Honda HR-V tại Việt Nam có xứng đáng với mức giá đưa ra? Ảnh: Viết Hoàng
Tại Việt Nam, Honda HR-V được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 phiên bản L và G cùng giá bán từ 786 đến 871 triệu đồng. Với mức giá như vậy, ông Kuwahara, Tổng giám đốc của Honda Việt Nam, cho biết hãng “đã nhận được hơn 300 đơn đặt hàng”.
Honda cũng “kỳ vọng có thể bán được 1.000 chiếc HR-V đến khi kết thúc năm tài khóa này”, điều đó có nghĩa hãng xe này sẽ hoàn thành mục tiêu đó trong 6 tháng tới (năm tài khóa hiện tại sẽ kết thúc vào tháng 3/2019).
Tuy nhiên, liệu điều đó có khả thi khi mức giá của mẫu xe này được nhận xét quá cao so với mặt bằng chung của phân khúc B-SUV? Thậm chí khi so sánh với mức giá tại nơi mẫu xe này được nhập khẩu – Thái Lan, có thể thấy sự chênh lệch khá lớn.
Honda HR-V tại Việt Nam và Thái Lan đều được trang bị động cơ xăng 1.8L. Ảnh: Viết Hoàng
Tại Thái Lan, Honda HR-V được phân phối với 3 phiên bản với mức giá niêm yết lần lượt: phiên bản E có giá 949.000 Baht (khoảng 685 triệu VNĐ), EL có giá 1.059.000 Baht (khoảng 764 triệu đồng VNĐ) và RS có giá 1.119.000 Baht (khoảng 807 triệu VNĐ).
Giống với Việt Nam, Honda HR-V tại Thái Lan cũng có kích thước khá tương đồng và được trang bị động cơ xăng 1.8L, cho công suất tối đa 141 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động CVT.
Bên cạnh đó, các tính năng an toàn và trang bị của HR-V Thái Lan thậm chí còn nhỉnh hơn với ghế và vô-lăng bọc da cho tất cả các phiên bản (bản G ở Việt Nam vẫn là ghế nỉ), hàng ghế sau có tựa tay cho tất cả các phiên bản (bản G ở Việt Nam không có), màn hình cảm ứng 7 inch và hệ thống âm thanh 6 loa có mặt trên bản EL và RS (bản L ở Việt Nam vẫn là màn hình 6,8 inch và 4 loa).
Nội thất của Honda HR-V phiên bản G tại Việt Nam vẫn được bọc nỉ. Ảnh: Viết Hoàng
Cùng với đó, tại Thái Lan, HR-V cũng có nhiều trang bị an toàn hơn như: 4 túi khí cho bản E (bản G tương đương tại Việt Nam chỉ có 2 túi khí), tính năng hỗ trợ quan sát làn đường Honda Lanewatch cho bản EL và RS, hệ thống phanh chủ động trong thành phố City Brake Active System cho bản RS.
Có thể thấy, Honda dù nhập khẩu nguyên chiếc HR-V từ Thái Lan với ý định cạnh tranh phân khúc B-SUV nhưng mức giá của mẫu xe này cao hơn tại thị trường nhập cũng như trong phân khúc khá nhiều, trong khi không có trang bị nào nổi bật.
Tại phân khúc SUV cỡ nhỏ, Honda HR-V sẽ phải cạnh tranh với những đối thủ đã có chỗ đứng cũng như mức giá rẻ hơn khá nhiều là Ford Ecosport hay Hyundai Kona.
Kỳ Huệ
