Tóm tắt bài viết:
Cảm nhận ưu nhược điểm Honda City 1.5 Top 2017 về thiết kế nội ngoại thất: Vẫn là một trong những chiếc xe sở hữu không gian rộng rãi hàng đầu trong phân khúc, đặc biệt là ở hàng ghế sau với chỗ để chân rộng rãi thoải mái. Phiên bản Honda City 1.5 Top được trang bị bộ ghế da có chất lượng khá ổn, cho cảm giác khoang lái sang trọng và cao cấp hơn màn hình DVD theo xe bị chói sáng, khi đi ban ngày khó quan sát và dễ gây mất tập trung cho tài xế nếu cố nhìn để tuỳ chỉnh các chức năng của màn hình này. Hệ thống điều hoà làm mát chưa thật sự nhanh nhưng đã có cải thiện tốt hơn đời trước
Cảm nhận ưu nhược điểm Honda City 1.5 Top 2017 về thiết kế nội ngoại thất
Mẫu xe Honda City 2017 vừa ra mắt tại Việt Nam ngay lập tức tạo nên một tín hiệu tốt về doanh số trên thị trường khi liên tục lập nên các con số kỷ lục, dù cho thị trường đang rất ảm đạm chờ tới thời điểm 2018. Điều gì đã giúp Honda City 2017 trở nên thu hút như vậy?
Về thiết kế Honda City 2017
Honda City 2017 đã được nâng cấp nhiều chi tiết mới, nhất là trên phiên bản 1.5 Top với một số trang bị cao cấp hơn. Ngoại hình có thêm đèn pha LED, mâm xe mới đẹp hơn. Thiết kế lưới tản nhiệt kiểu mới tinh tế hơn, cản sau thể thao hơn. Nhìn chung ngoại hình của Honda City mới đẹp và thời trang hơn trước.
Tất cả đều hoàn hảo nhưng sẽ tuyệt hơn nếu Honda trang bị cho City 2017 bộ đèn hậu dạng LED như ở thị trường Nhật Bản. Thay vào đó mẫu City 2017 tại Việt Nam vẫn sử dụng kiểu đèn hậu bóng dây tóc như đời cũ.
Đền hậu của xe vẫn sử dụng bóng dây tóc chứ không phải là loại đèn LED
Về nội thất Honda City 2017
Vẫn là một trong những chiếc xe sở hữu không gian rộng rãi hàng đầu trong phân khúc, đặc biệt là ở hàng ghế sau với chỗ để chân rộng rãi thoải mái. Phiên bản 1.5 Top được trang bị bộ ghế da có chất lượng khá ổn, cho cảm giác khoang lái sang trọng và cao cấp hơn. Chi tiết da còn xuất hiện trên bảng ốp táp – lô ở khu vực ghế phụ, có thể thấy đường viền chỉ da ở khu vực này. Tương tự trên vô lăng và các bệ tỳ tay cũng được bọc da.
Không chỉ vậy Honda còn bổ sung thêm hai chi tiết mới rất đáng giá giúp các hành khách ở phía sau luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu trong mỗi chuyến đi: Ba tựa đầu có thể tùy chỉnh được độ cao và bệ tì tay kiêm hộc để ly ở vị trí giữa băng ghế. Như vậy sẽ không ai có thể phàn nàn rằng City rộng rãi thoải mái nhưng đi đường trường mau bị mỏi người được nữa.
Ngoài ra khoang nội thất của xe còn xuất hiện hệ thống điều hoà tự động, giúp cho nhiệt độ trong khoang lái được chủ động hơn, và tạo được sự dễ chịu cho hành khách. Các trang bị tiện nghi khác vẫn được phát huy từ đời xe cũ : lẫy chuyển số trên vô lăng, nút bấm khởi động, chìa khoá thông minh, gập gương bằng điện, ….
Tuy nhiên màn hình DVD theo xe bị chói sáng, khi đi ban ngày khó quan sát và dễ gây mất tập trung cho tài xế nếu cố nhìn để tuỳ chỉnh các chức năng của màn hình này. Hệ thống điều hoà làm mát chưa thật sự nhanh nhưng đã có cải thiện tốt hơn đời trước. Màn hình bị chói sáng vào ban ngày, khó quan sát Gương hậu điều chỉnh điện và gập điện nhưng lại thiếu mất chức năng tự động gập khi tắt máy hoặc lock cửa, điều mà ngay cả chiếc xe cỡ nhỏ Hyundai Grand i10 vẫn được trang bị sẵn.
Vận hành Honda City 2017
Honda City 2017 vẫn giữ nguyên hệ thống vận hành của đời xe cũ nên các ưu điểm vẫn được phát huy trở lại trên mẫu xe đời mới. Dưới nắp capo vẫn là 4 xilanh thẳng hàng với dung tích 1.497 cc, ứng dụng công nghệ i-Vtec đi cùng hộp số vô cấp CVT, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở 4.600 vòng/phút, đồng thời cả hai phiên bản lăn bánh thông qua hệ dẫn động cầu trước.
Với sức mạnh này, cùng với trọng lượng tương đối nhẹ, Honda City khá bốc ở những nước ga đầu. Điều này có nghĩa là chiếc xe sẽ rất lanh lẹ trong thành phố. Ở tốc độ từ 100 km/h trở lên, chiếc xe sẽ mất nhiều thời gian hơn trong vấn đề tăng tốc.
Nhược điểm về tiếng ồn của Honda City khi di chuyển ở tốc độ cao vẫn còn hiện hữu, mặc dù cách âm tốt ở vận tốc thấp nhưng mẫu xe này vẫn gây khó chịu với tiếng lốp ma sát nghe khá rõ khi đi trên cao tốc. Dẫu sao đây cũng là một nhược điểm chung của tất cả các mẫu xe phổ thông trong phân khúc.
