Tóm tắt bài viết:
Đánh giá xe Suzuki UA 125T, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường: Suzuki UA 125T là một sự kết hợp hài hòa giữa sự cổ điển và nét hiện đại trong thiết kế. Bên cạnh động cơ 125cc mạnh mẽ và bền bỉ đặc trưng của Suzuki, UA 125T còn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến. Điểm nổi bật nhất của UA125T là sự êm ái khi vận hành. Máy xe nổ vô cùng êm, kể cả khi vận hành ở tốc độ thấp lẫn cao. Với những đặc điểm nổi bật của UA 125 T hãy cùng Danhgiaxe.net đánh giá chi tiết xe qua bài viết cụ thể sau.
Giới thiệu xe Suzuki UA 125T
Suzuki UA 125T là một sự kết hợp hài hòa giữa sự cổ điển và nét hiện đại trong thiết kế. Đầu xe được thiết kế theo lối truyền thống khi lấy cảm hứng từ dòng xe AN150, trong khi đó, cụm đèn đuôi là cả một nghệ thuật trong thiết kế – vừa hiện đại vừa thời trang – góp phần tạo nên vẻ đẹp hài hòa và thanh lịch cho dòng xe Suzuki UA 125T.
Suzuki UA 125T giá bao nhiêu?
Thông số kỹ thuật Suzuki UA 125T
Đánh giá xe Suzuki UA 125T
1. Về hình dáng xe Suzuki UA 125T
Suzuki UA125T được thết kế theo kiểu scooter cổ điển, bánh nhỏ, hình dáng bên ngoài tương đối giống Honda Spacy hoặc SYM Atila. Tuy nhiên, so với 2 dòng xe trên thì UA125T có trục cơ sở dài hơn, khoảng trống sàn gác chân lớn hơn nên yên xe được đẩy ra sau. Đồng thời, do thiết kế nhắm vào đối tượng là nữ nên yên xe cũng thấp hơn. Thiết kế này làm cho người lái xe không ngồi hết được yên, nên phần sau còn lại khá rộng, người ngồi đằng sau khá thoải mái. Tóm lược về hình dáng xe là thấp – dài – bề ngang hơi rộng, rất phù hợp với các phụ nữ có chiều cao khiêm tốn.
Hình ảnh xe Suzuki UA 125-T
Baga đằng sau được thiết kế đẹp, bằng nhôm đúc, có chừa sẵn 4 lỗ bắt vít để gắn thùng. Đáng tiếc là Suzuki Việt Nam không bán thùng kèm xe cũng như bán dưới dạng phụ kiện để chọn lựa. Thùng tiêu chuẩn được gắn trên UA125T Trung Quốc khá đẹp, thiết kế hài hòa với xe, nhưng với giá bán bên đó là 1,2 triệu đồng, chưa kể tiền vận chuyển về, thì chắc ít ai có định mua về gắn lên xe.
2. Về tiện nghi Suzuki UA 125T.
Suzuki UA125T được trang bị một cốp nhỏ phía trước, bên dưới tay lái, đủ để bỏ 1 số món đồ lặt vặt như mắt kiếng, găng tay, khẩu trang… và thậm chí là 1 lon nước ngọt. Cốp dưới yên xe có thể tích 20 lít, tương đối rộng rãi, đủ để được 2 nón bảo hiểm loại nửa đầu, nhưng lòng cốp lại cạn. Tuy hãng có tăng thêm không gian cốp bằng cách ăn gian một ít lên yên xe, nhưng so với 1 số dòng xe khác như Honda Lead thì cốp này vẫn bị coi là nhỏ.
Hình ảnh xe Suzuki UA 125-T
Cốp này cũng được trang bị một đẻn chiếu sáng, có ron cao su chống nước, vải lót có miếng dán để gói túi đồ nghề theo xe. Túi đồ nghề theo xe bao gồm 1 đồ mở bugi, 1 tuốc nơ vít 2 đầu, 1 khóa 10-12 và 3 thanh lục giác 4-6-8mm. Một điểm trừ nhỏ trong thiết kế là bình xăng còn đặt dưới yên, phải mở yên để đổ xăng.
Hình ảnh xe Suzuki UA 125-T
Yên UA125Tngồi khá êm ái. Chỗ ngồi trên xe rộng rãi, người lái đặt chân vô cùng thoải mái. Yên xe được đẩy lùi về sau nên có thể chở 2 người lớn cùng với 2 trẻ em dưới 8 tuổi mà vẫn bảo đảm được sự thoải mái của người ngồi trên xe.
UA125Tđược trang bị 3 phuộc, trước 2, sau 1, nhưng hoạt động khá tốt. Xe có thể qua các chỗ dằn xóc một cách êm nhẹ, không sốc, kể cả khi chở 1 hoặc 2 người.
Táp lô UA125T được thiết kế rộng rãi, sáng sủa. Đồng hồ đo tốc độ được thiết kế với dạng báo kim truyền thống. Trên táp lô có đồng hồ điện tử, gồm đồng hồ thời gian, đo khoảng cách (trip), odo và đồng hồ báo xăng. Trên táp lô còn có 7 đèn báo: đèn báo pha – đèn báo kiểm tra FI – 2 đèn xi nhan trái và phải – đèn báo thay nhớt có thể lập trình khoảng cách cần thay nhớt – đèn báo bình ắc quy yếu – đèn nhắc đổ xăng.
3. Về vận hành UA 125T.
Suzuki UA125T được trang bị hệ thống phun xăng điện tử DCP-FI, thiết kế bởi Mikuni, được khoe rằng là thế hệ mới và hiện đại hơn loại PGM-FI đang được sử dụng trên các dòng xe Honda. Theo Suzuki Haojue công bố, với hệ thống này, UA125T có thể đi được hơn 50km với 1 lít xăng. Cảm nhận về tay ga khi điều khiển xe không khác gì với điều khiển dòng xe trang bị bình xăng con trái ga, hầu như không có độ trễ giữa tay ga và ga xe như một số dòng FI khác.
Điểm nổi bật nhất của Suzuki UA125T là sự êm ái khi vận hành. Máy xe nổ vô cùng êm, kể cả khi vận hành ở tốc độ thấp lẫn cao, hoặc ngay cả khi đang tăng tốc, người ngồi trên xe cũng như xung quanh hầu như rất khó để nghe được tiếng máy xe của UA125T. Nếu chạy gần một chiếc tay ga khác loại, khi nghe tiếng máy 2 xe, có khả năng người bên ngoài sẽ cho rằng UA125T là xe điện
4. Về các chức năng an toàn UA 125T.
Suzuki UA125T được trang bị thắng dĩa cho bánh trước và thắng đùm cho bánh sau, được xem là tiêu chuẩn cho hầu hết xe máy hiện nay. Xe được lắp đặt hệ thống đèn pha và đèn sương mù DC, nối với bình ắc quy nên độ sáng cao, ánh sáng ổn định, không sáng tối theo vòng tua máy, có thể mở đèn ngay khi xe chưa nổ máy. Xe còn đường trang bị thêm đèn xin vượt (passing), rất thuận tiện trong việc xin đường mà không cần dùng đến còi xe.
Bình xăng Suzuki UA125T được trang bị nắp vặn có dây chống rớt. Miệng bình được thiết kế với ống chống trào xăng. Lỗ thông hơi nắp bình xăng được trang bị van 1 chiều, cho không khí vào bình xăng, nhưng không cho hơi xăng thoát ra ngoài. Xung quanh miệng bình xăng có vòng bảo vệ và gom xăng trào để thoát ra ngoài, không để chảy tràn trong xe. Bên cạnh đó, xe được trang bị bộ thu hồi hơi xăng bằng than hoạt tính nhằm tránh nguy cơ cháy nổ, cũng như gây hôi cốp xe.
Thêm một tính năng đáng giá nữa là bộ cảm biến tự động tắt máy khi xe ngã. Một điểm trừ là xe chưa được trang bị công tắt ở chống chân xe.
5. Về một số công nghệ khác được trang bị trên UA 125T.
Suzuki UA125T được trang bị công nghệ phun xăng điện tử DCP-FI, số lượng cảm biến của hệ thống nhiều hơn của hệ thống PGM-FI. Theo công bố của Suzuki Haojeu, xe UA125T đạt được và vượt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.Cùng với công nghệ FI được trang bị, động cơ xe có tỷ số nén là 9,6:1 nên yêu cầu bắt buộc là phải sử dụng xăng M95 trở lên. Việc sử dụng xăng có chỉ số thấp hơn sẽ gây cho xe nóng máy, chạy không mượt mà, và tăng nguy cơ nghẹt đầu béc phun xăng.
Theo công bố của hãng, hệ thống bôi trơn bên trong động cơ được trang bị nhiều đường nhớt hơn các động cơ xe khác, nên hiệu quả bôi trơn và làm mát cao hơn. Tuy nhiên, cái giá phải trả là dung tích nhớt máy của UA125T phải cao hơn một số xe hiện đại khác: UA125T là 1000cc, trong khi Honda Future Neo / Yamaha Mio là 80cc, thậm chí Suzuki Viva 115 FI chỉ có 650cc.
6. Màu xe Suzuki UA 125T.
Suzuki UA 125-T màu đenSuzuki UA 125-T màu đỏ 
Suzuki UA 125-T màu bạc 
Suzuki UA 125-T màu nâu 
Suzuki UA 125-T màu trắng
7. Kết luận về Suzuki UA125T: Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử DCP-FI, thiết kế bởi Mikuni, được khoe rằng là thế hệ mới và hiện đại hơn loại PGM-FI đang được sử dụng trên các dòng xe Honda. Theo Suzuki Haojue công bố, với hệ thống này, Suzuki UA125T có thể đi được hơn 50km với 1 lít xăng.Cốp này cũng được trang bị một đẻn chiếu sáng, có ron cao su chống nước, vải lót có miếng dán để gói túi đồ nghề theo xe.
Túi đồ nghề theo xe bao gồm 1 đồ mở bugi, 1 tuốc nơ vít 2 đầu, 1 khóa 10-12 và 3 thanh lục giác 4-6-8mm. Một điểm trừ nhỏ trong thiết kế là bình xăng còn đặt dưới yên, phải mở yên để đổ xăng. Trên đây Danhgiaxe.net đã tổng hợp chi tiết về hình ảnh, giá bán, màu xe cũng như những công nghệ mới trên xe Suzuki UA125T. Hy vọng răng với những thông tin trên sẽ giúp cho các bạn lựa chon cho mình được chiếc xe vừa ý. Danhgiaxe.net chúc các bạn luôn vui khỏe và nhớ chia sẻ thông trên đến những người thân của mình nhé!
