Tóm tắt bài viết:
Giá ô tô nhập Thái tăng gấp đôi nhưng vẫn ào ạt về Việt Nam: Cụ thể, lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống xuất xứ Thái Lan đạt 2.658 chiếc, trị giá 47 triệu USD. Con số này tăng 80% về lượng và tăng 2,2 lần về trị giá so với cùng kỳ 2016. Ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam trong 2 tháng đầu năm có đơn giá bình quân gần 18.000 USD mỗi chiếc, tăng mạnh so với giá bình quân hơn 12.000 USD của năm 2016.
- Năm 2018, Ô tô nhập Thái sẽ tràn ngập thị trường Việt?
- Đánh giá xe Ford Explorer 2017, Chevrolet Trax 2017 và Honda Civic 2017
Giá ô tô nhập Thái tăng gấp đôi nhưng vẫn ào ạt về Việt Nam
Giá trị nhập khẩu ôtô con từ Thái Lan tăng hơn 2 lần trong 2 tháng đầu năm với giá bình quân mỗi chiếc cao gấp rưỡi so với cùng kỳ 2016. Theo Tổng cục Hải quan, 2 tháng đầu năm, lượng ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam có xuất xứ từ các quốc gia thành viên ASEAN là 8.800 chiếc, tăng 62% so với cùng kỳ 2016. Trong đó, 2 thị trường trong khu vực xuất khẩu ôtô nguyên chiếc sang Việt Nam là Thái Lan và Indonesia.
ảnh minh họa
Cụ thể, lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống xuất xứ Thái Lan đạt 2.658 chiếc, trị giá 47 triệu USD. Con số này tăng 80% về lượng và tăng 2,2 lần về trị giá so với cùng kỳ 2016. Ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam trong 2 tháng đầu năm có đơn giá bình quân gần 18.000 USD mỗi chiếc, tăng mạnh so với giá bình quân hơn 12.000 USD của năm 2016.
Ôtô nguyên chiếc các loại xuất xứ từ Indonesia được nhập về trong 2 tháng tăng mạnh 3,5 lần về số lượng và gấp gần 5 lần về trị giá so với cùng thời gian năm 2016. Tuy nhiên, nếu lượng và giá trị nhập xe tải giảm thì xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống lại tăng mạnh. Cụ thể, ôtô con nhập từ thị trường này đạt 2.544 chiếc, chiếm tỷ trọng 82%, trong khi cùng kỳ chỉ có 2 chiếc.
Vì sao giá xe ô tô bán ra không hề rẻ?
Trao đổi với ông Phạm Anh Tuấn, trưởng tiểu ban chính sách Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam (VAMA), ông cho biết, các xe nhập khẩu giá rẻ từ Ấn Độ chủ yếu là dòng xe Hyundai i10 của hãng xe Huyndai, giá khai báo Hải quan là giá FOB (giá tại cảng nước bạn) khoảng 84 triệu đồng (giá trung bình cho tất cả các phiên bản nhập từ Ấn Độ). Nếu tính đủ các chi phí vận tải, các loại thuế thì cũng khoảng 300 triệu đồng. Còn xe nhập từ Indonesia chủ yếu là xe Fortuner của Toyota, dòng xe Hilux, Yaris được nhập từ Thái Lan.
Theo ông Tuấn, giá xe nhập khẩu từ Ấn Độ rẻ như vậy có thể do chính sách trợ giá xuất khẩu của nước bạn và cũng không loại trừ khả năng các nhà nhập khẩu khai báo giá thấp xuống vì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Ấn Độ vẫn rất cao. Các nhà sản xuất xe hơi trong nước hiện tại vẫn sản xuất xe là chủ yếu, chỉ nhập về những dòng xe mà nhập khẩu rẻ hơn (nhập khẩu khoảng 20% tổng lượng xe bán ra).
Còn giá xe bán ra sở dĩ cao như vậy là do phải đóng nhiều loại thuế như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT. Nếu tính các loại thuế như hiện nay thì giá nhập khẩu khai báo là 84 triệu đồng/chiếc, cộng với các chi phí vận tải, kho bãi, giao nhận… thì về đến nhà nhập khẩu cũng vào khoảng gần 300 triệu đồng/chiếc. Do vậy, giá bán ra như vậy cũng không có gì là ngạc nhiên cả.
