Tóm tắt bài viết:
Đánh giá xe Honda CBR1000RR SP 2017 mới ra mắt kèm giá bán: Honda CBR1000RR SP 2017 được trang bị bình xăng bằng titan giúp giảm 1,3 kg trọng lượng. Đồng thời, Honda CBR1000RR SP 2017 cũng là mẫu xe thương mại, sản xuất đại trà đầu tiên trên thế giới được trang bị bình xăng bằng titan. Honda CBR1000RR SP 2017 sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000 phân khối, sản sinh công suất tối đa gần 190 mã lực, tăng 10 sức ngựa so với trước. Với thay đổi này, Honda CBR1000RR SP 2017 không còn phải xếp sau BMW S1000RR hay Aprilia RSV4 trong phân khúc siêu mô tô nữa.
- Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ra mắt,
- Ngắm Honda CBR1000RR SP độ khủng với toàn đồ chơi hàng hiệu
- Giá xe Moto BMW tháng 10/2016: S-series, R-series, F-series C-series
Đánh giá xe Honda CBR1000RR SP 2017 mới ra mắt kèm giá bán
Trong triển lãm Intermot 2016 diễn ra tại thành phố Cologne, Đức, hãng Honda đã chính thức trình làng mẫu siêu mô tô CBR1000RR SP 2017. Tại đây, báo giới cũng như khách tham quan không chỉ có cơ hội ngắm nhìn Honda CBR1000RR SP 2017 ngoài đời thực mà còn được nghe tiếng pô của siêu mô tô này. Đích thân ông Sato, trưởng dự án phát triển Honda CBR1000RR SP 2017, đã lên sân khấu và “nẹt pô” cho mọi người xem.
Đánh giá xe Honda CBR1000RR SP 2017:
Trong suốt thời gian vừa qua, người hâm mộ đã rất sốt ruột chờ đợi màn ra mắt của siêu mô tô thể thao Honda CBR1000RR phiên bản mới. Tuy nhiên, khi tham gia triển lãm Intermot 2016, hãng Honda không giới thiệu CBR1000RR 2017 tiêu chuẩn mà lại trình làng CBR1000RR SP 2017.
CBR1000RR SP 2017 nhanh hơn, nhẹ hơn và công nghệ hơn: Theo hãng Honda, CBR1000RR SP 2017 là mẫu siêu mô tô nhẹ hơn, nhanh hơn và công nghệ cao hơn bất kỳ thành viên nào của dòng CBR trước đây. Honda CBR1000RR SP 2017 có trọng lượng ướt chỉ khoảng 195 kg, giảm 15 kg.
Ngoài ra, Honda CBR1000RR SP 2017 còn được trang bị bình xăng bằng titan giúp giảm 1,3 kg trọng lượng. Đồng thời, Honda CBR1000RR SP 2017 cũng là mẫu xe thương mại, sản xuất đại trà đầu tiên trên thế giới được trang bị bình xăng bằng titan.
“Trái tim” của Honda CBR1000RR SP 2017 là động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000 phân khối, sản sinh công suất tối đa gần 190 mã lực, tăng 10 sức ngựa so với trước. Với thay đổi này, Honda CBR1000RR SP 2017 không còn phải xếp sau BMW S1000RR hay Aprilia RSV4 trong phân khúc siêu mô tô nữa. So với trước đây, động cơ của Honda CBR1000RR SP 2017 có tỷ lệ nén tăng lên 13.0:1 và giới hạn vòng tua máy 13.000 vòng/phút.
Nếu chỉ giảm trọng lượng và tăng công suất, Honda CBR1000RR SP 2017 vẫn chưa thể có ưu thế trước các đối thủ. Biết rõ điều đó, hãng Honda đã bổ sung hàng loạt công nghệ hiện đại cho CBR1000RR SP 2017.
Có thể kể đến hệ thống kiểm soát lực bám 9 cấp lấy từ RC213V-S, tính năng kiểm soát lực bốc đầu, tính năng hạn chế trượt bánh sau, tính năng sang số nhanh, kiểm soát tình trạng nhấc bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi ôm cua và màn hình màu TFT mới. Màn hình có 3 kiểu hiển thị là Street, Circuit và Mechanic. Trong đó, Mechanic sẽ hiển thị nhiều thông tin liên quan đến hoạt động của cả xe lẫn người lái.
