Cận cảnh Kawasaki H2 giá hơn 1 tỷ VNĐ độ thêm dàn áo xe đua tại Sài Gòn: Kawasaki H2 là mẫu xe đầu tiên được trang bị bộ tăng áp điện (supercharge) – một thế mạnh về tua-bin khí của Kawasaki. Với trang bị này, H2 đạt được con số sức mạnh mà xe ôtô với dung tích lớn hơn nhiều lần cũng mơ ước. Cụ thể, Kawasaki H2 2015 được trang bị động cơ 4 máy DOHC làm mát bằng gió với 4 van mỗi xy-lanh, đi kèm hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hệ thống tăng áp supercharged, cho công suất 200 mã lực tại 11.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 134Nm tại 10.500 vòng/phút.
- Bảng giá xe Kawasaki tháng 8/2016 mới nhất tại Việt Nam
- Kawasaki Z1000SX 2017 giá bao nhiêu? thiết kế và vận hành xe
- Yamaha Exciter 135 độ kiểu gì đẹp? Nên mua Ex 135 cũ hay Exciter 150 mới?
- Xe Exciter 175cc của Yamaha khi nào ra mắt? giá xe Exciter 2016 bao nhiêu?
Cận cảnh Kawasaki H2 giá hơn 1 tỷ VNĐ độ thêm dàn áo xe đua tại Sài Gòn
Kawasaki H2 nguyên bản đã có giá trên 1 tỷ đồng. Chủ xe gắn thêm vài món đồ chơi, độ lại dàn áo theo phong cách xe đua.
Kawasaki H2 là chiếc môtô đường phố đầu tiên trên thế giới trang bị hệ thống siêu nạp. Khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 998 cc, sản sinh 203 mã lực tại tốc độ 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 133,5 Nm tại 10.500 vòng/phút.
Thời điểm mới nhập về Việt Nam, giá của H2 trên 1 tỷ đồng. Sau này khi đại lý Kawasaki chính hãng vào Việt Nam, giá xe giảm xuống còn trên 900 triệu. H2 không phải mẫu xe được nhiều người mua bởi tốc độ khủng khiếp từ cỗ máy xe đua cùng mức giá đủ mua một chiếc xe hơi hạng sang.
Kawasaki H2 độ lại một số chi tiết như ống xả ti-tan, dàn áo H2 Decal theo phong cách của những mẫu xe đua chuyên nghiệp. Giá gắn biển số phía sau cũng được gỡ và thay bằng pat biển số ép sát vào trong chắn bùn. Chủ nhân của chiếc xe này là một doanh nhân trong lĩnh vực bất động sản, sống tại Gò Vấp, thành viên câu lạc bộ xe phân khối lớn Typhoon Club. Chủ xe có niềm đam mê rất lớn với tốc độ.
Phần đầu xe được dán decal giả vân carbon, với những vạch vàng, đỏ tạo điểm nhấn. Bộ decal này được thiết kế trên máy tính theo ý của chủ xe, sau đó in và dán lên xe.
Mặc dù được thiết kế như xe đua, H2 vẫn đảm bảo thoải mái cho người lái khi trục cơ sở được rút ngắn, khiến người ngồi không bị chồm ra phía trước.
Kawasaki H2 được trang bị khung ống thép hình lưới mắt cáo, gắp đơn phía sau. Chiều dài cơ sở của xe là 1.450 mm, tương đương với những siêu môtô truyền thống. Điều này sẽ giảm độ ổn định khi vào cua, đặc biệt ở tốc độ cao.
Cụm đèn pha full LED, cặp phuộc hành trình ngược và phanh đĩa kép hiệu Brembo là những trang bị tiêu chuẩn trên siêu môtô Kawasaki H2.
Kawasaki H2 chính hãng không có sự khác biệt so với model được nhập khẩu không chính hãng. Khác biệt lớn nhất giữa chúng là giá thành và chế độ bảo dưỡng, bảo hành. Đầu xe được trang bị hai mắt LED chiếu sáng ban ngày khá hiện đại. Đèn xi-nhan Kawasaki H2 tích hợp trên gương chiếu hậu tương tự thiết kế của một số xe hơi đời mới.
