Đánh giá Yamaha YZF R6 2019 cùng các phiên bản 2016

Đánh giá xe Yamaha YZF R6 2019 cùng các phiên bản 2016 : Yamaha R6 được biết đến là chú “Ngựa hoang” khó thuần nhất bởi vì kiểu dáng thiết kế khá “khó ưa”, cùng với hành trình ghi đông ngắn dẫn đến sự thiếu linh hoạt khi di chuyển trong phố cũng như rất khó “thuần” khi chạy đường dài

Yamaha R6 2019 huyền thoại sport-bike 600cc phiên bản màu mới nhất, vừa được nâng cấp và ra mắt thị trường thế giới vào cuối năm 2017 vừa qua hiện sắp về Việt Nam theo đường nhập khẩu.

Yamaha R6 2019 giá bao nhiêu?

giá xe Moto Yamaha R6 2019 được 1 cửa hàng chuyên nhập khẩu xe moto tiết lộ giá bán trên 500.000.000đ.

YZF-R6 được biết đến là chú “Ngựa hoang” khó thuần nhất bởi vì kiểu dáng thiết kế khá “khó ưa”, cùng với hành trình ghi đông ngắn dẫn đến sự thiếu linh hoạt khi di chuyển trong phố cũng như rất khó “thuần” khi chạy đường dài

Mẫu xe môtô Yamaha R6 2019 huyền thoại sport-bike 600cc phiên bản màu mới nhất hiện được thông báo là sắp về Việt Nam. Trên một số chuyên trang mua bán xe máy và môtô phân khối lớn nhập khẩu tư nhân, giá Yamaha R6 mới hiện được chào giá tới trên 500 triệu đồng.

Theo một số chủ cửa hàng xe máy nhập khẩu tư nhân tại Việt Nam thì giá của mẫu xe Yamaha R6 phiên bản 2019 sẽ không rẻ vì thuế và một số chi phí khác. Các cửa hàng này cũng cho biết, sẽ cố gắng tạo điều kiện cho các khách hàng thật sự đam mê huyền thoại R6 với giá trần tốt nhất.

Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 1998, mẫu sportbike Yamaha R6 đã trở thành một trong những “anh đại” trong phân khúc 600 cc, với hiệu năng vận hành hấp dẫn nhiều tay lái trên toàn Thế giới. Tính tới nay, trải qua 20 năm nhưng R6 mới có tổng cộng 4 thế hệ cùng 7 đợt nâng cấp lớn khác nhau.

Yamaha R6 2019 mới là bản cập nhật của thế hệ mới thứ 2 thuộc R-Series đình đám. Trong khi đối thủ Honda với CBR600RR đã “từ bỏ” sportbike 600cc, đồng thời các hãng khác cũng không cập nhật phân khúc này thì Yamaha vẫn tiếp tục “bám trụ” với mẫu xe R6.

Với R6 thế hệ mới, Yamaha đã tổng hợp thiết kế của 2 “đàn anh” là mẫu xe đua MotoGP M1 và superbike R1 để tạo ra kiểu dáng cho xe. Điều này được thể hiện rõ nhất ở phần đầu: nếu như bỏ đi các đèn pha và đèn LED ban ngày theo phong cách R1, phía trước của R6 với khe hút gió chính giữa sẽ gần như y hệt M1

Ở phía trước, cặp phuộc USD của R6 mới đã được Yamaha thay bằng phuộc KYB với đường kính 43 mm thay vì 41 mm như bản cũ. Xe vẫn tiếp tục sử dụng thiết kế vành 5 cánh đơn khỏe khoắn nhưng có phanh trước với đĩa lớn hơn 10 mm, đạt 320 mm.

Hệ thống phanh trước vẫn có dạng 4 piston nhưng nay đã được trang bị sẵn ABS. Cả phuộc và phanh trước đều được thương hiệu Yamaha lấy từ R1.

Trên R6 thế hệ mới, hãng xe máy Yamaha đã trang bị cho xe bảng đồng hồ tương tự như R1 đời 2013 với màn hình LCD đơn sắc và báo tua chạy cơ. Tuy nhiên, đồng hồ này đã được cập nhật với màn hình hiển thị nhiều thông tin hơn, do chiếc xe đã được nâng cấp lớn về các công nghệ hỗ trợ so với phiên bản R6 trước.

Khác với đời cũ, các hệ thống điện tử hỗ trợ từ R1 cũng đã được đem xuống R6 như điều khiển lực kéo 6 chế độ (có thể tắt được) hay hệ thống lái D-Mode 3 chế độ. Trong khi đó, hệ thống lên số nhanh không cần bóp côn là trang bị tùy chọn. Các nút bấm điều chỉnh hệ thống điều khiển lực kéo và chế độ lái nằm 2 bên cùm công tắc của xe.

Trên thế hệ mới, R6 vẫn tiếp tục giữ động cơ với cách bố trí 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC 4 van làm mát bằng nước. Dung tích thực của động cơ này là 599 cc với piston đường kính 67 mm và hành trình 42,5 mm, đem tới tỉ số truyền 13.1:1.

Công suất của động cơ mới này đạt mức 118 mã lực – yếu hơn R6 thế hệ cũ 4 mã lực do hệ thống xả “bí” hơn bởi những lớp lọc giảm âm, giảm ô nhiễm nhằm đạt các tiêu chuẩn khí thải mới.

Trên động cơ mới này, hãng xe máy Yamaha cũng đã thực hiện nhiều cải tiến như sử dụng các xú páp bằng titan, nắp quy-lát cùng bưởng máy bằng magie, trang bị hộp số 6 cấp với tỉ số truyền ngắn cùng ly hợp trượt slipper clutch, pô titan, chip điều khiển cổ hút YCC-I và tay ga điện tử điều khiển bằng chip YCC-T.

Tại thị trường Mỹ, Yamaha R6 2019 có 3 màu là Trắng/Bạc mờ, Đen mờ toàn thân và xanh GP và giá bán 12.199 USD (tương đương 272 triệu đồng). Tuy nhiên, R6 sẽ rất khó bán ở thị trường Việt Nam, ngay cả với các cửa hàng tư nhân hiện nay do không có lợi về thuế, khiến giá xe có thể đắt tương đương với đàn anh siêu môtô R1.

Đánh giá xe Yamaha YZF R6 2016 & 2017 về thiết kế, vận hành & giá bán: Yamaha YZF-R6 2017: Trải qua hơn 10 năm kể từ khi phiên bản hiện tai được ra mắt, có lẻ đây là thời điểm thích hợp để Yamaha lột xác hoàn toàn cả về sức mạnh bên trong lẫn thiết kế bên ngoài của chiếc Yamaha YZF-R6, mẫu sportbike tầm trung rất được ưa chuộng hiện nay. Xe mô tô Yamaha YZF-R6 là dòng sportbike 600cc rất được ưa chuộng trên thế giới với không chỉ cộng đồng biker đông đảo mà vị thế của R6 còn năm ở sự thống trị trên đường đua

Yamaha R6 2017 có gì mới?

Yamaha R6 2017 mới nhất vừa xuất hiện hình ảnh khác thực tế… trên 1 chuyên trang về xe Yamaha R6 và Yamaha R1 tại nước ngoài. Gần đến Triển lãm Moto lớn nhất thế giới EICMA 2016 vào tháng 11. Nằm trong số những chiếc moto pkl được nhiều người mong đợi nhất chính là mẫu Yamaha R6 2017, bởi R6 đã được hãng giữ nguyên thiết kế ngoại hình từ năm 2006 cho đến nay. Xe chỉ thay đổi màu sơn và bộ tem qua các năm.

Yamaha R6 2017

Là mẫu mô tô tầm trung của Yamaha, chiếc Yamaha YZF-R6 2017 hứa hẹn sẽ là chiếc xe được các fan hâm mộ sportbike yêu thích. Là “hậu duệ” của huyền thoại YZF-R1, R6 2017 cơ bản như chiếc R1, nhưng nó được thu nhỏ chút so với mẫu tiền nhiệm. Sở hữu động cơ 4 xylanh thẳng hàng với 16 van titan, chiếc xe có khả năng đạt công suất 122 mã lực tại 14.500 rpm.

Yamaha YZF R6 2016 và Yamaha R6 2017 giá bao nhiêu?

Yamaha R6 2016

• Yamaha R6 2016: R6 đối với nhiều tay chơi môtô luôn được xem là một chú “ngựa bất kham”, nếu là “tay nài non” thì quả thật khó chinh phục nó. Nhưng khi đã làm quen và nắm được những yếu tố để chinh phục thì quả thật R6 sẽ thành một chú “ngựa chiến” cho bạn cảm giác khó muốn rời xa. tại Việt Nam giá xe Yamaha R6 có giá xe trên $20.000

• Yamaha YZF-R6 2017: Trải qua hơn 10 năm kể từ khi phiên bản hiện tai được ra mắt, có lẻ đây là thời điểm thích hợp để Yamaha lột xác hoàn toàn cả về sức mạnh bên trong lẫn thiết kế bên ngoài của chiếc Yamaha YZF-R6, mẫu sportbike tầm trung rất được ưa chuộng hiện nay.

Xe mô tô Yamaha YZF-R6 là dòng sportbike 600cc rất được ưa chuộng trên thế giới với không chỉ cộng đồng biker đông đảo mà vị thế của R6 còn năm ở sự thống trị trên đường đua. Tuy nhiên, kể từ thế hệ cuối cùng ra đời vào năm 2010 đến nay, R6 vẫn không hề nhận được bất kì nâng cấp hay thay đổi nào. Và dường như Yamaha đã đặt dấu mốc này vào năm 2017.

Đánh giá xe Yamaha R6 2016

• Yamaha R6 sử dụng bộ khung nhôm nhẹ DeltaBox, ống xả EXUP, hệ thống giảm xóc trước ống lồng phía trước có thể điều chỉnh độ cao và áp suất, giảm xóc monoshock có khả năng chỉnh độ cao để phù hợp với nhiều vóc dáng của người lái. Yamaha YZF-R6 dài 2.040 mm, rộng 750 mm và cao 1.095 mm, được trang bị hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I, hệ thống điều khiển bướm ga điện tử YCC-T.

• R6 sử dụng lốp trước 120/70ZR17, lốp sau 180/55ZR17. Cụm thắng đĩa trước đường kính 310 mm và thắng đĩa đơn đường kính 220 mm trên bánh sau. Bình xăng dung tích 17 lít. Ngoại hình R6 không mang vẻ cơ bắp chắc nịch mà sắc sảo với những đường cắt, xẻ của bộ quây và đầu xe. Nếu CBR600RR mang vẻ chín chắn của một người trung niên có kinh nghiệm sống thì R6 lại có nét ngông cuồng của tuổi trẻ, lầm lì nhưng hiếu chiến, bất chấp đối thủ. Air blade 2016

Ở phân khúc 600 cc, R6 có nhiều đối thủ cạnh tranh như: Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600 hay Kawasaki ZX-6R…Yamaha R6 là chiếc có dáng ngồi khó thuần nhất, bởi chiều cao yên 851 mm, tay lái hạ thấp và góc lái khá hẹp. CBR600RR chiều cao yên chỉ 820 mm.  Yamaha YZF-R6 mang trên mình động cơ 4 xi-lanh, 599 cc cho công suất cực đại 122 mã lực tại vòng tua máy 14.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp, làm mát bằng dung dịch.

Đánh giá Yamaha YZF R6 2017

• Hình ảnh đầu tiên được cho là Yamaha YZF-R6 thế hệ mới đây xuất hiện trên tạp chí Young Machine nổi tiếng của Nhật Bản. Tạp chí này gần đây đã tạo được tiếng vang khi sớm nhận định về sự ra đời của Scrambler Sixty2 400cc và chiếc Suzuki Gixxer thế hệ mới.

• Vẫn còn quá sớm để khẳng định bất cứ điều gì, ngay cả những hình ảnh được đăng tải trên tạp chí Young Machine cũng chỉ là một hình ảnh render mang nhiều nét tương đồng với người anh cả YZF-R1, tuy nhiên, thông tin về việc Yamaha rất nghiêm túc trong việc phát triển R6 thế hệ mới thực sự là một tin vui dành cho giới hâm mộ.

• Theo giới thạo tin, Yamaha không có ý định phát triển một sản phẩm có dung tích động cơ lớn hơn mà vẫn giữ lại R6 ở phân khúc 600cc – khác hẳn so với xu hướng hiện nay. Theo bảng giá xe mô tô thì  trong nhiều năm trở lại đây, phân khúc super sport 600cc đang tuột dốc khi BMW và Ducati cũng nói không với phân khúc này.

• Bên cạnh đó, Honda từ bỏ phân khúc 600cc để chuyến hướng sang phân khúc 500cc và 700cc trở lên, còn Suzuki cũng đang tính đến việc từ bỏ phân khúc 650cc để chuyển lên phân khúc cao hơn với sản phẩm Gixxer.Dù vậy, có vẻ như Yamaha vẫn đang hài lòng với R6 và phân khúc 600cc.

Yamaha YZF-R6 là chiếc mô tô thống trị ở phân khúc này và có lượng bán vẫn rất khả quan đối với hãng xe Nhật Bản. Nếu thực sự đang được Yamaha phát triển, YZF-R6 thế hệ mới nhiều khả năng sẽ được giới thiệu vào kỳ triển lãm cuối năm và sẽ chính thức ra mắt vào năm 2017 tới đây.