Tóm tắt bài viết:
- Top 8 xe mô tô giá tầm 100 triệu tại Việt nam được ưa chuộng nhất
- Yamaha TFX150 giá bao nhiêu, Những ưu điểm của Yamaha TFX 150cc
- So sánh Yamaha TFX 150 2016 và Honda CB150R 2016
- Yamaha Janus 2016, Yamaha Grande 125cc 2016 giá bao nhiêu
Top 10 mẫu xe mô tô từ 50 – 120 triệu đáng mua nhất 2016
Top 10 mẫu xe mô tô từ 70 -120 triệu đáng mua nhất 2016
1/ Honda CBR150R 2016
Honda CBR150R 2016 có giá bán gần 120 triệu đồng tại Việt Nam (ra giấy tờ), được các cửa hàng tư nhân nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Xe vẫn trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149.4 cm3, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, công suất 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp. Tuy nhiên động cơ trên phiên bản mới được tinh chỉnh, đạt tỷ số nén 11,3:1
2/ Yamaha R15 v2
Giá bán Yamaha R15 v2 mới nhất giá khoảng 105 triệu đồng và ra mắt với 3 phiên bản là xanh GP, phối đỏ/đen (Adrenaline Red) và trắng/ xám bạc (Spark Grey). ZF-R15 2016 sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ dung tích 150cc, công suất tối đa 16,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15Nm, đi kèm hộp số 6 cấp.
3/ Yamaha Fz150i
Yamaha Fz150i có giá bán 73 triệu đồng và được xem là mẫu xe nằm trong phân khúc 150 phân khối được đánh giá cao. Xe sở hữu khối động cơ 4 thì, dung tích 150 phân khối, xi-lanh đơn, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 16.6 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14.5 Nm tại 7.500 vòng/phút.
4/ Yamaha FZ-S Version 2.0 2016
Yamaha FZ-S Version 2.0 2016 hiện được phân phối tại thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu thông qua các cửa hàng tư nhân với giá bán hơn 70 triệu đồng. Xe sở hữu khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, 149 phân khối, tích hợp phun xăng điện tử công suất 13.1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13.6 Nm, làm mát bằng không khí.
5/ Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS
Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS đời 2016 hiện có giá bán lên tới 78 triệu đồng của một showroom tư nhân dưới dạng nhập khẩu. Xe được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 200 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 22.8 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18.3 Nm tại 8.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp.
6/ Yamaha M-Slaz ( Yamaha MT-15 )
Yamaha M-Slaz tên gọi tại thị trường Thái Lan, hoặc MT-15 (Việt Nam) và Xabre (tên gọi tại Indonesia), hiện tại Việt Nam, M-Slaz có giá bán vào khoảng 115 triệu đồng. Xe sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Tỷ số nén 10.4:1. Sản sinh công suất 16 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14.3 Nm tại 7.500 vòng/phút.
7/ Honda XR150 2016
Honda XR150 2016 là mẫu xe dành cho dân phượt, hiện xe có giá bán vào khoảng 65 triệu đồng. Xe sở hữu khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí có dung tích 149 cm3, tỷ số khí nén 9.5:1, đi kèm với đó là hộp số 5 cấp. Honda không công bố công suất và mô men xoắn của XR150.
8/ Honda CB190R
Tại thị trường Việt Nam, Honda CB190R có giá bán gần 90 triệu đồng. Cung cấp sức mạnh cho CB190R 2016 là khối động cơ 184 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, công suất 15.6 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 7.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử, đi kèm hộp số 5 cấp.
9/ Benelli TNT175
Diện mạo, thiết kế của TNT 175 gần như giống với TNT 25. Xe sử dụng động cơ 4 thì, 1 xilanh dung tích 174 cc, làm mát bằng không khí. Sản sinh 16,6 mã lực tại vòng tua 9000 vòng/phút. Momen xoắn đạt 14,5 Nm tại vòng tua 600 rpm. Hộp số 5 cấp. Benelli TNT 175 sử dụng bánh trước sau có kích thước 110/70-ZR17 và 130/70-ZR17. Yên xe cao 800 mm, khá phù hợp với vóc dáng người Việt Nam. Xe có trọng lượng khô 143 kg. Với giá bán 68 triệu đồng, Benelli TNT 175 sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng gườm của Yamaha FZ150i, FZ-S…
10/ KTM DUKE 200 non ABS: 110.000.000 đ
Duke 200 thiết kế khá gon gàng, bắt mắt. Mang dáng dấp đặc trưng một chiếc enduro Duke 200 với cụm đèn pha phía trước thiết kế phẳng, yên xe tách rời cùng chắn bùn phía sau nhô cao, với cụm chắn bùn sau, vị trí gắn bảng số được thiết kế giống cụm đuôi xe những chiếc cào cào nổi tiếng của hãng.
Bộ khung mắt cáo bằng thép ống cùng cỗ máy để trần xi-lanh đơn dung tích 199 phân khối. Động cơ mát bằng dung dịch, phần mỏ cày gồm nhiều khe nhỏ nhằm hướng luồng gió mát đi thẳng vào lốc máy. Phiên bản xe 2015 đã cải tiến phần quạt gió khi quạt được đặt trong hộp đẩy gió xuống đất thay vì phả vào hai bên chân người cầm lái, Duke 200 mới đã giải quyết được câu chuyện “nướng chân” thường thấy trên xe phân khối lớn.
