• Mercedes E Class 2017 & Đánh giá E Class 2016
• Giá xe Mercedes mới nhất tháng 9/2016

Cách kiểm tra tình trạng nội ngoại thất khi mua xe Mercedes cũ:

Khi mua xe cũ, bạn hãy đi quanh xe để kiểm tra xem chiếc xe có cân bằng hay không. Nếu xe bị nghiêng, có thể hệ thống treo bị trục trặc hoặc bạc đạn của các bánh xe bị bể. Để kiểm tra hệ thống giảm xóc, bạn hãy đè mạnh lên góc xe nơi bạn muốn kiểm tra rồi thả ra thật nhanh, nếu hệ thống giảm xóc hoạt động tốt thì xe sẽ bật trở lại và chỉ nhún 1 hay 2 lần.

Kiểm tra hệ thống cân bằng của xe & hệ thống thắng (phanh):

Nếu xe nhún nhiều lần, bạn nên nhờ thợ máy xem lại hệ thống giảm chấn vì trong trường hợp này, hệ thống giảm chấn (phuộc dầu) có thể đã bị yếu và cần được phục hồi. Để kiểm tra bạc đạn, bạn hãy nắm từng bánh xe và lắc mạnh. Nếu bạn nghe có tiếng kim loại va chạm nhau, thì các bạc đạn của bánh xe hoặc các ru tin hay cao su gầm của hệ thống treo có thể đã bị hỏng hay bể.

Bạn cần kiểm tra các rôto của thắng đĩa. Hầu hết các xe được trang bị hệ thống thắng đĩa ở phía trước và hệ thống tang trống ở phía sau; một số xe được trang bị thắng đĩa cả hai phía trước và sau. Sử dụng đèn pin để kiểm tra các đĩa thắng, bề mặt đĩa phải bằng phẳng và không có các rãnh trầy sâu ở mặt đĩa. Đừng lo lắng về các vết bụi hoặc vết dơ trên mặt dĩa – khi bạn thử chạy và đạp thắng, đĩa thắng sẽ trở nên sạch sẽ.

Kiểm tra tình trạng thân xe khi mua xe Mercedes cũ:

Kiểm tra từng đường nối của thân xe và mui xe, xem có vết trầy xướt, vết lõm hoặc rỉ xét không. Các đường nối phải đều và bề mặt gần đường nối phải gống nhau. Bạn nên lưu ý kiểm tra kỹ khe hở giữa các ốp dè (ốp chắn bùn) và cửa xe. Nếu đường hở lớn, có thể xe đã được lắp rắp không hoàn chỉnh hoặc đã bị sửa chữa.

Để biết xe có bị va chạm hay chưa, bạn có thể hỏi chủ xe. Tuy nhiên, cách tốt nhất là bạn phải biết cách tự kiểm tra lấy. Một trong những cách kiểm tra tương đối dễ thực hiện là kiểm tra màu sơn. Nếu một phần thân xe được sơn lại, màu sơn ở đó có thể sẽ không giống như màu sơn zin, vì khi sơn lại, màu sơn mới rất khó tiệp màu với nước sơn ban đầu. Bạn hãy kiểm tra màu sơn ở cạnh (phần nối) của các vỏ thân xe.

Với các xe hơi cũ đã được sơn lại một phần, đây là nơi bạn có thể phát hiện sự khác biệt màu sơn dễ dàng nhất. Nước sơn mới thường có độ phản chiếu nhiều hơn so với nước sơn zin nhưng lại không bền bằng và mau xuống màu hơn. Đôi khi, bạn phải cần kiểm tra kỹ bằng cách cúi nhìn thật gần trên bề mặt vỏ thân xe và từ từ di chuyển tầm nhìn để phát hiện vết gợn trên bề mặt. Nếu bạn nghi ngờ xe đã được vá đắp, hãy đặt nam châm vào nơi bạn nghi ngờ. Nếu phần xe bị lõm nhưng được vá đắp lại bằng chất dẻo, nam châm sẽ không hít (phần kiểm tra này không có tác dụng với xe sử dụng hợp chất sợi thủy tinh cho thân xe).

Để kiểm tra xem xe có bị sơn lại hay không, bạn cũng nên kiểm tra các khung cửa xe, nắp ca-pô và nắp khoang hành lý phía sau. Nếu xe được sơn lại, bạn có thể phát hiện được dấu “sơn chồng” hoặc vết sơn dính vào các nẹp cao su quanh cửa xe. Bạn cũng cần đặt biệt lưu ý kiểm tra mặt dưới của nắp ca-pô và nắp khoang hành lý nhằm phát hiện được những dấu hiệu cho biết xe đã qua sữa chữa. Thông thường, những phần này không được chú ý nhiều khi sửa chữa và phần hoàn thiện sẽ không “tinh xảo” bằng phía bên ngoài.

Nếu xe chỉ bị một vài vết xước nhỏ thì bạn không cần phải quan tâm, nhưng nếu khung xe bị rỉ sét thì đó lại là một chuyện khác. Bạn cần phải kiểm tra cẩn thận các chỗ sơn bị giộp hoặc nơi có dấu hiệu rỉ sét, nhất là ở phần lồng vè và phần dưới của các cửa xe. Bạn có thể cần phải sử dụng đến đèn pin khi kiểm tra các dấu hiệu bị rỉ sét ở những nơi khuất sáng.

Bạn hãy lần lượt mở và đóng các cánh cửa, nắp capô và khoang hàng lý (có thể một hay nhiều lần) để kiểm tra xem chúng có vận hành một cách dễ dàng và khi đóng lại có khớp nhau không. Để kiểm tra độ rơ của cửa xe, bạn hãy hơi nâng từng cánh cửa và buông ra, đặc biệt là đối với cửa phía người lái. Nếu bản lề cửa bị lỏng thì xe này đã được sử dụng nhiều. Bạn cũng nên kiểm tra các nẹp cao su viền quanh các cánh cửa và đảm bảo rằng các miếng nẹp này phải còn nguyên vẹn. Nếu các nẹp cao su bị lỏng, thiếu hoặc hư, thì độ kín bên trong xe sẽ giảm và nước có thể sẽ rỉ vào.

Kiểm tra kính xe: Kiểm tra kỹ bề mặt kính xe: kính trước, kính sau, và kính các cửa sổ. Đảm bảo rằng kính xe không có một vết nứt nhỏ nào. Một vết rạn nhỏ trên kính do đá va vào có thể không làm bạn để ý, nhưng dần dần vết nứt sẽ lớn lên và chi phí để thay thế sẽ rất tốn kém. Nếu phát hiện vết nứt, bạn không nhất thiết phải quá lo lắng, nhưng bạn có thể sử dụng nó như một trong những yếu tố khi thương thảo giá.

Cách xác định tình trạng nội thất của xe Mer cũ:

Kiểm tra mùi trong xe. Khi bước lên xe, đầu tiên bạn hãy kiểm tra mùi trong xe. Nếu xe có mùi mốc hoặc mùi ẩm thì có thể xe bị nước rỉ vào. Bạn nên kiểm tra phần này thật kỹ, vì lỗi xe bị nước rỉ vào sẽ rất khó tìm và rất khó sửa chữa. Bạn hãy tháo tấm thảm để chân và kiểm tra xem có bị ẩm mốc hay hơi nước dưới bề mặt thảm hay không. Nếu nghi ngờ xe bị nước rỉ vào thì tốt nhất là bạn nên tìm mua …. một chiếc xe khác.

Kiểm tra đệm cao su của bàn đạp: Các miếng đệm cao su của chân thắng, chân am-bra-ya và chân ga là nơi có thể cho bạn biết mức độ sử dụng của xe. Một chiếc xe có số km thấp thì các miếng đệm sẽ không thể bị quá mòn. Các miếng đệm bị mòn nhiều mách cho bạn biết rằng xe đã chạy nhiều. Bàn đạp am-bra-ya bị mòn quá cỡ còn có thể là do người lái có thói quen hay sử dụng chân côn, mà điều đó thì đồng nghĩa với việc hộp số và ly hợp xe đã hoạt động quá nhiều.

Kiểm tra các trang thiết bị trong xe: Bạn hãy khởi động động cơ tại chỗ, kiểm tra xem xe có khó khởi động khi trời lạnh hoặc động cơ chạy tại chỗ có êm không. Sau đó, bạn sẽ lần lượt kiểm tra từng nút chỉnh, từng công tắc và các cần gạt trong xe. Bạn cũng cần phải kiểm tra các cửa xe, hệ thống khóa và sự hoạt động của các cửa kính. Nếu xe có cửa trên nóc xe (sunroof), bạn hãy thử mở và đóng lại. Hãy kiểm tra các đèn bên trong xe, đèn trên trần xe, đèn đọc báo nếu có, và tất cả đèn được trang bị thêm. Nhớ thử còi xe. Mở hết ga hệ thống sưởi. Kiểm tra độ nóng cũng như thời gian đạt độ nóng cần thiết. Sau đó thực hiện việc kiểm tra tương tự đối với hệ thống máy lạnh. Nếu xe được trang bị ghế có hệ thống sưởi, bạn hãy bật lên và xem hệ thống này có làm việc không.

Kiểm tra hệ thống âm thanh: Bạn cần kiểm tra tín hiệu radio FM và AM cũng như hoạt động của cassette. Nếu xe có lắp hệ thống CD thì bạn cũng phải thực hiện kiểm tra tương tự (đối với CD 6 đĩa, bạn nên kiểm tra hoạt động của từng đĩa một).

Kiểm tra ghế ngồi: Hãy kiểm tra tất cả ghế ngồi mặc dù bạn sẽ ít khi ngồi ở dãy ghế sau. Ghế người lái thường bị mòn nhiều hơn so với ghế hành khách. Đối với những xe có số km thấp, ghế ngồi không thể bị “xẹp” xuống quá, bọc ghế cúng không thể bị rách hoặc bị mòn quá nhiều. Bạn hãy kiểm tra các nút điều chỉnh ghế ngườI lái (nếu xe có trang bị ghế chỉnh điện thì bạn cúng nên kiểm tra tất cả các nút này), và đảm bảo chúng hoạt động tốt.

The post Cách kiểm tra tình trạng nội ngoại thất khi mua xe Mercedes cũ appeared first on Danhgiaxe.

• Nên mua ô tô cũ đã qua sử dụng bao nhiêu năm là hợp? thủ tục mua xe cũ trả góp
• Thủ tục giấy tờ mua xe ô tô cũ cần những gì đối với bên bán và bên mua xe?
• Hỏi về cách định giá xe cũ và chi phí lăn bánh khi mua ôtô tại Việt Nam?

Những lưu ý đặc biệt quan trọng khi chọn mua xe ôtô cũ đã qua sử dụng

Tại Việt Nam những năm gần đây mua một chiếc ô tô để đi lại, không chỉ là nhu cầu mà còn là một ước mơ với những ai không quá dư dả về tài chính. Chính vì vậy, khi tiết kiệm được một khoản tiền kha khá, không ít người đã chọn phương án mua ô tô đã qua sử dụng để tiết kiệm chi phí. Đây được cho là phương án khả thi để sở hữu một chiếc ô tô.

Tuy nhiên, khi thị trường mua bán ô tô cũ ngày càng khó lường, nếu bị hấp dẫn về mức giá và còn thiếu kinh nghiệm trong việc kiểm tra, đánh giá một chiếc ô tô đã qua sử dụng trước khi mua…bạn sẽ rất dễ rơi vào những trường hợp “dở khóc dở cười” khi “rước” phải những chiếc xe không rõ về lý lịch cũng như chất lượng không đảm bảo. Không ít người đã gặp phiền toái khi mua ô tô cũ giá rẻ nhưng sau khi sử dụng một thời gian, chi phí “đẻ” ra để sửa chữa bảo dưỡng, hay làm thủ tục giấy tờ cho xe còn cao gấp nhiều lần. Chính vì vậy, khi chọn mua ô tô cũ, bạn cần lưu ý nên tránh những trường hợp sau đây:

1/ Xe bị thủy kích: Do điều kiện thời tiết, giao thông tại Việt Nam nên sau mỗi mùa mua bão, không ít những chiếc ô tô đã gặp phải tình trạng thủy kích. Hậu quả của thủy kích thường rất nặng nề do hư hỏng nằm ở động cơ. Chi phí sửa chữa trong trường hợp ô tô bị thủy kích thường rất lớn, nhẹ cũng vài chục triệu đồng khi chỉ phải thay tay biên, nhiều có thể lên tới vài trăm triệu đồng nếu chẳng may phải thay cả cụm động cơ mới và toàn bộ hệ thống điện. Không ít mẫu xe sau khi bị thủy kích, thường được làm lại khoang động cơ, hệ thống điện trong khoang nội thất bị ngập nước rồi rao bán trên thị trường. Chính vì vậy, khi chọn mua ô tô cũ bạn cần phải kiểm tra kỹ, tìm hiểu lý lịch sửa chữa của xe, chạy thử, kiểm tra từng tiểu tiết của khoang động cơ… để phát hiện và tránh mua những mẫu xe này. Bởi về lâu về dài, với mẫu xe đã được làm lại máy, sẽ khó tránh khỏi những trường máy móc xuống cấp, tiêu hao nhiều nhiên liệu hay gặp phải những hư hỏng lặt vặt khi vận hành.

2/ Xe từng gây tai nạn: Với những chiếc xe ô tô cũ đã qua sử dụng và bị hư hỏng nặng (va đập mạnh, xe bị lật hay gây ra tai nạn chết người,…) bạn nên tránh. Bởi ngoài yếu tố tâm linh, chắc hẳn những mẫu xe này sau khi hư hỏng sẽ được sửa chữa lại để có thể vận hành trở lại. Một số mẫu xe ô tô khi được tiến hành sửa chữa, do vật liệu phụ tùng chính hãng khó kiếm sẽ khó tránh khỏi trường hợp chủ xe sẽ sử dụng trang thiết bị, vật liệu rẻ tiền để lắp đặt cho xe. Những mẫu xe này, sau khi được sửa chữa lại, ban đầu sẽ vận hành khá trơ tru, nhưng về sau rất dễ phát sinh những hư hỏng. Để tránh mua phải những chiếc xe này, khi đi xem xe bạn cần kiểm tra kỹ hệ thống khung gầm, động cơ, các chi tiết được lắp đặt trên xe…hoặc mang xe vào gara để được kiểm tra kỹ. Tuy nhiên, với những mẫu xe gặp tai nạn do va quẹt nhẹ, không ảnh hưởng đến hệ thống động cơ, hệ thống lái…bạn cũng nên xem xét.

3/ Xe có đời quá cũ: Hiện nay, thị trường mua bán xe đã qua sử dụng khá đa dạng không chỉ về giá bán, mẫu mã mà cả phiên bản, đời xe. Trong đó, có những mẫu xe đời cũ có giá bán chỉ dưới 200 triệu đồng dễ dàng tạo được sức hấp dẫn với khách hàng. Tuy nhiên, một lưu ý khi chọn mua xe cũ là không nên mua ô tô cũ giá rẻ đời xe quá cũ. Bởi hầu hết các mẫu xe đều có giới hạn về thời gian lưu hành, vì vậy bạn nên tìm hiểu kỉ thông tin. Theo một thợ chuyên sữa chữa xe ô tô cũ, mỗi chiếc xe được cấu tạo từ rất nhiều chi tiết và các chi tiết này đều có tuổi thọ. Vì vậy, đến một giới hạn nào đó, chiếc xe sẽ khó có thể vận hành trơ tru khi nhiều bộ phận liên tục hỏng hóc. Bên cạnh đó, điều đáng lo ngại nhất là vấn đề an toàn, bởi hầu hết các xe ô tô đời quá cũ sẽ độ an toàn thấp. Bởi qua thời gian dài sử dụng, rất có thể khung gầm bị gỉ sét, hay hệ thống phanh bị hao mòn xuống cấp…đây đều là những chi tiết quan trọng, có thể ảnh hưởng lớn đên độ an toàn của người sử dụng. Xem thêm cách định giá xe cũ tại đây.

4/ Xe có lý lịch, giấy tờ không rõ ràng: Một trong những yếu tố đầu tiên khi chọn mua xe cũ là bạn nên tìm hiểu rõ lý lịch của chiếc xe. Điều này sẽ giúp bạn biết được chiếc xe đã trải qua được bao nhiêu đời chủ và giấy tờ có đầy đủ rõ ràng hay không. Không nên mua những xe thiếu giấy tờ và có nguồn góc không rõ ràng. Bởi rất có thể bạn sẽ phải chịu những hậu quả pháp lý khi mua phải chiếc xe ăn cắp hoặc buôn lậu…

5/ Xe ôtô nhập khẩu quá hạn sử dụng và bị tua đồng hồ công tơ mét: Khi mua ô tô đã qua sử dụng, đặc biệt là các mẫu xe nhập khẩu từ nước ngoài bạn nên tỉnh táo. Không nên mua những xe sắp hết hạn sử dụng, bởi bạn sẽ gặp khó khăn khi lưu hành hay khi bán lại những chiếc xe đó. Ngoài ra, cũng không nên mua những chiếc xe nhập khẩu, đời quá cũ và đã bị tua đồng hồ công tơ mét. Để tránh điều này, bạn nên kiểm tra kỹ tình trạng nội, ngoại thất của xe, chạy thử để cảm nhận máy móc, chân ga…và so sánh với con số trên đồng hồ công tơ mét.

The post Những lưu ý đặc biệt quan trọng khi chọn mua xe ôtô cũ đã qua sử dụng appeared first on Danhgiaxe.

• Tư vấn mua hatchback giá rẻ cho gia đình đi lại & làm việc trong thành phố
• Top 4 mẫu xe ô tô cũ giá rẻ, bền & tiết kiệm xăng nhất tại Việt Nam
• Mua xe Kia cũ nào tầm 300- 350 triệu có xe nào tốt và ít hỏng vặt?

Hỏi về cách định giá xe hơi cũ và chi phí lăn bánh khi mua ôtô tại Việt Nam?

Việc thay đổi liên tục các chính sách thuế phí phải trả khi mua ôtô mới khiến nhiều người không biết phải đóng thêm những khoản chi phí nào khi mua xe. Số tiền phát sinh này gồm các loại thuế phí trong đó, “nặng” nhất là phí trước bạ 10-12%, tiếp theo là phí đăng ký biển xe từ 1 triệu đến 20 triệu đồng, phí bảo trì đường bộ, cuối cùng là phí đăng kiểm và bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Ngoài ra, chưa kể đến các khoản phí không bắt buộc như bảo hiểm vật chất (tùy gói) hoặc dịch vụ đăng ký xe. Số tiền thực tế sau khi đăng ký xe thường cao hơn khoảng 12-20% (tùy thành phố) so với giá tiền mua xe ban đầu. Ví dụ, đăng ký mới một chiếc Kia Morning 2017 tại Hà Nội được tính như sau:

Cách định giá khi mua bán xe ô tô cũ:

Với nhiều người, sự thay đổi liên tục của các chính sách thuế phí luôn khiến họ băn khoăn, không biết phải đóng những khoản chi phí nào khi mua ô tô mới. Chính vì vậy, trước khi quyết định bỏ tiền tậu ô tô, người mua cần tìm hiểu kĩ càng giá bán, các loại phí liên quan để cân nhắc hầu bao của mình. Những tư vấn, ước tính dưới đây của chuyên gia của Muasamxe.com sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về chi phí phải đóng khi mua một chiếc ô tô.Với những điều chỉnh cách tính thuế phí đối với ô tô mới, người tiêu dùng mua ô tô mới trong năm 2016, ngoài giá bán xe sẽ phải đóng thêm thuế trước bạ từ 10% đến 12% giá bán công bố tùy thuộc từng địa phương, phí đăng kiểm (tùy loại xe), phí bảo trì đường bộ (tùy loại xe), lệ phí cấp biển số (tùy địa phương) và chi phí mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự tùy loại xe.

Ngoài ra người mua xe trả thêm chi phí dịch vụ đăng kí đăng kiểm xe khi họ không tự đi làm các thủ tục này.Hiện nay, nhiều người đến các đại lý mua xe thường bất ngờ khi biết số tiền thực trả khi mua một chiếc ô tô thường cao hơn rất nhiều so với giá bán của xe. Điều này phần nào đến từ các chi phí về thuế, phí mà người mua xe phải đóng để xe có thể lăn bánh.Ví dụ thực tế khí khách hàng mua chiếc xe Ford Ecosport 2017 Titanium tại Tp.HCM sẽ được tính toán mức chi phí như sau: Giá bán xe theo đề xuất của Ford Việt Nam 681 triệu đồng dành cho bản EcoSport Titanium. Xem giá xe Ford 2017 mới nhất hôm nay tại đây.

Chi phí để chiếc xe này có thể lăn bánh sẽ được tính bao gồm 68.100.000 đồng thuế trước bạ tại Tp Hồ Chí Minh là 10% giá bán đề xuất, cộng với phí đăng kiểm (lần 1) là 330.000 đồng, cộng phí bảo trì đường bộ 130.000 đồng, thông thường đóng 1 năm là 1.560.000 đồng, cộng lệ phí đăng ký xe (cấp biển số cho xe mới, không kinh doanh) là 11.000.000 đồng, cộng bảo hiểm trách nhiệm dân sự (bảo hiểm bắt buộc) là 500.000 đồng (mức trung bình, tùy thuộc vào công ty bảo hiểm) và Phí dịch vụ (nếu người mua xe không tự đi làm các thủ tục đăng ký đăng kiểm xe) từ 1.500.000 – 2.200.000 đồng.Như vậy, tính tổng cộng các khoản thuế phí, xe Ford EcoSport phiên bản Titanium mua tại hệ thống đại lý Tp.HCM sẽ có giá khoảng 764 triệu đồng, tức là người mua phải đóng thêm hơn 80 triệu đồng cho các loại thuế phí để xe lăn bánh.

Tags: định giá xe cũ, cách định giá xe cũ, mua bán xe cũ, xe ô tô cũ, bán xe cũ, bán xe hơi, giá lăn bánh

The post Hỏi về cách định giá xe cũ và chi phí lăn bánh khi mua ôtô tại Việt Nam? appeared first on Danhgiaxe.

• Mua bán xe ôtô Kia moring, Mua Bán xe Hyundai, Mua Bán xe KIA Cerato

Thị trường xe mới năm 2017 giảm giá mạnh khiến xe cũ gặp khó, lo ế ẩm

Chứng kiến sự giảm giá nhanh và ồ ạt của nhiều loại xe mới cả xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu, nhiều chủ kinh doanh xe cũ, người muốn bán xe cũ đang đứng ngồi không yên. Theo giới buôn xe, mức giá xe cũ phụ thuộc vào đời xe, mẫu xe và nhiều yếu tố khác, giá loại xe có thể đi được thấp nhất cũng phải từ 400 triệu đồng, cao là khoảng hơn 1 tỷ đồng/xe. Thời điểm năm ngoái, xe cũ có doanh số bán cao nhất phổ biến là từ 400 – 600 triệu đồng/xe.

Xe cũ trong nước, lo ế ẩm

Từ đầu năm đến nay, thị trường xe mới có nhiều mặt bằng giá bán thấp, các đời xe xuống giá nhanh và các hãng cũng đưa nhiều loại xe được định giá khá thấp từ 450 đến 600 triệu đồng/chiếc như Mazda 2, Honda City, Kia Morning, Kia Cerato hay Hyundai i10, Accent… để mục đích vét thị trường hoặc hạ giá bán, tăng doanh thu. Điều này khiến cho “đất sống” cho thị trường xe cũ ngày càng eo hẹp.  Thị trường xe cũ được nhận định sẽ tiếp tục đà giảm giá trong thời gian tới do sức ép giảm giá xe mới.

Do mức giá xe cũ bị chèn ép nên những người có ý định bán xe, đổi xe thời điểm này khá khó khăn. Đặc biệt đối với những dòng xe sang đời sâu, xe dung tích xi lanh lớn. Khảo sát của PV về thị trường ô tô cũ tại Hà Nội cho thấy, nếu mức giá 600 triệu đồng đến 900 triệu đồng, khách sẽ chọn được những dòng xe sang đời từ 2013 xuống đời 2010 của thương hiệu như Mecerdes, BMW, Lexus hay Toyota…

Tuy nhiên, không phải dễ có khách chọn mua bởi những dòng xe sang đi liền với đồ thay thế đắt, khấu hao lớn và tiêu thụ nhiên liệu cao hơn so với dòng thông thường, trong khi đó tiện ích (đồ chơi) không mới như những dòng xe phổ thông hiện có cùng mệnh giá.

Về mức giá xe cũ, cách tính giá bán xe có được tính sau khi trừ khấu hao, thời hạn sử dụng xe đi, người bán cộng hoặc trừ thêm từ 5 – 10% theo giá bán thị trường của đời xe đó. Ước tính khoảng từ 2 – 3 tháng, giá xe cũ sẽ có chu kỳ đổi giá một lần, mức giá bình quân sẽ thấp hơn từ 3% – 10% so với mức giá của chu kỳ trước đó. Giá chung là vậy, nhưng theo nhiều chủ kinh doanh xe cũ, năm 2017 do giá xe mới giảm nhanh nên biên độ giá nhanh hơn, có thể từ 1 – 2 tháng phải có mặt bằng giá mới đối với dòng xe cũ.

Xe sang cũ nhập khẩu giữ giá, vì sao?

Trong khi xe cũ trong nước ảnh hưởng tiêu cực từ giá xe mới giảm thì xe sang loại cũ nhập về Việt Nam khá “đặc biệt”: Mặt bằng giá xe không thay đổi nhiều, giữ giá so với các dòng xe cùng loại hoặc tương tự trong nước. Các loại xe này thực chất là xe mới chạy lướt tại nước ngoài không lâu, sau đó nhập về Việt Nam dưới diện xe cũ và được nhiều người “am tường” về xe rất ưa chuộng.

“Những loại xe này hầu hết được nhập khẩu full option với nhiều tiện nghi, đồ chơi vượt trội so với xe trong nước. Lý do nhập khẩu là bởi các xe này thường có xuất xứ từ các nước Tây Á, Trung Đông, không được các đối tác nhập khẩu trực tiếp về Việt Nam. Các đại lý xe cũ nhập về để đáp ứng nhu cầu của những người sành xe Việt có thêm lựa chọn”, một người chuyên kinh doanh xe cũ tại Mỹ Đình cho hay.

Dù được khoác trên mình danh nghĩa “xe cũ” nhưng theo nhiều dân buôn xe, xe này chất lượng khá tốt, chỉ lưu hành thời gian ngắn tại nước ngoài. Bên cạnh đó, do không có mức giá tham chiếu vì chủng loại xe này không được nhập trực tiếp về Việt Nam (do chính sách thị trường của hãng) nên các dòng xe sang, loại cũ loại này này không có mức giá đối chiếu. Mức giá của thị trường loại xe này vẫn không hề giảm so với mặt bằng giá xe cũng trong nước, thậm chí còn đắt ngang ngửa so với xe mới, tương đương phân khúc.

Theo lý giải của một dân buôn xe, ngoài phục vụ một bộ phận người đam mê xe, lý do xe sang cũ giữ “chát” là do từ tháng 9/2016, chính sách thuế sửa đổi đã khiến mỗi xe đội thêm hàng chục nghìn USD tiền thuế. Cụ thể, theo Nghị định 122/2016 của Chính phủ, áp dụng từ tháng 9/2016, xe hơi 9 chỗ ngồi trở xuống, loại cũ sẽ bị đánh thuế tuyệt đối hoặc hỗn hợp từ 5.000 – 15.000 USD, cao nhất là 17.000 USD/chiếc.

Với xe cũ, dung tích dưới 1.0L, ngoài thuế nhập khẩu (tương đương các loại xe mới), sẽ bị tính thuế tuyệt đối 5.000 USD/chiếc; xe cũ dung tích từ 1.5L sẽ bị tính thêm 10.000 USD. Đối với các xe có dung tích 1.5L đến 2.5L sẽ được tính thuế hỗn hợp (giá tính thuế xe ô tô cũ nhân với mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cùng loại), cộng với 5.000 USD thuế tuyệt đối. Đối với xe từ 2.5L trở lên sau tính thuế hỗn hợp sẽ được cộng thêm 15.000 USD/chiếc và đối với xe trên 3.0L trở lên, sẽ bị đánh thêm 17.000 USD/chiếc.

Với đặc điểm thị trường hiện nay, rõ ràng xe cũ trong nước, xe cũ của người tiêu dùng trong nước sẽ gặp bất lợi khi mức giá xe mới giảm nhanh và giảm nhiều hơn. Trong khi đó, dù loại xe sang loại cũ nhập khẩu về không nhiều, nhưng nó lại là “gu” dành cho một bộ phận người có tiền, muốn xe đẹp. Mức giá xe này không giảm, đồng nghĩa với kinh doanh xe loại này đang có lợi hơn buôn xe cũ trong nước khi thời buổi được ví von “mua đắt, bán rẻ chỉ trong buổi chiều”.

Tags: thị trường ô tô, thuế xe ô tô, Ô tô cũ, xe giá rẻ, xe Ấn giá rẻ, xe hơi, ô tô giảm giá

nguồn vietnamnet.vn

The post Thị trường xe mới năm 2017 giảm giá mạnh khiến xe cũ gặp khó, lo ế ẩm appeared first on Danhgiaxe.