Tóm tắt bài viết:
Đánh giá xe Mazda CX-5 2017: thế hệ mới vẫn không có động cơ tăng áp: Việc không có động cơ tăng áp có thể khiến Mazda CX-5 thế hệ mới tụt lại phía sau so với kỳ phùng địch thủ Honda CR-V 2017. Điểm nhấn khác biệt đầu tiên so với trước của Mazda CX-5 thế hệ mới nằm ở thiết kế ngoại thất. Không có gì ngạc nhiên khi hãng Mazda lấy cảm hứng thiết kế từ CX-3 và CX-9 để áp dụng cho CX-5 thế hệ mới. Được biết, phần đầu xe của Mazda CX-5 2017 rộng hơn 10 mm so với trước
Đánh giá xe Mazda CX-5 2017: Thế hệ mới không sử dụng động cơ tăng áp
Mazda CX-5 2017 thế hệ mới không hề có động cơ tăng áp như tin đồn. Đây sẽ là một nhược điểm của Mazda CX5 2017 so với Honda CR-V thế hệ mới tại thị trường Mỹ. khung gầm của CX-5 thế hệ mới đã được tăng 15,5% độ cứng xoắn so với phiên bản cũ. Có được điều này là nhờ thép siêu cường độ cao trên cột A và B. Chưa hết, thiết kế khí động học mới của xe còn giúp giảm tiếng ồn lọt vào khoang nội thất.
Việc không có động cơ tăng áp có thể khiến Mazda CX-5 thế hệ mới tụt lại phía sau so với kỳ phùng địch thủ Honda CR-V 2017. Đúng như thông tin từ trước đó, hãng Mazda đã chính thức trình làng mẫu crossover cỡ nhỏ CX-5 thế hệ mới trong triển lãm Los Angeles 2016 hiện đang diễn ra tại thành phố thiên thần của Mỹ. Bước sang thế hệ mới, Mazda CX-5 2017 sở hữu thiết kế nâng cấp và hàng loạt công nghệ khác biệt.
Đánh giá Mada CX-5 2017 về thiết kế ngoại thất:
Đúng như thông báo trước đây, Mazda vừa công bố thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe CX-5 tại triển lãm Los Angeles Auto Show, với nhiều thay đổi mang tính toàn diện. Ngoại hình chiếc xe vuông vắn và góc cạnh hơn, thừa hưởng nhiều ngôn ngữ thiết kế từ “đàn anh” CX-9. Lưới tản nhiệt rộng hơn, tạo hình dạng tổ ong thay vì thanh ngang như đời trước. Đèn pha có đồ họa ánh sáng mới, tạo sự liền mạch với lưới tản nhiệt qua một đường crôm. Phía sau, sự khác biệt dễ nhận thấy nằm ở cụm đèn hậu đồng nhất thiết kế với đèn pha phía trước.
Điểm nhấn khác biệt đầu tiên so với trước của Mazda CX-5 thế hệ mới nằm ở thiết kế ngoại thất. Không có gì ngạc nhiên khi hãng Mazda lấy cảm hứng thiết kế từ CX-3 và CX-9 để áp dụng cho CX-5 thế hệ mới. Được biết, phần đầu xe của Mazda CX-5 2017 rộng hơn 10 mm so với trước. Điều này mang đến sự bề thế hơn cho Mazda CX-5 2017. Ngoài ra, cột A của Mazda CX-5 thế hệ mới đã được đẩy lùi lại khoảng 35 mm.
Thêm vào đó là lưới tản nhiệt mới, cụm đèn pha/đèn hậu thanh mảnh hơn và thiết kế tổng thể tạo cảm giác thể thao. Cuối cùng là nóc xe tái thiết kế và cột C sắc sảo.
Đánh giá Mazda CX-5 2017 về thiết kế nội thất:
Nội thất cũng được thay đổi toàn diện, nhấn mạnh vào triết lý tập trung vào con người. Các nút bấm, hệ thống chân ga và chân phanh tạo sự thoải mái tối đa cho người điều khiển. Ví dụ như hộc đựng cộc đặt cao hơn, đi cùng cần số cũng được nâng lên 60mm với số tự động và 40mm với bản số tay. Tầm nhìn của người lái cũng tốt hơn, nhờ việc điều chỉnh lại cột A và gương chiếu hậu. Trong khi đó, tầm nhìn phía sau cũng được cải thiện nhờ phần đáy kính sau thấp xuống. Độ ồn giảm 10% so với đời trước ở vận tốc 100 km/h.
Bước vào bên trong nội thất Mazda CX-5 2017 thế hệ mới, người lái được chào đón bằng không gian nội thất mới mẻ nhờ vô lăng 3 chấu, nút bấm khởi động máy, màn hình màu 4,6 inch nằm trong cụm đồng hồ.
Trong khi đó, trên bảng táp-lô có màn hình 7 inch, gợi liên tưởng đến thiết kế của xe Mercedes-Benz. Dàn âm thanh Bose cao cấp 10 loa và hệ thống Mazda Connect hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh là những điểm nhấn khác về trang bị của Mazda CX-5 2017.
Tuy nhiên, điều khiến người ta quan tâm nhất có lẽ là hệ dẫn động của Mazda CX-5 2017. Ở thế hệ mới, Mazda CX-5 được trang bị 3 tùy chọn động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ diesel SkyActiv-D 2,2 lít. Tiếp đến là 2 động cơ xăng SkyActiv-G phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 2.0 và 2,5 lít.
Cả ba động cơ này đều kết hợp với hộp số tự động hoặc sàn 6 cấp. Hệ dẫn động cầu trước là trang bị tiêu chuẩn của Mazda CX-5 thế hệ mới. Trong khi đó, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian chỉ là trang bị tùy chọn.
Như vậy, Mazda CX-5 thế hệ mới không hề có động cơ tăng áp như tin đồn. Đây sẽ là một nhược điểm của Mazda CX-5 2017 so với Honda CR-V thế hệ mới tại thị trường Mỹ.
Theo hãng Mazda, khung gầm của CX-5 thế hệ mới đã được tăng 15,5% độ cứng xoắn so với phiên bản cũ. Có được điều này là nhờ thép siêu cường độ cao trên cột A và B. Chưa hết, thiết kế khí động học mới của xe còn giúp giảm tiếng ồn lọt vào khoang nội thất. Về an toàn, Mazda CX-5 thế hệ mới có hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar và nhận diện biển báo giao thông. Tính năng này có thể đọc giới hạn tốc độ và những biển báo khác rồi hiển thị trên màn hình 4,6 inch. Thêm vào đó là hệ thống kiểm soát mô-men xoắn giúp cải thiện cảm giác lái và khả năng xử lý cho xe.
