Người dùng đánh giá Ford Explorer 2017 Ecoboost về khả năng vận hành: Về mặt thông số kỹ thuật thì có vẻ như tính năng offroad của Explorer không thật sự mạnh hay chuyên nghiệp như Everest vì nó còn thiếu khóa vi sai và chế độ đi cầu chậm. Nói chung là với những địa hình offroad không quá phức tạp thì một người “gà” offroad vẫn có thể chiến tốt với Explorer nhờ những công nghệ thông minh hỗ trợ.
- Bài đánh giá chi tiết về xe Ford Explorer 2017 mới nhất
- Đánh giá xe Ford Explorer 2017 Limited 2.3L EcoBoost full chi tiết
- Ford Explorer 2017 giá bao nhiêu?, Ecosport 2017 & Ford focus 2017
Đánh giá Ford Explorer 2017 Ecoboost về khả năng vận hành:
Trong tuần này em có dịp được tham gia chương trình Trải Nghiệm Ford SUV tại Philippines. Thế nên em sẽ chia sẻ những cảm nhận khi thử qua những mẫu xe trong gia đình SUV của Ford, bên cạnh những điều em khám phá được về thành phố Angeles vô cùng thú vị thông qua một loạt bài ký sự. Ngày đầu tiên của chương trình, người bạn đồng hành cùng em là chiếc Explorer, mẫu Crossover cỡ trung vừa mới ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá 2,18 tỷ đồng.
Sở dĩ Ford làm hẳn một chương trình cho các dòng xe SUV là vì họ dự kiến doanh số SUV sẽ tăng trưởng rất mạnh trong những năm tới. Cụ thể hơn là Ford ước lượng doanh số SUV sẽ chiếm khoảng 40% lượng xe bán ra trên thị trường vào năm 2018.
Ford đã có hơn 50 năm thiết kế xe SUV. Các chuyên gia của Ford châu Á – Thái Bình Dương cho biết là các dòng SUV thế hệ mới của Ford đều hướng đến thiết kế thể thao, cảm giác thú vị khi lái và ngày càng tiết kiệm. Phần thiết kế thể thao thì chúng ta có thể tự cảm nhận bằng mắt thường. Việc Ford dần chuyển sang sử dụng những dòng động cơ tăng áp Ecoboost đã giúp những mẫu xe trong gia đình Ford nói chung và SUV nói riêng tiết kiệm hơn. Còn phần cảm giác thú vị khi lái thì em sẽ là người kiểm chứng cho các bác thông qua loạt ký sự này.
Nơi tụi em phá xe là khu vực thành phố Angeles nằm ở huyện Pampanga, cách thủ đô Manila khoảng 2,5-3 tiếng đi xe buýt. Khu vực này từng là Căn cứ không quân Clark của Mỹ. Đã có một giai đoạn kinh tế nơi đây phụ thuộc phần lớn vào Căn cứ của Mỹ. Còn bây giờ thành phố Angeles là trung tâm thương mại, hàng không và du lịch của Philippines.
Chuyến hành trình đầu tiên với Explorer dài tổng cộng 63,1 km. Tụi em có điều kiện test trên đường cao tốc, nội thị và cả offroad để có được cảm nhận thực tế. Lúc này đang trên đường dẫn cao tốc. Cá nhân em thấy đèn sau của Explorer có cảm giác bé bé thế nào so với phần thân xe. Hỏi chuyên viên thiết kế của Ford về vấn đề này thì ổng bảo đây là phong cách thiết kế mới để nhìn cho hiện đại.
Hộp số theo bản Explorer 3.5 Ecoboost là loại tự động 6 cấp tên SelectShift. Trong quá trình trải nghiệm thì em thấy hộp số này hoạt động mượt mà, thuật toán luôn theo ý người lái, và cho cảm giác dứt khoát chứ không bị “cà lăm” giữa mỗi lần chuyển số như hộp số PowerShift của Ecosport. Ford Explorer cũng được trang bị lẫy chuyển số nằm sau vô lăng thay vì kiểu nút bấm trên cần số như Ecosport. Điều em thấy rất thú vị về dàn xe Crossover của Ford đó là xe càng lớn thì lái lại càng hay. Trong khi những hãng khác thì phần lớn đều tập trung cảm giác lái cho xe nhỏ và thiên dần về độ thoải mái cho những dòng lớn hơn. Lấy Toyota với Mercedes-Benz là 2 ví dụ. Vios lái khá hay còn Camry thì lái rất…buồn ngủ. Mer C lái khá thú vị, còn Mer S thì còn…buồn ngủ hơn Camry. Nhưng nhìn chung thì Ford là hãng xe tập trung cho cảm giác lái, thế nên đa số các dòng xe của hãng đều lái rất đã. Ford lấy slogan là “Go Further” (Đi xa hơn) chắc là ngụ ý là ai mua Ford rồi thì sẽ muốn lái hoài, lái nhiều hơn đây mà
Chìa khóa theo xe có tính năng nhấn 2 lần để đề máy từ xa luôn nè. Trưa nóng đề máy từ xa, đợi chừng 5 phút là bên trong mát lạnh liền. Em không rõ là bản 2.3 Ecoboost ở Việt Nam có tính năng này không. Một điểm rất ăn tiền của Explorer là 2 ghế trước có tính năng làm mát từ trong ghế ra. Khách hàng miền Nam chắc chắn đánh giá cao cái này. Còn khách hàng miền Bắc thì sẽ thích tính năng sưởi ấm tích hợp cũng ở 2 ghế trước.
Đèn trước của Explorer sử dụng công nghệ LED cho đèn cốt và chiếu sáng ban ngày. Chuyến này em không có dịp thử xe ban đêm nên chưa thể đánh giá về độ sáng của cụm đèn trước. Bộ mâm theo xe có kích thước 20″, đi kèm bộ lốp Hankook của Hàn Quốc. Cơ bản là em rất hài lòng với khả năng cách âm và độ êm ái của Explorer. Cùng 1 con đường trong chuyến đi này thì Ecosport và Escape bị tiếng lốp vọng lên khá nhiều. Trong khi đó Explorer hoàn toàn êm ái. Hệ thống treo của Explorer xử lý những dằn xóc trên đường onroad rất nhẹ nhàng. Nếu để đi trên đường onroad nhiều thì hệ thống treo của Explorer sẽ phù hợp hơn là kiểu mềm bồng bềnh của Everest.
Ghế trước dày cho cảm giác ngồi ôm lưng rất thích. Một điểm em thấy rất lạ đó là hàng ghế thứ 2 của chiếc xe chỉ có 1 ghế phía bên phụ là có thể điều chỉnh trượt lên xuống được mở rộng không gian cho hàng ghế thứ 3. Phần ghế còn lại thì cố định luôn. Hình trên là lẫy kéo để trượt lên xuống cho ghế bên phụ ở hàng thứ 2. đánh giá Ford Ranger 2017, Ford Ecosport 2017 & Ford Focus 2017
Mấy đài Radio ở Philippines chơi nhạc siêu hay. Cả ngày lái xe không biết mệt là gì cũng nhờ mấy bản nhạc này. Chất lượng radio bên này nghe phê lòi. Cảm giác như radio bên này bit rate nhạc 256 kbps, còn Việt Nam chỉ đc có 128 kbps. Hay cũng có thể do chất âm mấy dàn loa theo xe Ford nó hợp với thể loại basshead tai trâu như em. Lên mấy xe khác em toàn phải chỉnh lại mấy thông số âm thanh thì nghe mới ra hồn. Còn với xe Ford thì cứ thế mà chơi, chả cần phải chọc ngoáy gì.
Điểm đến của chuyến trải nghiệm Explorer là resort Green Canyon. Đây là nơi mà cả đoàn sẽ trải nghiệm tính năng offroad của Explorer. Đó giờ em không thích xe lớn lắm vì nhu cầu em thường đi trong thành phố nên cần một chiếc xe lái vui và nhỏ gọn là đủ. Nhưng gần đây em có dịp test nhiều mẫu xe cỡ trung trở lên thì em thấy ưu điểm của những chiếc xe này là đi xa rất khỏe. Phần là nhờ không gian lớn, phần như em nói ở trên là nhà sản xuất thường tập trung cho sự thoải mái nhiều hơn trên những dòng xe lớn. Ford Explorer cũng không là ngoại lệ. Trải nghiệm hết một buổi sáng, onroad có, offroad cũng có luôn, mà em không hề thấy mệt chút nào.
Kết luận: Về mặt thông số kỹ thuật thì có vẻ như tính năng offroad của Explorer không thật sự mạnh hay chuyên nghiệp như Ford Everest vì nó còn thiếu khóa vi sai và chế độ đi cầu chậm. Nói chung là với những địa hình offroad không quá phức tạp thì một người “gà” offroad vẫn có thể chiến tốt với Explorer nhờ những công nghệ thông minh hỗ trợ. Tóm lại là nếu nhu cầu của các bác cần kiếm một chiếc crossover cỡ trung đáp ứng tốt từ nhu cầu di chuyển hàng ngày cho đến ngồi đủ 7 người trong những chuyến đi xa, và khi cần là có thể offroad bất cứ lúc nào thì Ford Explorer là lựa chọn duy nhất hiện nay trên thị trường. Đối thủ xứng tầm của Ford Explorer chỉ có thể là Mazda CX-9, nhưng mẫu xe này đến năm sau mới ra mắt chính thức. Hy vọng là bài chia sẻ này sẽ giúp các bác đang quan tâm Ford Explorer có được những thông tin cần thiết. Hẹn gặp lại các bác ở phần 2 loạt ký sự về mẫu crossover cỡ nhỏ của Ford đã từng rất được yêu thích tại Việt Nam.
Tags: Ford Explorer 2017, đánh giá xe Ford Explorer 2017, Ford Explorer 2017 giá bao nhiêu, bán xe Ford Explorer 2017, giá Ford Explorer 2017,
Theo Otosaigon.com
