Có nên mua Exciter 150 khi người dùng tố hàng loạt lỗi sau thời gian sử dụng?

Có nên mua Exciter 150 khi người dùng tố hàng loạt lỗi sau thời gian sử dụng? “Xe Exciter 150 mình đi máy khá nóng. Khi xe nóng thì nghe tiếng xào rất rõ”. Một số thành viên khác lại băn khoăn về lỗi tay côn đối với dòng Exciter. Lỗi này được phát hiện từ năm 2015, khi Exciter 150 bắt đầu ra mắt thị trường. Khi người sử dụng bóp côn, côn không cắt, mở nắp nồi sẽ dễ dàng nhận thấy các...

Có nên mua Exciter 150 khi người dùng tố hàng loạt lỗi sau thời gian sử dụng? “Xe Exciter 150 mình đi máy khá nóng. Khi xe nóng thì nghe tiếng xào rất rõ”. Một số thành viên khác lại băn khoăn về lỗi tay côn đối với dòng Exciter. Lỗi này được phát hiện từ năm 2015, khi Exciter 150 bắt đầu ra mắt thị trường. Khi người sử dụng bóp côn, côn không cắt, mở nắp nồi sẽ dễ dàng nhận thấy các lá nồi bị cháy. Nhiều trường hợp với Exciter 150, khi bóp phanh trước hơi gấp sẽ khiến đầu xe bị đảo một bên, làm người điều khiển bị ngã ngay lập tức.

  • Giá xe Honda: Honda Vision 2017, Honda SH 2017, Honda SH mode 2017, Airblade 2017
  • Đánh giá xe Yamaha NVX 2017,  Yamaha Janus 2017 và Yamaha TFX150

Có nên mua Exciter 150 khi người dùng tố hàng loạt lỗi sau thời gian sử dụng?

Nóng máy, côn không cắt, tiếng gằn… những lỗi “muôn thủa” tưởng đã là chuyện “xưa như Diễm” nhưng lại tiếp tục tồn tại với dòng xe Exciter 150 mới đây của Yamaha. Không phải tự nhiên mà “Vua đường phố” của Yamaha mới được gắn thêm mác “nóng cả đôi đường”. Nguyên nhân là dòng xe này hiện đang có sức bán khá tốt, tuy nhiên chúng cũng đang dần để lộ ra những lỗi kỹ thuật cơ bản, trong đó có lỗi nóng máy sau một thời gian ngắn đưa vào sử dụng.

Chia sẻ trên một diễn đàn về ô tô, xe máy, thành viên Thanh Tuấn bày tỏ sự thắc mắc: “Tôi đang có dự định mua chiếc xe tay côn Exciter 150 nhưng rất phân vân vì nghe nói xe nhiều lỗi. Tôi thấy nhiều người phàn nàn là xe bị các lỗi như: máy bị nóng, nồi xe chất lượng kém”.

Câu hỏi này ngay lập tức nhận được nhiều phản hồi từ phía những khách hàng đang sử dụng dòng xe “hot” này. Thành viên Minh Quân cho biết: “Xe Exciter 150 mình đi máy khá nóng. Khi xe nóng thì nghe tiếng xào rất rõ”. Một số thành viên khác lại băn khoăn về lỗi tay côn đối với dòng Exciter. Lỗi này được phát hiện từ năm 2015, khi Exciter 150 bắt đầu ra mắt thị trường. Khi người sử dụng bóp côn, côn không cắt, mở nắp nồi sẽ dễ dàng nhận thấy các lá nồi bị cháy. Nhiều trường hợp với Exciter 150, khi bóp phanh trước hơi gấp sẽ khiến đầu xe bị đảo một bên, làm người điều khiển bị ngã ngay lập tức.

Yamaha Exciter 150 màu mới 2017 liên tục ra mắt tại đại lý với giá không đổi 4ảnh màu xe Exciter 150 mới 2017

Ngoài ra, nhiều khách hàng còn phàn nàn, lốp xe Exciter 150 do hãng IRC Việt Nam cung cấp chỉ dành cho xe chạy bình thường trong thành phố nên khi đi tốc độ cao hay trời mưa rất dễ trơn trượt. Lỗi kêu chén cổ trên xe của Yamaha được phát hiện từ năm 2011 nhưng trên những dòng xe mới hiện nay, lỗi này vẫn chưa được khắc phục.

Cùng “mổ xẻ” về những lỗi muôn thủa của xe Exciter 150, chuyên gia sửa chữa mô tô, xe máy Lê Văn Hưởng – trung tâm Sửa chữa xe Xuân Hưởng cho biết, thời gian qua, trung tâm của anh thường xuyên phục vụ những trường hợp khách hàng đem xe Yamaha đến sửa, trong đó có những chiếc thuộc dòng Exciter 150. Lỗi thường gặp ở những xe này là chén cổ phát ra tiếng. Lỗi này được phát hiện từ năm 2011 nhưng cho tới nay vẫn chưa được khắc phục.

Anh Hưởng chỉ rõ: “Exciter 150 chạy một thời gian là máy gằn, khói. Dù người sử dụng xe thường xuyên thay dầu nhưng vẫn nghe thấy tiếng máy sôi kêu cọc cọc. Với mục đích sử dụng của phuộc Exciter là chủ yếu chạy trên đường phố nên tay phuộc nhỏ và lượng dầu trong phuộc ít so với tổng trọng lượng của xe. Điều này ảnh hưởng đến cả chén cổ của xe khi đi vào ổ gà, leo lề đường,… Exciter 150 khi mua về thì đa số người sử dụng phải làm lại phuộc thì mới ổn. Cổ phốt xử lý không khéo sẽ bị chặt quá dẫn đến việc điều khiển không linh hoạt”.

Nên mua exciter 150 hay winner 150?

Về thương hiệu Honda người dân VN tin tưởng, doanh số xe sẽ bán nhiều cho dù ra mắt muộn vào tháng 6, Yamaha có ra mắt EX 150cc mới thì phải chuyển máy sang DOHC, đèn pha dạng led, còn tổng thể ngầu hơn Winner 150cc. Theo Honda, Winner được phát triển dựa trên ý tưởng xe thể thao vượt lên trên giới hạn một chiếc cub. Liên doanh Nhật Bản gọi chiếc xe này là “King of Cub”.

Winner 150 được trang bị động cơ DOHC 150cc kết hợp hộp số 6 cấp. Xe có thiết kế đèn pha dạng LED, lốp xe bản rộng với lốp trước 90/80, lốp sau 120/70, trang bị an toàn với phanh đĩa đường kính lớn cho cả trước và sau, bình xăng dung tích 4,5 lít. Honda Winner 150 động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Mua xe Winner 2017 màu gì đẹp? Các màu mới của xe Honda Winner 150?Honda Winner 150

Honda Winner 150 có trọng lượng 122 kg, kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.025 x 725 x 1.102 mm, trục cơ sở 1.276 mm, độ cao yên xe 780 mm, khoảng cách gầm so với mặt đất 167 mm. Xe sử dụng phuộc trước ống lồng, giảm chấn thủy lực, phuộc sau lò xo trụ đơn. Cả 2 xe thiếu phanh ABS, hãng lên lắp phanh ABS cho xe động cơ 150cc.

thiết kế của Yamaha tạo cho Exciter bộ quây kín, kéo dài như phong cách xe thể thao phân khối lớn trong khi đồng nghiệp ở Honda lại khiêm tốn khi chỉ phá cách đôi chút yếm xe, nhìn vẫn khá giống loại trên RSX.

Winner còn thêm điểm trừ ở chắn bùn trước khi hơi dài so với một mẫu xe thể thao, nhưng lại tối ưu hơn khi di chuyển trời mưa. Ở phía sau Winner thon gọn khi gộp đèn xi-nhan và đèn hậu thành một cụm trong khi Exciter tách riêng. Với kiểu sắp xếp này, Winner lợi về di chuyển trong không gian hẹp và Exciter lợi về vẻ ngoài cân đối.

Honda cũng tỏ ra bắt kịp xu hướng thiết kế xe thể thao khi sử dụng nhiều chi tiết bằng nhựa sơn vân giả sợi carbon, loạt chất liệu sử dụng nhiều cho môtô phân khối lớn. Khách hàng có thể cảm thấy quen thuộc với Winner để sẵn sàng làm quen vì thiết kế giống RSX, ngược lại Exciter sẽ thu hút theo kiểu khám phá những điều mới.

Cụm đèn pha trên Winner dạng LED, của Exciter là halogen. Phanh đĩa hai bánh, ống xả ốp, la-zăng thể thao, đồng hồ analog kết hợp LCD, giảm xóc đơn sau là những điểm chung trên hai mẫu xe Nhật. Bộ lốp không săm của Winner kích thước 90/80 trước và 120/70 sau; Exciter tương ứng là 70/90 và 120/70, lốp trước bé hơn Winner. Bình xăng Winner lớn hơn đôi chút với dung tích 4,5 lít, mẫu xe của Yamaha là 4,2 lít.

Tags: giá xe Exciter 150 , đánh giá Exciter 150  2017, thông số kỹ thuật Exciter 150 2017, đánh giá Exciter 150 2017

Loading...
Có thể bạn quan tâm