Yamaha TFX 150 là mẫu xe mô tô phân khối nhỏ kế thừa thành công của những người tiền nhiệm như FZ-16 hay FZ-S. Mẫu xe này thích hợp dành cho những bạn mới bắt đầu làm quen với những mẫu xe Môtô hoặc những bạn chỉ thích sử dụng dòng xe phân khối nhỏ. TFX 150 có nhiều điểm khác lạ so với hầu hết những mẫu naked-bike 150 phân khối trên thị trường. Giá bán hiện tại là 80 triệu
Tóm tắt bài viết:
Yamaha TFX150 là mẫu xe thể thao thứ 3 được Yamaha Việt Nam nhập khẩu trực tiếp từ thị trường nước ngoài, sau FZ 150i và YZF-R3. Chiều dài của TFX 150 ở mức 1.955 mm, rộng 795 mm, cao 1.065 mm, chiều dài trục cơ sở 1.350 mm và chiều cao yên 805 mm. Điểm ấn tượng đầu tiên về Yamaha TFX150 chính là thiết kế bên ngoài cực kỳ hầm hồ, góc cạnh và ngầu. Chắc chắn là những bạn trẻ sẽ thích mẫu xe này. Và với việc sử dụng động cơ 150cc thì sẽ không cần bằng A2 để chạy xe này.
Yamaha TFX150 giá bao nhiêu?
Hãng xe máy đến từ Nhật Bản chính thức công bố giá cho mẫu môtô TFX 150 tại thị trường Việt Nam. Theo đó, chiếc naked bike cao cấp TFX 150 được Yamaha Việt Nam phân phối trên thị trường với mức giá bán lẻ 79,9 triệu đồng. TFX150 là mẫu xe nhập khẩu thứ 4 của Yamaha Việt Nam sau FZ150i, YZF-R3 và NM-X.Xe có 2 màu sắc Đen-Cam và Đen-Xám để lựa chọn. TFX150 là mẫu xe nhập khẩu thứ 4 của Yamaha Việt Nam sau FZ150i, YZF-R3 và NM-X.
Mới đây trên website của hãng xe máy Nhật Bản bất ngờ công bố giá bán lẻ mới đối với chiếc xe máy Yamaha TFX150 lên mức 82,9 triệu đồng. So với giá bán cũ được niêm yết từ ngày 17/10/2016 (79,9 triệu đồng) thì hiện mẫu xe này tăng thêm 3 triệu đồng. Chắc chắn là những bạn trẻ sẽ thích mẫu xe này. Và với việc sử dụng động cơ 150cc thì sẽ không cần bằng A2 để chạy xe này. Tại Việt Nam, mẫu xe này được ra mắt với 2 phiên bản màu sắc và tất cả đều mang tem logo “TFX150” trên hai cánh gió.
Đánh giá xe Yamaha TFX 150
TFX 150 là mẫu xe thể thao thứ 3 được Yamaha Việt Nam nhập khẩu trực tiếp từ thị trường nước ngoài, sau FZ 150i và YZF-R3. Chiều dài của TFX 150 ở mức 1.955 mm, rộng 795 mm, cao 1.065 mm, chiều dài trục cơ sở 1.350 mm và chiều cao yên 805 mm.
Chiếc naked bike có khoảng sáng gầm 164 mm, trọng lượng 135 kg và dung tích bình xăng 10,2 lít. Xe sử dụng hệ thống giảm xóc dạng ống lồng upside-down đường kính lớn và mỏ cày hầm hố vốn chỉ được trang bị cho các dòng xe phân khối lớn đắt tiền. Cả 2 bánh xe đều sử dụng bành 17 inch với phanh đĩa đơn. Yên xe dạng rời cao và thấp.
Điểm nhấn trong thiết kế của Yamaha TFX 150 chính là phần đầu xe với cụm đèn pha và mặt nạ hầm hố, gợi hình ảnh liên tưởng tới gương mặt của robot trong phim hành động. Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của TFX150 chính là cặp phuộc nhún dạng upside-down được sơn màu nổi bật, vốn chỉ được trang bị trên những dòng xe mô-tô phân khối lớn cao cấp.
Phần bình xăng được làm to và nhô cao lên trên, đúng chất của một chiếc naked bike. Và với thị hiếu tiêu dùng hiện tại thì thiết kế dạng này sẽ rất hứa hẹn. Mặt đồng hồ điện tử sử dụng công nghệ LCD có độ tương phản cao giúp dễ dàng quan sát các thông số, phía bên trái là biểu đồ dạng cột thể hiện thông số vòng tua máy cùng quá trình tăng tốc của xe, và bên phải là đồng hồ tốc độ kỹ thuật số. Phần tay lái được thiết kế rộng và đặt ở vị trí cao tích hợp nút gạt khởi động kiểu mới.
Giảm xóc trước dạng ống lồng với thiết kế upside-down có đường kính 37 mm góp phần làm tăng đặc tính thể thao, đồng thời giúp tay lái thêm ổn định trên những địa hình không bằng phẳng. Càng sau bằng nhôm nguyên khối trọng lượng nhẹ và độ bền cao, kết hợp với giảm xóc dạng Monocross cho xe cảm giác lái chắc chắn và khả năng điều khiển dễ dàng ngay cả khi vào cua.
Yamaha TFX 150 được thiết kế nhằm mang lại tư thế ngồi thoải mái và khả năng vận hành ưu việt nhất khi di chuyển trong thành thị. Điểm nhấn chủ đạo trong thiết kế của Yamaha TFX 150 chính là phần bình xăng to và nhô cao đầy mạnh mẽ. Phần ốp bình xăng bằng vật liệu nhựa cao cấp được tạo dáng góc cạnh với hai cánh gió hướng xuống theo chiều dọc, giúp tạo cho nửa thân trên của người điều khiển một tư thế lái cứng cáp và oai vệ.
Động cơ xe Yamaha TFX 150
Yamaha TFX 150cc được thiết kế dạng hai tầng cá tính, đuôi xe vuốt cao và nhọn mang đậm chất thể thao nhưng không quá dài để giúp xe giữ được sự linh hoạt và dễ điều khiển. Trái tim của TFX150 là khối động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỉ số nén động cơ 10,4:1 và buồng đốt nhỏ gọn, công suất tối đa có thể lên tới 12.0 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,3 N•m tại 7.500 vòng/phút.
Trái tim của xe TFX150 là khối động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỉ số nén động cơ 10,4:1 và buồng đốt nhỏ gọn, công suất tối đa có thể lên tới 12.0 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,3 N•m tại 7.500 vòng/phút.
Nhiên liệu được cung cấp thông qua một kim phun 6 lỗ áp lực cao, lượng nhiên liệu và thời gian đánh lửa được tối ưu hóa dựa trên thông số vòng tua, độ mở bướm ga, áp lực, nhiệt độ và nước làm mát. Hệ thống được tùy chỉnh để có được độ phản hồi tốt nhất giúp mang lại cảm giác lái phấn khích khi di chuyển trong thành phố.
Động cơ xe được ứng dụng hai công nghệ tiên tiến nhất của Yamaha là piston nhiệt đúc và xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil, giúp giảm đáng kể trọng lượng và kích cỡ. Việc bố trí xy-lanh lệch tâm là thiết kế đột phá có tác dụng giảm tối đa ma sát khi vận hành, giúp động cơ đạt hiệu suất cao và ổn định đồng thời tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Cảm nhận về Yamaha TFX150 sau một thời gian sử dụng
Anh Bùi Hiệp – một khách hàng sử dụng xe Yamaha TFX 150 chia sẻ, đối tượng khách hàng ngắm đến TFX 150 là người trẻ vì thế với kiểu dáng như vậy, người ở độ tuổi ngoài 30 có phần không phù hợp. “Có thể nhận thấy thân xe TFX 150 ngắn dẫn đến yên ghế lái và yên ghế sau khá ngắn. Tư thế ngồi của người lái thực sự không thoải mái dù có phần đệm êm ái, yên sau ngắn và vuốt cao khiến người bạn đồng hành khó chịu hơn. Đặc điểm này khiến người lái thấy bất tiện khi chạy đường trường”, anh Hiệp cho hay.
Theo nhận định của các chuyên gia về xe, điểm ấn tượng nhất của Yamaha TFX 150 là thiết kế. Đây là điều không thể bàn cãi. Các nhà thiết kế của Yamaha sử dụng mảng ốp mỏ cày với các mang thoát khí, che kín phần lõi động cơ tương đối nhỏ bên trong, tạo cảm giác như khối động cơ ẩn đằng sau rất lớn. Tuy nhiên, khả năng tăng tốc của TFX 150 chưa thực sự tốt bởi xe thiếu độ ổn định ngay từ khi lăn bánh nên rất khó có thể đạt được tốc độ cao trong khoảng thời gian ngắn. Ngoài ra, tại dải vòng tua máy 4.000–4.600 vòng/phút, động cơ TFX 150 có độ rung lớn khiến cho toàn bộ chi tiết trên thân xe đều bị ảnh hưởng.
Ưu điểm xe Yamaha TFX 150cc
- Bánh xe nhôm đúc 10 chấu tạo sự cân bằng và bền bỉ vượt trội, không chỉ góp phần giảm trọng lượng cho xe mà còn làm giảm rung chấn của các bộ phận phía trước xe và do đó giúp điều khiển nhẹ nhàng, ổn định hơn. Hệ thống phanh đĩa được áp dụng cho cả bánh trước và bánh sau nhằm đảm bảo lực phanh tối ưu, phanh trước sử dụng piston đôi cho hiệu quả phanh cao và an toàn.
- Phần tay lái được thiết kế rộng và đặt ở vị trí cao tích hợp nút gạt khởi động kiểu mới, khi ngồi lên xe với thiết kế bình xăng to sẽ tạo cảm giác thích thú và tự tin. Yên xe được thiết kế dạng hai tầng cá tính, đuôi xe vuốt cao và nhọn mang đậm chất thể thao nhưng không quá dài để giúp xe giữ được sự linh hoạt và dễ điều khiển.
- Yamaha TFX 150 đem lại tư thế ngồi lái như các loại xe máy thông dụng, đồng thời vẫn nhấn mạnh phong cách thể thao mạnh mẽ của người lái nhờ phần bình xăng nhô cao, yên xe 2 chỗ ngồi phân tầng thể thao; bánh xe nhôm đúc 10 chấu tạo sự cân bằng, vừa góp phần giảm trọng lượng xe vừa giảm rung chấn của các bộ phận phía trước xe, tạo cảm nhận cầm lái ổn định hơn; tấm ốp phần mỏ cày được dập nổi tạo vẻ rắn chắc.
- Động cơ xe Yamaha TFX150 được ứng dụng hai công nghệ tiên tiến nhất của Yamaha là piston nhiệt đúc và xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil, giúp giảm đáng kể trọng lượng và kích cỡ. Việc bố trí xy-lanh lệch tâm là thiết kế đột phá có tác dụng giảm tối đa ma sát khi vận hành, giúp động cơ đạt hiệu suất cao và ổn định đồng thời tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
So sánh Yamaha TFX 150 hay Honda CB150r 2016
- Bạn đọc Tinh tế ý kiến về việc chọn Yamaha TFX 150 hay Honda CBR 150: Điều đầu tiên, con Yamaha TFX 150 nhập chính hãng, về giá chắc chắn sẽ rẽ hơn nhiều so với CB 150R do tư thương nhập, bán giá trên trời. Điều kế tiếp: về đẳng cấp thì để cạnh tranh với MSlaz (tức là TFX 150) bên Honda phải tung ra con SFA 150, chứ nều đem CB 150 ra so thì e rằng phần lớn người mua sẽ nghiêng về TFX150.
- Bạn đọc Xe tay côn 150 ý kiến: Về giá thì cũng chưa chắc bác ạ. Có thể sẽ không nhiều lắm. Còn về con SFA 150 thì em nghĩ nếu mà tung ra bản chính hãng thì sẽ khốc liệt hơn nhiều thật, nếu xảy ra thì tốt. Tuy nhiên về hiện tại gần thì em nghĩ chắc không xảy ra, vì vậy trong tầm tiền này 2 em này vẫn sẽ là lựa chọn đáng lưu tâm nhất.
- Bạn đọc MecuBen tư vấn chọn mua Yamaha TFX 150 hay Honda CBR 150: TFX nhập chính hãng, cho nên giá cả và điều cần nhất là phụ tùng thay thế sẽ sẵn và rẻ hơn là xe nhập tư nhân. Chả may có đo đường thì chỉ cần dong vô hãng là có đồ thay, nếu ko có thì đặt 1, 2 ngày sau là có, còn xe nhập tư nhân thì đợi vài tháng, trong thời gian đó thì xe trùm mền luôn, vote TFX ăn chắc mặc bền.
- Bạn đọc Mdang ý kiến: Dù có chính hãng hay k thì mọi sự so sánh cũng chỉ là khập khiểng cả thôi bác ợ ! Mỏi dòng xe đều có ưu nhược điểm và được nhắm tới 1 nhóm khách hàng nhất định cả rồi. So 2 em này cũng chả khác nào lấy Ex 150i so với Winner đâu vì dù ai nói ngược nói xuôi thì mãi mãi k có hồi kết! Nên chủ yếu là thích em nào nhiều hơn và thấy em nào phù hợp với mình nhất là sút thôi, mọi ý kiến của người khác chỉ mang tính chất tham khảo là 9 !
- Bạn đọc xe đi phượt đưa ra so sánh TFX 150 vs CBR 150: Nếu để ý dòng sp của 2 hãng thì con mà Honda tung ra để đối đầy trực tiếp vs TFX là con SFA 150 chứ ko phải CBR này_vốn ở tầm thấp hơn, nói dễ hiểu thì TFX và SFA là dòng full- đầy đủ đò chơi nhất trong phân khúc 150cc của cả 2 hãng, dễ thấy như cái phuộc Up Side Down của TFX nó mắc hơn gần chục chai rồi, mà ngay đến cả con nake 300cc của Ya là MT-03 còn chưa dc trang bị… Còn nói về máy móc thì cả 2 đều bền, ổn định cả, sức mạnh thì ai chơi 150cc rồi mới hiểu chỉ có lên cc tầm 300-400 trở lên thì mới thấy khác biệt, còn mấy con cùng cc thì chạy như nhau cả thôi…
Kết luận: Tại Việt Nam, mẫu xe này được ra mắt với 2 phiên bản màu sắc và tất cả đều mang tem logo “TFX150” trên hai cánh gió. TFX150 sẽ bắt đầu được phân phối trên thị trường từ tháng 10/2016, chưa công bố giá. Điểm đặc biệt trên TFX150 là hệ thống đèn pha LED hiện đại và kiểu dáng thừa hưởng từ mẫu xe thể thao R15. Ngoài ra, xe được trang bị bộ phuộc upside-down phía trước, món đồ chơi yêu thích của các tín đồ tốc độ.
Thông sỗ kỹ thuật xe Yamaha TFX150cc
Hình ảnh chi tiết xe Yamaha TFX150:
Yamaha TFX150cc: Mang trong mình khối động cơ 150cc phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, TFX150 là bước đột phá mới của Yamaha trong thị trường xe thể thao. Sau FZ150i và gần đây nhất là YZF-R3 ra mắt vào năm ngoái, đây là mẫu xe thứ 3 được Yamaha nhập khẩu trực tiếp từ thị trường nước ngoài về Việt Nam, hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm mới lạ và khác biệt cùng một mức giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người hâm mộ trong nước.
Tags: Yamaha TFX150, đánh giá Yamaha TFX150, Yamaha TFX150 2017, Giá xe TFX
