Từ Ex 135 có nên độ lên Yamaha Exciter 175cc?

Từ EX 135 có nên độ lên Yamaha Exciter 175cc? Kiểu dáng mạnh mẽ và rất thể thao của Yamaha Ex135 2016 mang lại sức hút rất lớn với giới trẻ, Phiên bản 135LC 2016 vẫn sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn, 135 phân khối, SOHX 4 thì 4 van làm mát bằng nước với hộp số 4 cấp tự động, sản sinh công suất cực đại đạt 11,9 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm.  Cụm đồng hồ có thiết kế đơn giản. ...

Từ EX 135 có nên độ lên Yamaha Exciter 175cc? Kiểu dáng mạnh mẽ và rất thể thao của Yamaha Ex135 2016 mang lại sức hút rất lớn với giới trẻ, Phiên bản 135LC 2016 vẫn sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn, 135 phân khối, SOHX 4 thì 4 van làm mát bằng nước với hộp số 4 cấp tự động, sản sinh công suất cực đại đạt 11,9 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm.  Cụm đồng hồ có thiết kế đơn giản.

  • Đánh giá Exciter 150,Exciter 150 giá bao nhiêu
  • giá xe Yamaha Janus, Có nên mua Yamaha Janus
  • Đánh giá xe Honda CBR150R, Honda CBR250RR

Từ Ex 135 có nên độ lên Yamaha Exciter 175cc?

Đánh giá Yamaha Exciter 135 2016: Giá bán và thông số kỹ thuậtExciter 135 2016

Hỏi: Tôi được một người bạn khuyên độ chiếc Exciter đang chạy lên 175 phân khối để đi bốc hơn.Hiện tôi đang đi chiếc Exciter 135, trong nhóm chơi khá nhiều người độ, làm lại máy lên 175 phân khối. Xin hỏi các bạn từ Exciter 135 có nên độ lên Yamaha Exciter 175cc? việc này có tốt và nên độ không? tôi cảm ơn!

Tư vấn bạn đọc trả lời

Lữ Hoàng Phúc: Tùy bạn nhưng cụ thể thế này: nếu kinh phí tầm 15tr thì độ được đó mạnh đáng kể mút 140-150 được nhưng để cho ngon thì phải đổ cho nó ít nhất 30tr trở lên đã lỡ chơi thì chơi cho tới còn chơi nữa mùa thì cứ để zin mà chạy, còn bền hơn nhưng vẫn mạnh thì lên ic, mobin sườn độ làm dàn lửa, nồi lại, thay cổ pô, cây pô xịn hay móc thôi cũng được, lấy gió trực tiếp thế là đủ cũng mất tầm 10tr. Nếu kinh phí có để “nuôi” cái 175cc kia dài hạn được thì cứ chơi 175cc cho bằng chúng bằng bạn, cứ 3-4000km thì phải rã máy ra bảo dưỡng thay thế này nọ, chơi xe độ thì cực thế đó hao tiền, chứ mà cứ độ rồi đổ xăng ngày ngày leo lên chạy tới khi đổ khói (mua xe mới chạy được rồi đó) thì thôi để zin chạy cho lành. Chút góp ý ) Thân!

192 Racing teams: Không tốt và không nên độ. Mình là người có đam mê đua xe đường phố và khuyên bạn như vặy. Vì khi dính vào con ma tốc độ thì nó khó bỏ hơn cả nghiện ma túy nữa. Với lại từ 135 lên 175 sẽ phải thay đổi kết cấu máy làm mất zin xe. Nếu độ lên không độ dên thì cũng phải rớt đầu xoáy trái móc chảo thay cam cò xupap lớn. Thay bộ nồi độ đi bình xăng lớn kèm pô em tăng tốc. Rôi pô xe phải móc ra để thoát hơi. Nói tóm lại 135 lên kiển dọn kiển ság bóng là ngon rôi sang chảnh ra đg.

Leo’s Trần: Mình là thợ sữa xe đây góp ý tí xíu. Xe bạn lên 175cc đồng nghĩa với việc lên lòng trái 62 gối cam cao chắc khoãn 5ly8 thay lò xo đầu cứng mà nói chung bây giờ chơi bài đó người ta thường thay đầu lòng uma hoặc DTD và bình bông mai là thông dụng nhất, tôi khuyên nếu có làm thì bạn chơi nguyên bộ umaracing ụp zô đi như vậy bền và êm hơn chứ lấy đầu lòng zin xổ lên đi chán lắm vì lòng zin của mình là lòng kiếng xổ lên phải đóng lòng gang vô nên khi máy nóng có thể dính trái đó bạn.

Bạn Hùng: Rất nhiều thánh thiển cận. Người ta độ không phải để chạy đường phố để công an xích. Người ta độ là để chạy tiền đó má. Chú mình hay độ cho mấy nài chạy thuê. Giá Nài giỏi, xe tốt, đường ngon là 5 7 chục. Còn chơi sang nữa 1 2 trăm triệu. Độ lên thì anh xác định trưng bày đi anh trai. Cần phải học nâng bằng lái. Thêm tội để bị CSGT xử phạt và sau khi phạt cũng không được giữ phân khối ấy mà phải làm lại. Thay đổi kết cấu xe đó a trai.

Xem thêm thông số kỹ thuật trên Exciter 135cc

  • Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 1.945mm x 750mmmm x 1.065mm
  • Độ cao yên 770mm
  • Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.245mm
  • Khoảng cách gầm so với mặt đất 140mm
  • Trọng lượng khô/ướt 103kg/ 109kg
  • Loại động cơ 4 thì, xylanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch
  • Dung tích xylanh 134,4cc

Một số công nghệ mới trên Yamaha Exciter 135

  • Hệ thống giảm xóc đơn Monocross giúp ôm cua theo ý muốn của người điều khiển, tạo cảm giác linh hoạt và thoải mái.
  • Kiểu dáng khí động học làm tăng hiệu quả làm mát động cơ. Khung sườn có độ cứng như kim cương giúp điều khiển dễ dàng.Hệ thống chuyển đổi chất xúc tác, rất thân thiện với môi trường, giúp làm sạch khí thải.
  • Phần đầu xe với hệ thống 5 đèn, bố cục theo hình tam giác giữa đèn pha và đèn xi nhan mang lại hiệu quả chiếu sáng tuyệt hảo và kiểu dáng hoàn toàn mới.
  • Điểm đặc biệt là ở phần đầu xe sẽ có tích hợp sẵn “mũ” thay vì nằm trong gói phụ kiện như trước. Phần dàn áo cũng được làm mới hoàn toàn với màu sắc và chi tiết tem xe mới. Mẫu xe này từng làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam. Yamaha 135LC 2016 là cái tên chính thức của nó tại thị trường Malaysia

Yamaha Exciter 135 2016: Kiểu dáng mạnh mẽ và rất thể thao của Yamaha Ex135 2016 mang lại sức hút rất lớn với giới trẻ, Phiên bản 135LC 2016 vẫn sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn, 135 phân khối, SOHX 4 thì 4 van làm mát bằng nước với hộp số 4 cấp tự động, sản sinh công suất cực đại đạt 11,9 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm.  Cụm đồng hồ có thiết kế đơn giản. Thiết kế của yếm ốp phía trước khá thể thao và mang tính khí động học, Điểm cải tiến trong thiết kế xe là đèn hậu được tách đèn xi-nhan xuống phía dưới chắn bùn thay vì tích hợp trong cụm đèn hậu để phù hợp với luật hiện hành của Malaysia.

Loading...
Có thể bạn quan tâm