Dưới 50 triệu nên mua xe côn tay gì đẹp & bền cho năm 2018?

Dưới 50 triệu nên mua xe côn tay gì đẹp & bền cho năm 2018? Năm 2017 đánh dấu thời đại huy hoàng của ông vua đường phố Exciter khi Yamaha tổ chức hàng loạt các hoạt động hoành tráng để kỷ niệm 1 triệu xe Exciter được bán ra. Theo đó, hàng loạt các mẫu xe côn tay Exciter với tem xe và màu sắc thể thao, cá tính mới được ra mắt.

Dưới 50 triệu nên mua xe côn tay gì đẹp & bền cho năm 2018?

Năm 2017 đánh dấu thời đại huy hoàng của ông vua đường phố Exciter khi Yamaha tổ chức hàng loạt các hoạt động hoành tráng để kỷ niệm 1 triệu xe Exciter được bán ra. Theo đó, hàng loạt các mẫu xe côn tay Exciter với tem xe và màu sắc thể thao, cá tính mới được ra mắt.

Các phiên bản mới của mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 150 ra mắt tại Việt Nam bao gồm: GP, RC và bản giới hạn LTD (Limited Edition). Trong khi mọi thứ như động cơ, trang bị trên xe và giá bán không thay đổi.

Suzuki Axelo 125

Cái tên thứ hai là mẫu xe máy côn tay Suzuki Axelo 125. Hiện giá bán của xe là 27,79 triệu đồng (trong khi giá bán cũ là 26,79 triệu đồng). Suzuki Axelo 125 được thiết kế với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Đường nét thân xe clấy cảm hứng từ dòng xe thể thao phân khối lớn GSX-R của SUZUKI. Suzuki Axelo 125 sở hữu chiều dài 1.895 mm, chiều rộng 715 mm và chiều cao 1.075 mm. Xe có trọng lượng tổng thể là 108 kg với dung tích bình xăng 4,3 lít.

Xe sử dụng hệ thống giảm xóc trước dạng Telescopic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi giảm xóc sau dạng gắp. Trong khi đó, hệ thống phanh được trang bị cho phiên bản côn tay là phanh đĩa trước và sau, còn phiên bản côn tự động là phanh đĩa trước, phanh đùm sau. Suzuki Axelo 125 sở hữu khối động cơ SOHC, 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất tối đa 9,5 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.000 vòng/phút kết hợp với hộp số 4 cấp.

Yamaha Exciter 150

Tiếp đến là cái tên Yamaha Exciter 150. Exciter 150 GP sở hữu thiết kế góc cạnh và có những đường nét thể thao, lấy cảm hứng từ các dòng xe phân khối lớn. Xe có chiều dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.080 mm. Chiều dài trục cơ sở 1.290 mm, độ cao yên 780 mm. Trọng lượng ướt 115 kg và khoảng sáng gầm 135 mm.

Yamaha Exciter 150 được trang bị khối động cơ4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, xi-lanh đơn, dung tích 149,7cc, kết hợp hộp số 5 cấp, công suất tối đa 15,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hiện tại giá bán của mẫu xe máy côn tay Yamaha Exciter 150 tại Việt Nam được niêm yết chính hãng từ 44,99 triệu đồng đến 46,99 triệu đồng (tùy từng phiên bản).

Honda Winner 150

Honda Winner 150 là cái tên tiếp theo trong danh sách những mẫu xe côn tay giá rẻ đang tạo ra cơn sốt tại thị trường Việt Nam thời gian qua. Honda Winner 150 là dòng xe máy côn tay underbone tương tự như “đối thủ” Yamaha Exciter 150. Mẫu xe Winner 150 được bán ở Việt Nam đầu tiên vào tháng 6/2016 với 2 phiên bản và 4 màu nhưng tới nay nó đã được nâng cấp lên tới 7 màu sắc mới khác nhau.

Phần đầu xe của Winner 150cc có thiết kế khá giống với mẫu xe số Blade 110. Xe sử dụng đèn pha LED. Bộ la-zăng 6 chấu thiết kế kiểu chữ Y, hệ thống phanh đĩa trước và lốp trước kích thước 90/80. Xe có trọng lượng 122 kg, kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.025 x 725 x 1.102 mm, trục cơ sở 1.276 mm, độ cao yên xe 780 mm, khoảng cách gầm so với mặt đất 167 mm. Xe sử dụng phuộc trước ống lồng, giảm chấn thủy lực, phuộc sau lò xo trụ đơn.

Winner 150cc 2016 được Honda trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hiện giá bán của Winner 150 được niêm yết đề xuất là 45,4 triệu đồng.

Benelli RFS 150i

Cuối cùng là một mẫu xe hoàn toàn mới mang thương hiệu Benelli của Ý được mua lại bởi Trung Quốc là Benelli RFS 150i. Đây được xem là đối thủ trực tiếp của hai mẫu xe thương hiệu Nhật Bản – Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150, bởi tổng thể thiết kế của mẫu xe này cũng không khác gì so với hai đối thủ.

Về tổng thể, cũng như các đối thủ, RFS 150 có thiết kế khí động học và nhiều góc cạnh. Ở phía trước, chiếc xe cũng có 2 đèn demi LED nằm bên dưới mặt nạ và đèn pha nằm ở phía trên đầu xe – cách bố trí khá giống các đối thủ còn lại. Một điểm đặc biệt của RFS 150i đó là chiếc xe đã được trang bị phuộc trước dạng USD với khoảng hành trình 88 mm thay vì phuộc ống lồng như Winner hay Exciter.

Xe được trang bị động cơ SOHC 1 xi-lanh 4 van làm mát bằng dung dịch, 6 cấp số côn tay, phun nhiên liệu điện tử với dung tích xi-lanh thực 149,8 cc, sử dụng trái piston 57 mm và hành trình 58,7 mm. Điểm đặc biệt của động cơ này là công nghệ đánh lửa với 3 bugi. Công suất tối đa 15,5 mã lực @8500 rpm và mô-men xoắn cực đại 13 Nm @700 rpm.

Benelli chưa công bố giá bán RFS 150i tại Việt Nam. Tuy nhiên nếu như được định giá cao hơn mức từ 35 – 37 triệu, chiếc xe sẽ rất khó để có thể cạnh tranh với 2 đối thủ từ Honda và Yamaha do thương hiệu không “nổi” bằng. Tại thị trường gần Việt Nam nhất là Malaysia, mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 1680 USD (Tương đương 38 triệu đồng).