Cận cảnh Ford Mustang "Shelby GT500 Eleanor" siêu phẩm của thợ độ Việt

Số bạn đọc đã đọc bài viết 1,633

Rate this post

Cận cảnh Ford Mustang “Shelby GT500 Eleanor” siêu phẩm của thợ độ Việt: Từ một chiếc Ford Mustang 1967, gần như chỉ giữ lại khung sườn và thân xe, xưởng nâng cấp Việt Mỹ Auto Salon ở Quận 4, TP.HCM đã “lột xác” theo chiếc xe nổi tiếng – Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor trong tập phim “Gone in 60 Seconds” (bản năm 2000), một trong những bộ phim kinh điển về xe hơi và tốc độ.

Cận cảnh Ford Mustang “Shelby GT500 Eleanor” siêu phẩm của thợ độ Việt

Tâm huyết, kỳ công và cũng tốn kém nhiều tiền bạc, chiếc Ford Mustang “Shelby GT500 Eleanor” của garage Việt Mỹ là một dự án độ xe thực sự ấn tượng tại Việt Nam.

Từ một chiếc Ford Mustang 1967, gần như chỉ giữ lại khung sườn và thân xe, xưởng nâng cấp Việt Mỹ Auto Salon ở Quận 4, TP.HCM đã “lột xác” theo chiếc xe nổi tiếng – Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor trong tập phim “Gone in 60 Seconds” (bản năm 2000), một trong những bộ phim kinh điển về xe hơi và tốc độ.

Trong tập phim này, tên “Eleanor” lại được dành cho chiếc xe chủ đạo của bộ phim – một chiếc Shelby GT500 có màu Xám Dupont Pepper là phiên bản độ hiệu suất cao trên cơ sở chiếc Ford Mustang fastback 1967. Cũng chú ý rằng chiếc Eleanor có phần thân xe được Steve Stanford Design nâng cấp đặc biệt và khác với chiếc Shelby tiêu chuẩn. Chiếc Shelby GT500 1967 có sức mạnh vượt trội từ động cơ V8 428cu (dung tích 7 lít).

Một số nguồn khác nhau nói rằng có 11 hoặc 12 chiếc Eleanor đã được chế tạo phục vụ cho làm phim, trong đó có 9 chiếc đã được bán và có 3 chiếc được chế tạo với đầy đủ chức năng của một chiếc xe sử dụng hợp pháp. Những chiếc xe này được bán với giá không hề rẻ, qua các sự kiện bán đấu giá. Ví dụ một chiếc được bán với giá 1 triệu USD hồi năm 2013.

Với những người đam mê Mustang, “Eleanor” là một cái tên không thể nào phai mờ và có sức hấp dẫn đặc biệt. Anh Hiếu, chủ garage Việt Mỹ, vốn cũng là một fan của xe cơ bắp Mỹ và có nhiều năm chơi xe hiệu suất cao ở Mỹ, đã bất ngờ chia sẻ về dự án độ “Eleanor” khi tôi gặp anh ở xưởng từ hơn 2 năm về trước. Đáng lẽ ra, nếu tiến hành nâng cấp một lượt, chiếc xe hoàn thiện từ sớm hơn nhiều, song dự án đến nay mới hoàn thiện vì một vài lý do khác.

Nhưng dù sớm hay muộn cũng chẳng quan trọng, vì niềm đam mê xe, và độ hoàn thiện một dự án táo bạo như chiếc Mustang Eleanor đang hiện hữu trên đường phố Sài Gòn mới là thành quả đáng bàn, thậm chí có thể ví von như một “giấc mơ có thật!”. Chiếc xe độ không chỉ dừng ở việc tái tạo lại “lớp áo” của Eleanor, mà còn hoàn thiện mọi thứ, đặc biệt là khả năng vận hành cũng rất ấn tượng, mạnh mẽ.

Có thể nói, nếu tính về giá trị, đây là chiếc xe độ tốn kém bậc nhất ở Việt Nam từ trước đến nay. Hầu hết linh phụ kiện cho phiên bản “Eleanor” được nhập từ nước ngoài về, sau đó thợ ở xưởng Việt Mỹ xử lý hoàn thiện phần thân xe dựa trên chiếc Mustang ban đầu. Toàn bộ hệ động lực vận hành cũng được nâng cấp bằng việc sử dụng các cơ cấu, chi tiết hàng hiệu, nổi tiếng trong làng độ xe công suất ở Mỹ. Không phải là một chiếc Shelby GT500 1967 nguyên bản với động cơ V8 7 lít, tuy nhiên chiếc xe độ cũng có sức mạnh không hề kém cạnh, cũng động cơ V8 dung tích 7 lít (427cu) và công suất 530 mã lực, mô-men xoắn cực đại hơn 500lbs (hơn 678Nm).

Ban đầu, chiếc Eleanor dự tính được sơn ngoại thất theo màu nguyên bản – màu xám Dupont Pepper và bộ mâm chuẩn của Shelby cho chiếc Eleanor. Tuy nhiên, về sau theo ý thích của người chơi, chiếc xe được sơn lại màu đen bóng, bộ mâm cỡ lớn hơn và có các chấu màu đen, tạo nên diện mạo tiềm ẩn sức mạnh.

Để đạt được tính năng vận hành hoàn hảo, chiếc xe được cân chỉnh rất nhiều lần, từ động cơ hộp số cho phù hợp với điều kiện khí hậu ở Việt Nam, đến cân chỉnh hệ thống treo và phanh. Lúc đầu, dự tính sử dụng bộ phanh của Wilwood nhưng về sau được thay thế bằng bộ phanh của Brembo với đĩa phanh đường kính lớn ở bánh trước, đảm bảo hiệu quả hãm phanh hiệu suất cao cho sức mạnh vượt trội của xe. Bộ lốp trước bản mỏng kích cỡ 225/35ZR20, tuy nhiên lốp sau là loại có bề ngang lớn, kích cỡ 305/30ZR20 để đảm bảo phát huy tối đa độ bám cũng như lực xoắn lớn từ động cơ.

Khoang lái của chiếc Mustang “Eleanor” này được nâng cấp theo phong cách xe đua đường phố, phối màu đen chủ đạo với những chi tiết điểm nhấn màu cam. Hai ghế ngồi kiểu xe đua có ốp lưng ghế carbon với bộ dây đai an toàn khoá trung tâm. Vô-lăng, bảng đồng hồ, cần số hay cụm pê-đan đều là hàng nhập từ nước ngoài, thể hiện vẻ đẹp kim khí thuần chất. Cụm đồng hồ kiểu xe đua cũng được bổ sung thêm và gắn ở bệ trung tâm, cho phép kiểm soát các thông số quan trọng của hệ động lực như áp suất dầu bôi trơn, điện áp, nhiệt độ nước làm mát. Một chi tiết không thể bỏ qua là xe được gắn thêm hệ thống NOS – một thứ “vũ khí” thường được các tay đua đường phố sử dụng.

Bỏ một khoản tiền lớn mua siêu xe đời mới cho thoả thú chơi tốc độ thì dễ, vì chỉ cần bạn có nhiều tiền! Nhưng bỏ ra một số tiền ít hơn, độ một chiếc xe công phu và cũng có sức mạnh không kém cạnh, đó mới là cái khó và niềm đam mê còn được thoả mãn hơn gấp bội.

Một cách nào đó có thể nói, garage Việt Mỹ đã hiện thực hoá giấc mơ “Mustang Eleanor” tại Việt Nam!