Đánh giá Ford EcoSport 2016 sau 1 năm sử dụng với 12,000 Km

Tóm tắt bài viết:

Số bạn đọc đã đọc bài viết 1,190

Rate this post

Đánh giá Ford EcoSport 2016 sau 1 năm sử dụng với 12,000 Km: Do chủ yếu sử dụng chiếc xe này vào việc di chuyển trong phố nên những đánh giá dưới đây của bác G sẽ rất phù hợp với mục đích sử dụng của xe. Sau đây là phần đánh giá và chấm điểm của bác @Ecosport cho chiếc Ford EcoSport đã đi 12.000 km

Đánh giá Ford EcoSport 2016 sau 1 năm sử dụng với 12,000 Km

Ra mắt từ 05/2014, Ford EcoSport là một mẫu xe đi phố gầm cao được ưa chuộng tại Việt Nam. Vì vậy, những đánh giá dưới đây của bác G có nickname trên Otosaigon là @Ecosport sẽ cho thấy phần nào lý do và những ưu, nhược điểm của mẫu xe này.

Bác G sở hữu chiếc EcoSport từ đầu năm 2015, đến nay đã tròn 1 năm với số km đi được là gần 12.000 km. Khi được hỏi vì sao lại chọn EcoSport thì bác G chia sẻ lý do “EcoSport có giá bán hợp lý, dáng xe nhỏ gọn nhưng gầm cao, nội thất vừa đủ, phù hợp với nhu cầu sử dụng trong phố của gia đình nên quyết định chọn mẫu xe này.” Do chủ yếu sử dụng chiếc xe này vào việc di chuyển trong phố nên những đánh giá dưới đây của bác G sẽ rất phù hợp với mục đích sử dụng của xe. Sau đây là phần đánh giá và chấm điểm của bác @Ecosport2017 cho chiếc Ford EcoSport cũ này đã đi 12.000 km.

Tình trạng ngoại thất ( 8 /10 ): Nhìn chung ngoại thất EcoSport bắt mắt, dễ nhìn. Dáng xe chắc chắn, đẹp. Quan điểm cá nhân rất thích những chiếc SUV mạnh mẽ nên thấy bánh treo của xe thể thao dù khi lùi phải đế ý nếu không sẽ bị va vào tường gây bể vỡ.Một số chi tiết thân vỏ và nhựa ngoại thất không được đẹp mắt và vừa khít cho lắm nhưng xét về giá tiền thì có thể bỏ qua.

Tình trạng nội thất ( 7 /10 ): Ghế da chất lượng tốt, màu tối ít bẩn. Ghế sau ngồi thoải mái, nhựa táp-lô nhìn ổn. Cốp sau để được nhiều đồ.Không vừa ý lắm với các khớp nối đặc biệt là chỗ cột A của xe còn hở nhiều quá. Ngoài ra hộc để đồ trên xe nhỏ quá nên để được ít đồ.

Tình trạng động cơ, hộp số, tiêu hao nhiên liệu ( 8 /10): Qua 12.000 km thì thấy máy móc và hộp số của xe hoạt động khá ổn. Tiêu hao nhiên liệu khi đi đường trường tầm 6-7 lít, đường thành phố nếu đi nhẹ nhàng thì 8-9 lít, nếu chạy hơi mạnh bạo thì tốn hơn cỡ 11-12 lít.

Khung gầm, hệ thống giảm xóc, phanh [thắng] ( 8 /10): Khung gầm của xe khá tốt nhưng cách âm gầm hơi kém khi đi đường xấu nhiều sỏi đá. Phuộc xe ở ở trung bình thôi, giá rẻ như thế cũng ổn. Thắng chắc chắn vừa chân.

Cảm giác lái, khả năng vận hành ( 8 /10): Chiếc EcoSport này chủ yếu đi phố và thỉnh thoảng mới đi xa. Nhận xét về cảm giác lái thì hài lòng về chiếc xe này. Đi chậm vô-lăng nhẹ. Đi phố thoải mái lắm vì xe rất gọn, đậu đỗ gì cũng tiện. Gầm cao nên leo lề dễ dàng không sợ cạ gầm. Một cái nữa là gầm cao nên mấy hôm có triều cường đi qua mấy khu ngập nước bên Q.2 nước ngập cả bánh xe mà không sợ chết máy như đi sedan. Chưa hài lòng lắm về vận hành của xe là cột A khá to nên phải chịu khó quan sát, hộp số sang số ở vòng tua cao nên bị trễ ga và máy kêu to, nếu tự cạnh số sẽ ok hơn. Khi chạy nhanh trên 100km/h thì xe đuối sức hẳn và hơi chong chênh, phải lấy trớn nếu muốn vượt xe lớn.

Các tính năng an toàn ( 10/10 ): Xe nhỏ nhưng trang bị an toàn đầy đủ, có tới 7 túi khí,phanh ABS, cân bằng điện tử nên cũng an tâm.

Bảo hành, bảo dưỡng, chăm sóc khách hàng ( 8 /10): Chiếc EcoSport này thường bảo dưỡng ở đại lý Sài Gòn Ford. Dịch vụ bảo dưỡng của đại lý này khá ổn. Khi đến hạn bảo dưỡng thì có nhân viên gọi nhắc nhở, khi bảo dưỡng xong thì có nhân viên gọi hỏi thăm. Chi phí bảo dưỡng của xe cũng dễ chịu, không đáng là bao.

Đánh giá chung về xe sau thời gian sử dụng ( 9 /10): Sau 1 năm tròn sử dụng chiếc Ford EcoSport thì bác @EcoSport2017 thấy chiếc xe này là một chiếc xe đi phố tuyệt vời, linh động, cao ráo, nhỏ gọn, phục vụ tốt cho gia đình, giá cả lại hợp lý. Tuy nhiên, nếu Ford Việt Nam trang bị thêm phiên bản sử dụng máy EcoBoost để người mua có nhiều lựa chọn hơn thì sé tốt hơn.

Lịch ra mắt xe Ford EcoSport 2017:

Thế hệ mới của Ford EcoSport 2017 được tăng cường thêm những chi tiết trang trí ở ngoại thất để có cái nhìn tương tự như người anh em Escape. Phần đầu xe là nơi nhận được nhiều thay đổi nhất trên chiếc Ecosport 2017, phần đèn pha dường như giữ nguyên trong khi đó cụm lưới tản nhiệt có vẻ được cải tiến về thiết kế bớt to hơn trước. Cản trước cũng đã được điều chỉnh lại khá giống phong cách của chiếc Escape 2016 đang được bán tại Mỹ và Châu Âu.

Động cơ xăng “Dragon”: Thế hệ Ford EcoSport nâng cấp sẽ được trang bị động cơ xăng ba xilanh thẳng hàng dung tích 1.5L hoàn toàn mới có tên gọi Dragon. Ngoài ra Ford cũng sẽ cung cấp tùy chọn động cơ EcoBoost 1.0L hoặc động cơ Ti-VCT 1.5L sẵn có.

Phong cách “Ford Edge” ấn tượng: Ford EcoSport 2017 mang bề ngoài ảnh hưởng khá nhiều từ người đàn anh em SUV cỡ trung Ford Egde, điển hình là diện mạo cá tính với đèn pha sắc nét, lưới tản nhiệt gãy gọn, tạo hình cản trước và hốc đèn sương mù. Ngoàii ra, thị trường Ấn Độ nhiều khả năng vẫn sẽ có một phiên bản với bánh dự phòng đạt bên ngoài cửa sau.

SYNC 3: Hệ thống thông tin giải trí của chiếc CUV cỡ nhỏ nay nâng cấp thành hệ thống SYNC 3 hiện đại tương tự như đàn anh Explorer, trang bị mà ngay cả Ford Ranger và Everest hiện cũng chưa có được.

Tùy chọn dẫn động hai cầu 4WD: Ford EcoSport với cầu hình dẫn động hai cầu hiện tại vốn chỉ dành riêng cho thị trường La-tinh, nhưng theo những thông tin mới nhất thì thế hệ 2017 thì tính năng 4WD có thể sẽ được mở rộng cho thị trường toàn cầu.

Thiết kế bảng tablo và vô-lăng mới: EcoSport 2017 sở hữu không gian nội thất mới hiện đại hơn, trong đó có thể kể đến tay lái ba chấu cùng cụm điều khiển trung tâm có các nút chức năng được sắp xếp gọn gàng, liền lạc đến khu vực bệ tì tay và cần số.Thêm thông tin thì các khách hàng châu Âu và Ấn Độ có thể bắt đầu nhận xe vào nửa đầu năm 2017. Trong khi đó EcoSport mới sẽ ra mắt thị trường Bắc Mỹ tại Los Angeles Auto Show tới đây, đáng chú ý là các xe bán ra tại Hoa Kỳ sẽ được nhập khẩu từ Ấn Độ.

Tags: đánh giá Ford EcoSport, Ford EcoSport 2016, Ford EcoSport 2017, giá EcoSport 2017

Theo Otosaigon