Đánh giá xe Yamaha R15 2017 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất

mẫu môtô thể thao Yamaha R15 2017 thế hệ mới, hay còn được gọi là Yamaha R15 V3.0 2017 đã chính thức được ra mắt lần đầu. Rất nhanh chóng, tại triển lãm xe máy Việt Nam 2017 (VMCS 2017), mẫu xe này đã được Yamaha đưa về Việt Nam và sẽ có kế hoạch bán chính thức trong năm nay. Sở hữu “ngoại hình” bắt mắt, Yamaha R15 2017 đã nhận được nhiều sự quan tâm từ phía người dùng, đặc biệt là giới trẻ ở Việt Nam.

Yamaha R15 2017 đã chính thức có mặt tại Việt Nam

Với những cải tiến mới được hãng xe máy Yamaha mang từ các dòng xe phân khối lớn cao cấp xuống, có thể khẳng định rằng hiện tại R15 thế hệ mới đang là chiếc xe côn tay 150 cc nhiều công nghệ nhất hiện nay. Theo một nguồn tin từ Yamaha Việt Nam, R15 thế hệ mới chắc chắn sẽ được nhập nguyên chiếc từ Indonesia và phân phối chính thức trong năm nay

Tuy nhiên để không phải chờ lâu một công ty nhập khẩu tư nhân ở Sài Gòn vừa đưa một lô xe Yamaha R15 2017 về nước để phân phối. Trước đó, Yamaha R15 2017 từng được hãng xe Nhật Bản giới thiệu tới khách hàng Việt tại triển lãm Viet Nam Motocycle Show 2017

Yamaha R15 2017 giá bao nhiêu?

Vào đầu năm nay tại indonesia, mẫu môtô thể thao Yamaha R15 2017 thế hệ mới, hay còn được gọi là Yamaha R15 V3.0 2017 đã chính thức được ra mắt lần đầu. Rất nhanh chóng, tại triển lãm xe máy Việt Nam 2017 (VMCS 2017), mẫu xe này đã được Yamaha đưa về Việt Nam và sẽ có kế hoạch bán chính thức trong năm nay.

Sở hữu “ngoại hình” bắt mắt, Yamaha R15 2017 đã nhận được nhiều sự quan tâm từ phía người dùng, đặc biệt là giới trẻ ở Việt Nam. Tuy nhiên Yamaha Việt Nam chưa chính thức công bố giá bán của mẫu xe này. Dự kiến, tháng 6/2017 Yamaha R15 2017 mới được phân phối chính hãng và công bố giá bán.

Đánh giá xe Yamaha R15 2017 kèm hình ảnh mới nhất

Về tổng thể, R15 mang khá nhiều đặc điểm thừa hưởng từ các dòng R1, R6 và R3 lớn hơn. Ở phía trước phần đầu xe là khe hút gió nằm chính giữa theo phong cách R6, kèm theo cặp đèn pha kép được trang bị công nghệ chiếu sáng LED thế hệ mới. Không chỉ có báo xin vượt (passing), cặp đèn này còn được tích hợp thêm tính năng đèn cảnh báo.

Bảng đồng hồ hoàn toàn ở dạng điện tử, không còn kết hợp giữa điện tử và analog, cho trải nghiệm hiện đại hơn. Bên cạnh đó, Yamaha R15 v3.0 còn được cung cấp thêm nút bấm đèn cảnh báo như nhiều mẫu môtô cao cấp.

Một điểm nhấn khác của R15 mới là bảng đồng hồ full LCD với một màn hình đơn sắc lớn, báo đầy đủ các thông tin như tốc độ, vòng tua máy, cấp số, mức xăng, ODO, 2 bộ đo quãng đường đi được, tính mức tiêu thụ trung bình. Về cơ bản, tính năng đồng hồ này giống như R3, nhưng bảng đồng hồ của R15 còn hiện đại hơn khi có báo tua điện tử và cài được câu chào khi bật khóa như Exciter 150.

Chiều dài xe 1.990 mm, chiều rộng 725 mm và chiều cao 1.135 mm. Chiều cao yên 815 mm. Một trong những nâng cấp đáng chú ý khác là phuộc trước dạng up-side-down, điều mà đối thủ trực tiếp Honda CBR150 2017 không có. Phuộc sau monosock quen thuộc. Cả bánh trước và sau đều dùng phanh đĩa. Mâm kích thước 17 inch.

Giống như M-Slaz hay TFX150, R15 mới cũng sử dụng phuộc trước USD kèm hệ thống phanh đĩa 2 piston tương tự và cũng không có ABS. Tuy nhiên, vỏ phuộc của chiếc xe đã có màu đen “chìm” hơn so với màu vàng của TFX150

R15 2017 cũng là mẫu xe phân khối nhỏ đầu tiên sử dụng thiết kế mâm đúc 5 cánh “xương cá” mới. Bánh trước của xe có lốp bản lớn hơn là 100/80/17. Bình xăng của R15 thế hệ mới được thiết kế khá giống R3 khi tách làm 3 phần theo chiều dọc, trong khi đó những “mang” trên bình xăng lại lấy cảm hứng từ R1 và R6. Chảng 3 trên của xe có dạng đục lỗ khá giống R1, cùng với cặp tay lái clip-on có chiều cao lớn, khiến R15 vẫn giữ được sự “thân thiện” với các tay lái mới.

Dù vẫn sử dụng bộ khung nhôm Deltabox quen thuộc của thế hệ trước nhưng nhờ có gắp sau trọng lượng nhẹ và thiết kế mới, tỷ lệ phân phối trọng lượng trước/sau của R15 2017 đạt mức hoàn hảo 50:50. Kết hợp cùng thân xe có tính khí động học cao hơn, lốp rộng hơn và phuộc tốt hơn, R15 thế hệ mới đem tới khả năng điều khiển ổn định hơn hẳn thế hệ cũ.

Nhìn vào đuôi xe, có thể dễ dàng thấy R15 là “đàn em” của R1 và R6 khi chiếc xe cũng có đèn hậu LED đặt dọc, hai bên là bộ vỏ tạo thành 2 lỗ hở, có tác dụng như những cánh đuôi để tăng lực nén thân xe xuống mặt đường ở tốc độ cao. Dù thêm nhiều trang bị nhưng R15 thế hệ mới chỉ nặng hơn bản cũ đúng 1 kg, đạt 137 kg.

Động cơ xe Yamaha R15 2017

Vẫn được trang bị động cơ 4 kỳ SOHC 4 van phun xăng điện tử, làm mát bằng chất lỏng như thế hệ trước nhưng trên R15 mới, Yamaha đã nâng dung tích từ 149,8 lên thành 155,1 cc, sử dụng trái piston 58 mm kèm hành trình 58,7 mm. Chưa dừng lại ở đó, chiếc xe còn được trang bị công nghệ van biến thiên VVA mới tương tự như NVX 155.

Với những thay đổi này, R15 thế hệ mới có công suất tối đa lên tới 19 mã lực @ 10.000 rpm và mô-men xoắn 14,7 Nm @ 8500 rpm. Vẫn sử dụng hộp số 6 cấp, tuy nhiên R15 đã được trang bị ly hợp slipper clutch chống khóa bánh khi dồn số gấp. Như vậy, R15 thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị slipper clutch.

Kết bài đánh giá Yamaha R15 2017: Hiện tại, trong phân khúc sportbike 400 cc đổ xuống của Yamaha, cũng chỉ có duy nhất R15 2017 được trang bị slipper clutch, trong khi R3, R25 và R125 đều không có công nghệ này. Với công suất lớn hơn, Yamaha cũng đã nâng kích thước lốp sau lên thành 140/70/17 – rộng hơn TFX 150 1 cm và ngang với R3.

Tags: Yamaha R15 2017, đánh giá xe Yamaha R15 2017, đánh giá Yamaha R15 2017, Yamaha R15 2017 giá bao nhiêu, thông số kỹ thuật Yamaha R15 2017