ở thành thị hay đường cao tốc. Ngoài ra, chiếc xe cũng khá tiết kiệm nhiên liệu. CBR300R 2016 sẽ có 2 màu mới là Bright Yellow (vàng) và Matte Black (đen nhám), bên cạnh các màu Candy Orange (cam) và đen. Hiện tại Honda CBR300 đang có giá bán 195.000.000 đ

Giá xe Honda CBR600RR: Honda CBR600R 2016 trở lại với màu đen trắng cùng một số nâng cấp ở tay lái, công suất động cơ, kích thước nhỏ gọn. Chiếc sport bike tầm trung đáp ứng đầy đủ nhu cầu từ đi làm hàng ngày, chạy đường trường và cả chạy đường đua. Không chỉ sở hữu thiết kế đẹp mà động cơ Honda CBR600RR mang lại cũng rất mạnh mẽ. Xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch với dung tích 599cc. Hệ thống phun xăng điện tử cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Giá xe Honda CBR600RR hiện tại đang được bán ở mức 500.000.000 đồng.

Giá xe Honda CBR1000RR: Honda CBR1000RR 2017 phiên bản thế hệ mới được bổ sung thêm cặp thụt trước 43mm Ohlins, thụt sau Ohlins, phanh trước Brembo 4 pittong, đường kính đĩa phanh 320 mm, phanh sau Brembo, đường kính đĩa phanh 220 mm. Ngoài ra, trang bị trên Honda CBR1000RR còn có rất nhiều công nghệ tiên tiến hiện đại. Giá xe Honda CBR1000RR 2017 tại TPHCM đang được bán với giá từ 550.000.000 đến 560.000.000 đồng.

Giá xe Honda Rebel 2018 mới nhất hôm nay

Là mô tô nhập khẩu từ Hoa Kỳ nên Rebel hoàn toàn làm bạn yên tâm về chất lượng và hình thức thiết kế của một “xế nổ” dành cho dân “phượt” theo phong cách uy lực của motoGP. Hiện tại, Bảng giá xe moto Rebel mới dành cho những phiên bản mô tô Rebel như sau:

+ Giá xe Honda Rebel 250 (đen): Honda Rebel 250 (tên gọi khác là Honda CMX250) là mẫu cruiser được hãng xe Nhật Bản giới thiệu vào năm 1985. Đến những năm 1990, Rebel 250 trở thành niềm mơ ước của rất nhiều người chơi xe tại Việt Nam. Rebel 250 sở hữu kiểu dáng cruiser cổ điển, với yên xe thấp, tay lái cao, mang lại dáng ngồi khá bệ vệ. Sau nhiều năm im hơi lặng tiếng, Rebel đã quay trở lại ở phiên bản 2014 với kiểu dáng quen thuộc, màu sắc và tem xe bắt mắt. Chiều cao yên xe của Rebel 2016 là 600 mm, trục cơ sở dài 1.450 mm. Hiện Honda Rebel 250 đang có giá bán phổ biến ở mức 252.000.000 đ

+ Giá xe Honda Rebel 250 (đỏ dunhill): Honda Rebel 250 màu đỏ vẫn giữ nguyên kiểu dáng cổ điển trong các đường nét thiết kế. Cụm đèn pha của Rebel 250 dạng tròn, được ốp viền chrome sáng bóng. Chính nhờ những chi tiết chrome sáng bóng trên thân xe, Rebel 250 vừa giữ được những nét cổ điển nhưng cũng vừa sang trọng. Giá xe hiện tai đang được bán từ 258.000.000 đ

+ Lưu ý: Bảng giá xe moto Rebel được cập nhật trên đây là giá bán tham khảo và có thể thay đổi tùy theo điều kiện kinh doanh của các đại lý nhập khẩu và tỷ giá đồng USD.

Xếp hạng loại xe mô tô phân khối lớn:

+ Dòng xe Sport bike: Loại xe thể thao, cấu tạo phục vụ mục đích chạy nhanh, thậm chí cực nhanh. Cấu tạo khí động học. Người ngồi có dáng chúi, mông chổng lên trời, mồm gặm bình xăng. Dòng Sport-bike này rất dễ nhận biết với những đặc điểm như cụm tay lái được hạ thấp, kính chắn gió cao, người ngồi có dáng chồm hẳn lên phía trước, trọng tâm ngồi cao, xe nhiều vỏ nhựa để tối ưu hóa lực cản gió… Khi di chuyển với tốc độ trung bình trong phố, dòng xe này dễ gây mỏi cho người lái. Cơ mà khi ra đường trường, chất lượng đường tốt thì loại này được cho là “hịn” nhất bởi gia tốc lớn, đạt được tốc độ cao… sẽ mang đến cho người lái những trải nghiệm phấn khích vô cùng. Nhưng nếu cung đường quá xa, đường xấu… thì dòng này cũng sẽ là ác mộng với cái lưng mỏi, cổ tay tê rần… Những mẫu Sport-bike cho phép người lái có thể chạy ở dải vòng tua lớn (thường là trên 10.000 vòng/ phút) nhằm mục đích duy trì/ phản ứng với tốc độ cao. Đảm bảo cho chiếc xe sẵn sàng “dựng ngược” lên bất cứ lúc nào.

+ Dòng xe Naked bike: Naked có nghĩa là trần truồng, trần như nhộng. Gắn thêm “-bike” vào sau nhằm ám chỉ đến loại xe được lược bỏ bớt phần vỏ (quần áo) bên ngoài, khoe ra khối động cơ mạnh mẽ và gần như là toàn bộ. Đa số dòng này chỉ còn vỏ nhựa (hoặc sắt) ở bình xăng, dè trước, sau… Cũng dễ hiểu vì tính khí động học không phải là yếu tố tiên quyết mà nhà sản xuất hướng tới. Là dòng xe được thiết kế với mục đích giúp người lái di chuyển dễ dàng, linh hoạt hơn trong điều kiện đô thị hoặc giữa các thành phố. Đa số dòng Naked-bike của các hãng đều được “thửa” nguyên khối động cơ của dòng Sport-bike với một vài giới hạn nhất định (mã lực, mô-men xoắn…). Người lái vừa có thể di chuyển cà phê cà pháo trong phố, vừa có thể trải nghiệm tốc độ cao ngoài đường trường. Tuy nhiên, khi chạy với tốc độ cao (ngoài 100km/h), người lái sẽ có cảm giác mau chóng mệt hơn (do bị “ăn gió” nhiều hơn Sport-bike). Điều dễ nhận biết ở dòng xe này là cụm tay lái được đưa lên cao hơn so với sport-bike, dáng ngồi lưng thẳng hơn. Khác với Sport-bike, vòng tua máy của Naked-bike thường bị giới hạn ở mức dưới 10.000 vòng/ phút, có xe thậm chí thấp hơn nhiều (như ông Ducati chẳng hạn). Do đó, người lái dễ chạm “redline” hơn và có những cú bứt tốc (đề-pa) uy lực hơn. Các đại diện tại VN gồm:

• Hạng nhẹ: Honda CB150, Yamaha FZ16, v.v…

• Hạng trung Honda CB400 (số lượng tại VN cực lớn, chắc bởi giá thành – tính năng sử dụng – chi phí bảo dưỡng cực hợp lí), Honda CB600F, Yamaha FZ6, Suzuki GSR 750, v.v…

• Hạng nặng: Honda CB1000R, YAMAHA FZ1, Ducati Monster 795, v.v…

+ Dòng xe Cruiser: Cruiser-bike được thiết kế với trọng tâm ngồi thấp, người lái có xu hướng ngồi hơi lùi về phía sau. Đa số những mẫu xe này đều có gác chân được đưa lên phía trước, tạo tư thế ngồi thỏa mái cho người lái, tuy nhiên cũng có một số loại có dáng “ngồi xổm” như dòng super low (883) của Harley chẳng hạn. Dòng xe Cruiser có thêm đặc điểm nữa là đa số sử dụng động cơ V-twin với dung tích xy-lanh lớn, tua máy thấp, vận hành thấp nhằm mang lại sự dễ dàng, thỏa mái trong khi điều khiển và một điểm quan trọng nữa là giúp người lái có thể duy trì được tốc độ ổn định. Khối động cơ V-twin cũng là cảm hứng “sáng tác” ra nhiều mẫu xe khác như Chopper, Bobber, Samurai… Tay lái của dòng Cruiser được cho là thỏa mái, giúp người lái có thể di chuyển những quãng đường dài. Tất nhiên là ở dải tốc độ vừa phải, không quá nhanh. Dòng Cruiser thường có nước đề-pa rất tốt, nhưng max speed lại không phải là mục tiêu mà nhà sản xuất hướng đến. Ở nước ta dòng này rất nhiều chủng loại. Cực ruồi như Suzuki GN125, đến to hơn như Honda Steed, Shadow… thậm chí to ơi là to như Honda VTX1800, Harley Davidson hay Triump 2300cc, Harley-Davidson Night-Rod, Kawasaki Vulcan 2000, v.v…

+ Dòng xe Touring: Đúng như tên gọi của nó, đây là dòng xe hữu hiệu nhất nếu các bác muốn di chuyển những cung đường dài với đầy đủ những trang thiết bị tối ưu được tích hợp (nhiều options được nhặt ra từ xe hơi). Là dòng xe to, to đùng ngã ngửa với cân nặng có lẽ thuộc dạng nhất trong dòng xe 2 bánh. Chiếc xe có kích thước đồ sộ, thường được trang bị thêm thùng, cốp chứa đồ. Đa số đều được hãng tích hợp cho những công nghệ tiện nghi nhất của dòng mô-tô như : sưởi ghế, dàn loa (6.1; 8.1…), kính chắn gió lớn, hộp lạnh, GPS dẫn đường, đo áp suất lốp, sưởi tay nắm, hệ thống đèn pha, gương chiếu hậu cực to và sáng và nhất là có vị trí lại cực kỳ thỏa mái. Tay lái của dòng touring được đưa lên cao, đó chính là vị trí tay lái thỏa mái nhất mà các nhà phát triển dành cho người lái trên những cung đường dài. Thêm vào đó, những đại diện cho xe Touring không thể thiếu dòng Ultra Classic nổi tiếng của Harley-Davidson hoặc những chiếc xế khủng đến từ hãng Victory. Những chiếc xe dòng Touring thường được trang bị động cơ với dung tích xy-lanh lớn như 1800cc ở Honda Goldwing; 110 cubic (1802cc) như ở dòng Ultra Classic của Harley.