Hãng BMW triệu hồi xe với hơn 200.000 chiếc vào đầu tháng 7/2016: Sau khi tiến hành kiểm tra, các chuyên gia kỹ thuật của BMW đã phát hiện giắc nối cứng để gắn ghế an toàn trẻ em tương thích ISOFIX có thể làm hỏng các thanh neo thấp hơn. Điều này có thể ảnh hưởng tới các tính năng của thanh neo khi xe xảy ra va chạm. Sở dĩ BMW X3, X4 chỉ được triệu hồi tại Mỹ vì loại ghế này phổ biến ở thị trường này hơn.
- BMW 730Li 2016 giá bao nhiêu?
- Đánh giá xe Toyota: Camry 2016 – Vios 2016 – Yaris 2016
- Mazda CX-9 2017 giá bao nhiêu?
Hãng BMW triệu hồi xe với hơn 200.000 chiếc vào đầu tháng 7/2016
Mặc dù tại thị trường Mỹ, hệ thống neo ghế trẻ em được sử dụng đa số là loại LATCH cho độ bền cao không như loại theo chuẩn ISOFIX sử dụng tại thị trường Châu Âu. Nhưng hệ thống neo này trên X3, X4 của BMW vẫn bị dính lỗi.
Hàng loạt BMW X3 bị triệu hồi vì lỗi neo ghế trẻ em.
Theo đó, BMW phải tiến hành triệu hồi 188.668 xe X3 đời 2011 – 2017 và X4 đời 2015 – 2017. Lỗi liên quan tới trục lái cũng ảnh hưởng tới 21.493 xe X5, X6 đời 2011.
BMW phải tiến hành triệu hồi 188.668 xe X3 đời 2011 – 2017 và X4 đời 2015 – 2017.
Sau khi tiến hành kiểm tra, các chuyên gia kỹ thuật của BMW đã phát hiện giắc nối cứng để gắn ghế an toàn trẻ em tương thích ISOFIX có thể làm hỏng các thanh neo thấp hơn. Điều này có thể ảnh hưởng tới các tính năng của thanh neo khi xe xảy ra va chạm. Sở dĩ BMW X3, X4 chỉ được triệu hồi tại Mỹ vì loại ghế này phổ biến ở thị trường này hơn.
BMW đã phát hiện giắc nối cứng để gắn ghế an toàn trẻ em tương thích ISOFIX có thể làm hỏng các thanh neo thấp hơn. Do BMW X3 và X4 tại thị trường Mỹ sử dụng loại giắc nối LATCH linh hoạt hơn nên hiện không xảy ra lỗi neo ghế.
Những chiếc xe sử dụng sử dụng loại giắc nối LATCH thì không bị triệu hồi.
Các xe thuộc diện triệu hồi sẽ được hàn một khung gia cố cho các thanh neo thấp hơn. Dự kiến chương trình triệu hồi nhằm khắc phục lỗi trên sẽ tiến hành vào ngày 12/7.
BMW X5 và X6 thì bị triệu hồi vì liên quan tới lỗi trục lái phía trước.
Liên quan tới lỗi trục lái phía trước trên BMW X5 và X6 cũng có trên 20.000 xe phải triệu hồi. Lỗi này do vòng đệm làm kín của phụ tùng nên có thể cho phép bụi bẩn và nước vào bên trong, gây mòn các thành phần.
Chiến dịch triệu hồi xe để khắc phục lỗi trên sẽ được tiến hành vào tháng 7.
Trong trường hợp xấu nhất, trục phát động có thể ngừng gửi công suất đến các bánh trước. Mặc dù nếu điều này xảy ra, các trục sau không bị ảnh hưởng. Hiện tại, vẫn chưa có vụ tai nạn nào xảy ra liên quan tới lỗi trên. Tuy nhiên, để đảm bảo cho người sử dụng hãng xe sang đến từ Đức vẫn quyết định triệu hồi xe để khắc phục lỗi này. Việc triệu hồi xe bắt đầu thực hiện vào 1/7, các đại lý sẽ thay trục trước trên những xe dính lỗi trục lái.
