Vì sao Exciter 155cc vẫn chưa ra mắt? Nếu như sử dụng khối động cơ mới, các nhà thiết kế sẽ phải nâng cấp rất nhiều chi tiết trong đó quan trọng nhất là việc thay đổi quy trình gia công bộ khung xe sao cho phù hợp, điều này sẽ cần phải có lộ trình và thời gian hợp lý. Hãng xe Nhật cũng úp mở về một phiên bản hoàn toàn mới với nâng cấp toàn diện trong đó có khối động cơ sẽ được ra mắt trong tương lai.
Tóm tắt bài viết:
Yamaha Exciter 150 2019 vừa ra mắt thị trường Việt Nam đã làm nhiều người thất vọng khi vẫn sử dụng động cơ cũ. Tuy nhiên, đâu là lý do Yamaha vẫn chưa mang đến sự thay đổi này? Yamaha Exciter 150 lần đầu tiên được giới thiệu ra thị trường vào tháng 12/2014. Theo chia sẻ của Yamaha Motor, Việt Nam chính là quốc gia tiêu thụ Exciter 150 nhiều nhất thế giới, đây cũng là lý do vì sao hãng xe Nhật chọn nước ta là nơi đầu tiên ra mắt dòng xe này chứ không phải là Indonesia.
Vì sao Exciter 155 cc vẫn chưa ra mắt?
Ở phiên bản nâng cấp lần này, ngoài những thay đổi ở ngoại thất, người tiêu dùng trong nước còn đặc biệt quan tâm đến khối động cơ của xe. Rất nhiều người đã hy vọng Exciter 2019 sẽ được trang bị khối động cơ 155 đi kèm công nghệ VVA hiện đang xuất hiện trên Yamaha NV-X 155 hay mẫu xe thể thao R15.
Tuy nhiên, sự kỳ vọng trên của người tiêu dùng đã không trở thành hiện thực. Yamaha Exciter 2019 vẫn sử dụng khối động cơ 150cc 5 số cũ thay vì nâng cấp lên loại 155cc VVA 6 số để tương xứng với đối thủ Honda WINNER. Ngay trong buổi họp báo, đại diện của Yamaha Việt Nam cũng đã đưa ra lý giải cho việc này.
Theo đại diện của hãng xe Nhật Bản, để nâng cấp toàn diện trong đó có thay đổi khối động cơ của xe thường sẽ phải là phiên bản hòan toàn mới (All new) và phải cần có thời gian. Yamaha Exciter 2019 thực tế chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời (New) nên sẽ chưa có sự thay đổi mang tính toàn diện được.
Cũng theo vị này chia sẻ, nếu như sử dụng khối động cơ mới, các nhà thiết kế sẽ phải nâng cấp rất nhiều chi tiết trong đó quan trọng nhất là việc thay đổi quy trình gia công bộ khung xe sao cho phù hợp, điều này sẽ cần phải có lộ trình và thời gian hợp lý. Hãng xe Nhật cũng úp mở về một phiên bản hoàn toàn mới với nâng cấp toàn diện trong đó có khối động cơ sẽ được ra mắt trong tương lai.
Một số nâng cấp đáng chú ý trên Yamaha Exciter 150 2019 bao gồm đèn pha LED, lốp trước lớn hơn, tăng chiều cao yên và khoảng sáng gầm xe, màn hình LCD, thêm công nghệ định vị xe trong bán kính 20 mét, thêm 2 nút công tắc ngắt/bật hệ thống điện và xin vượt, tăng dung tích bình dầu, …
Yamaha Exciter 2019 giá bao nhiêu?
Yamaha Việt Nam vừa chính thức giới thiệu ra thị trường trong nước Exciter 150 2019 với nhiều thay đổi rất đáng chú ý. Động cơ trên xe vẫn được giữ nguyên như trên phiên bản hiện hành. Một số điểm mới đáng chú ý trên Yamaha Exciter 2019 bao gồm cụm đèn pha trước được nâng cấp lên loại bóng LED giống với đối thủ Honda WINNER 150, đồng hồ analog được thay thế bằng loại LCD hiển thị điện tử, tay lái bên phải được tích hợp thêm nút tắt/bật hệ thống điện, bên trái có thêm nút xin vượt và chức năng định vị xe trong khoảng cách 20 mét.
Yamaha Exciter 2019 vừa được giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam gồm phiên bản GP có giá 47,5 triệu đồng, trong khi bản RC với 4 tùy chọn màu sắc như: đen – xám, cam – đen, trắng – đỏ, đỏ – nhám bán ra với giá 46,9 triệu đồng. Như vậy, so với phiên bản cũ, giá bán của Exciter 2019 tăng thêm 2 triệu đồng. Bảng giá xe Exciter 2019 mới nhất như sau:
| Giá xe Exciter 150 2019 | ||||
| Giá đề xuất | Hà Nội | TPHCM | TP Khác | |
| Exciter 150 2019 màu Xanh (GP) | 47,500,000 | 51,900,000 | 53,100,000 | 52,100,000 |
| Exciter 150 2019 màu Đen (GP) | 47,500,000 | 51,400,000 | 52,600,000 | 51,600,000 |
| Exciter 2019 màu cam đen (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
| Exciter 2019 màu trắng đỏ (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
| Exciter 2019 màu đen xám (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
| Exciter 2019 màu đỏ (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
Yamaha Exciter 150 2019 được trang bị khối động cơ 149,7 cc, xy-lanh đơn, SOHC, công suất tối đa 15,4 PS tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp. Phanh đĩa trước kích thước 245 mm, đĩa sau 203 mm đều là loại thủy lực.
