Thị trường xe cũ ảm đạm, ế chỏng chơ trong những ngày giáp tết: Mặc dù, các mẫu ô tô cũ được bày bán rất đa dạng từ phân khúc xe giá rẻ như Kia Morning, Hyundai…, phân khúc tầm trung như Toyota Corolla Altis, Honda Civic cho đến các model xe sang BMW, Mercedes-Benz hay Porsche. Tuy nhiên, theo nhiều đại lý kinh doanh ô tô ở thời điểm hiện tại, các cửa hàng đều chịu cảnh vắng khách.
Thị trường xe cũ ảm đạm, ế chỏng chơ trong những ngày giáp tết
Tại các khu vực mua – bán xe cũ như Nguyễn Chánh, Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng (Hà Nội) vốn được biết đến là nơi có sức mua – bán nhộn nhịp . Thế nhưng, những ngày gần đây, không khí mua – bán rất ảm đạm. Một chủ Showroom trên đường Nguyễn Chánh cho biết, từ đầu tháng 1/ 2018 đến thời điểm này chưa bán được bất kỳ một chiếc xe nào cả, lượng khách đến tham quan tìm hiểu mua xe cũng ít dần đi cho dù giá xe thời điểm này không tăng lên như những năm trước đây.
Mặc dù, các mẫu ô tô cũ được bày bán rất đa dạng từ phân khúc xe giá rẻ như Kia Morning, Hyundai…, phân khúc tầm trung như Toyota Corolla Altis, Honda Civic cho đến các model xe sang BMW, Mercedes-Benz hay Porsche. Tuy nhiên, theo nhiều đại lý kinh doanh ô tô ở thời điểm hiện tại, các cửa hàng đều chịu cảnh vắng khách.
Bên cạnh đó, tâm lý chờ xe giá rẻ trong năm 2018 cũng khiến cho ô tô cũ ế chỏng chơ dù giảm giá cả trăm triệu đồng.
xe 4. Thị trường ô tô cũ đìu hiu, trong khi đó, ô tô nhập khẩu đầu năm 2018 cũng không khá khẩm hơn chút nào. Tính nửa đầu tháng 1/2018, Việt Nam chỉ nhập khẩu 60 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại. Trong đó, xe 9 chỗ ngồi trở xuống chỉ có 6 chiếc, còn lại 10 chiếc trên 9 chỗ ngồi và 27 chiếc xe tải.
Đây là cú sốc mới của thị trường xe nhập khẩu nửa đầu năm 2018. Lượng xe nhập nửa đầu tháng 1/2018 chỉ bằng số lẻ của tháng trước. Nguyên nhân khiến lượng ô tô nhập khẩu giảm mạnh là do vướng mắc Nghị định 116. Các hãng sản xuất xe hơi đình đám Toyota, Honda…quyết định ngưng xuất ô tô sang thị trường Việt.
Theo số liệu thống kê của Tổng cục hải quan, thị trường xe nhập khẩu năm 2017 đều giảm so với năm 2016 cả về giá trị và số lượng xe. Năm qua, Việt Nam nhập khẩu 97.213 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng giá trị kim ngạch đạt gần 2,2 tỷ USD, giảm 13,6% về lượng và giảm 6,1% về giá trị so với năm 2016.
Trong số 12 thị trường chính, chuyên nhập khẩu xe về Việt Nam, Thái Lan vẫn nắm giữ vị trí dẫn đầu. Cụ thể, tính cả năm 2017, Thái Lan xuất sang Việt Nam 38.244 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng trị giá khoảng 703 triệu USD. Nếu chỉ tính riêng trong tháng 12/2017, Thái Lan xuất sang Việt Nam tới 8.07 chiếc tổng trị giá hơn 147,6 triệu USD.
Không chờ được xe nhập khẩu, nhiều khách hàng chuyển sang mua xe sản xuất lắp ráp trong nước. Chính vì vậy, các mẫu xe nội như Peugeot, Ford Focus,… trước có doanh số bán thấp nay bỗng tăng trưởng nhanh. Theo các DN, với tổng công suất lắp ráp trong nước trên 500.000 xe/năm, lượng xe nội vẫn cao gấp gần 2 lần nhu cầu và hoàn toàn đáp ứng đủ. Việc tăng sản lượng cũng không quá khó vì dễ dàng điều chỉnh kế hoạch nhập khẩu linh kiện, chỉ mất vài tháng.
Một số DN ô tô cho biết, thời gian tới sẽ nâng sản lượng xe sản xuất lắp ráp để đáp ứng nhu cầu. “Vừa qua, công nhân tại Hàn Quốc đình công đã ảnh hưởng đến hoạt động cung cấp linh kiện ô tô cho chúng tôi. Nhưng nay mọi chuyện đã ổn và việc nhập khẩu đang tăng lên để đáp ứng nhu cầu trong nước”, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Hyundai Thành Công, nói.
