Đánh giá xe Yamaha Luvias 2018 thế hệ mới vừa ra mắt

Đánh giá xe Yamaha Luvias 2018 thế hệ mới vừa ra mắt: Và Yamaha Luvias 2018 có độ cao yên xe tương đối thấp (760mm), bằng với các xe như Click, Vision của Honda hay Hayate của Suzuki, trong khi Nouvo chiều cao yên 776mm (bằng Air Blade), cộng thêm kích thước nhỏ gọn, thân xe nhẹ nhàng.

Đánh giá xe Yamaha Luvias 2018 thế hệ mới vừa ra mắt

Điểm thay đổi thứ 2 về diện mạo xe là đồng hồ hiển thị đã được làm mới hoàn toàn, đáng chú ý nhất là hàng số hiển thị công-tơ-mét được thiết kế thụt sâu xuống dưới, tách biệt hoàn toàn với những vùng khác như kim báo tốc độ, báo xăng, báo rẽ. Điểm thứ 3 là ốp pô (ống xả) được làm lại tuy ngắn nhưng to bè và hầm hố hơn Luvias đời cũ rất nhiều, theo mình thì đây là điểm thiết kế đẹp nhất của xe.

Cuối cùng, chiều cao yên xe cũng được nâng thêm lên 10mm, thành 760mm, từ đó phù hợp với những cô gái chân dài hơn. Cũng xin nói thêm là vì sao Yamaha định vị Luvias dành cho phái nữ, bởi vì từ khi xuất hiện đến nay thì dòng xe này đã dần thay thế cho Mio (Classico, Ultimo).

Và Yamaha Luvias 2018 có độ cao yên xe tương đối thấp (760mm), bằng với các xe như Click, Vision của Honda hay Hayate của Suzuki, trong khi Nouvo chiều cao yên 776mm (bằng Air Blade), cộng thêm kích thước nhỏ gọn, thân xe nhẹ nhàng. Vì vậy, mặc định thì xe thấp, nhẹ sẽ dành cho nữ, và xe cao, to lớn sẽ dành cho nam, nhưng nếu muốn thì nữ đi Nouvo hoặc Air Blade và nam đi Vision, Luvias, Nozza cũng chả sao, không ai cấm. Nếu là con trai định mua Luvias thì mình nghĩ nó không hợp nếu bạn cao trên 1m65, vì khi chống chân sẽ thấy dư ra rất nhiều.

Luvias GTX mới sử dụng máy 125cc với thông số gần giống với bộ máy trên Nouvo SX. Kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử, xe khởi động (đề bằng điện) rất nhẹ nhàng, dù để 2 ngày không chạy nhưng chỉ cần nhấn đề và nhích nhẹ ga thì xe đã nổ máy.

Đây cũng là lí do tại sao mình thích Fi xuất hiện trên Exciter, bởi chiếc Exciter 2011 mình đang chạy chỉ cần để không 3 ngày thì buổi sáng nổ máy khá khó khăn, phải kéo bướm gió (kéo air) và để máy nổ không tải khoảng 2 phút nhằm làm nóng máy. Tuy nhiên bạn nên để máy nổ ở chế độ không tải khỏang 1 phút cho ấm máy trước khi chạy, giúp máy xe được bền và êm hơn.

Cảm giác lúc cầm lái chiếc xe này của mình rất giống với Mio Ultimo mà đứa em gái đang chạy. Mio sử dụng động cơ 110cc, giống với máy của Nouvo 2/3, nhưng thân xe lại nhẹ hơn đến 10% và kiểu dáng cũng thon gọn hơn đáng kể, điều này khiến Mio có sức vọt rất đáng kể, mà nhiều người cho là nước đề của chiếc xe này rất “hỗn”, chỉ cần kéo nhẹ ga là xe đã chạy vi vu.

Tương tự, Luvias GTX Fi dùng máy 125cc giống Nouvo SX, nhưng lại nhẹ hơn đến 10kg, giúp độ lướt cũng như đề-pa của xe “ngon hơn” người anh Nouvo, khiến xe dễ dàng chồm lên những khi kéo mạnh tay ga. Theo cảm nhận của mình thì máy xe sẽ êm và bốc hơn sau khi chạy khoảng 5 phút, ví dụ, dừng đèn đỏ, sau đó chỉ cần nhích nhẹ tay ga, trong đầu đếm từ 1 đến 3 thì kim đồng hồ đã chỉ 40km/h, đủ để vượt mặt những xe khác trong dòng xe cộ đông đúc nhưng vẫn đảm bảo an toàn với tốc độ cho phép.

Tuy nhiên, Luvias GTX Fi vẫn có những nhược điểm nhất định, mà dễ thấy nhất là sự cân bằng của xe khi chạy ở tốc độ hơi nhanh, ví dụ trên 60km/h, lúc này xe hơi bồng bềnh và hơi khó làm chủ tay lái một tí, lưu ý là nếu chạy nhanh thì bạn không nên bóp mạnh thắng trước, đặc biệt là lúc đường trơn (ví dụ đang mưa). Nhưng cũng không sao, vì xe được thiết kế cho các bạn nữ, vốn là đối tượng hiếm người ham mê tốc độ.