Suzuki Raider bất ngờ bị triệu hồi để sửa lỗi khóa điện tại Việt Nam: Những chiếc Raider nằm trong diện triệu hồi này được sản xuất từ 10/11/2016 đến 1/8/2017. Thời gian thực hiện cho việc xử lí này hết khoảng 30 phút/xe tại tất cả các đại lí ủy quyền của Suzuki. Và chương trình triệu hồi này của Suzuki Việt Nam sẽ được chính thức bắt đầu từ 16/2/2018, dự kiến kéo dài đến 31/12/2018. Mọi vấn đề liên quan đến việc triệu hồi lần này sẽ được Suzuki Việt Nam chịu toàn bộ chi phí.
Suzuki Raider bất ngờ bị triệu hồi để sửa lỗi khóa điện tại Việt Nam
Cụ thể, Suzuki cho biết sẽ triệu hồi 4.443 chiếc xe thể thao dòng underbone Raider sản xuất tại Việt Nam để kiểm tra và thay thế bộ tiếp điểm nằm trong ổ khóa điện. Nguyên nhân dẫn đến việc triệu hồi này là do chất xúc tác hàn vẫn nằm lại trên bề mặt tiếp điểm trong bộ ổ khóa điện, nên nhiệt độ phát sinh trong quá trình sử dụng sẽ làm cho bề mặt tiếp điểm tiếp xúc kém dẫn đến hiện tượng chập chờn của bộ ổ khóa điện chính. Điều này dẫn đến hiện tượng xe không thể khởi động, hoặc trong khi vận hành, xe, sẽ chết máy đột ngột.
Những chiếc Raider 150 nằm trong diện triệu hồi này được sản xuất từ 10/11/2016 đến 1/8/2017. Thời gian thực hiện cho việc xử lí này hết khoảng 30 phút/xe tại tất cả các đại lí ủy quyền của Suzuki. Và chương trình triệu hồi này của Suzuki Việt Nam sẽ được chính thức bắt đầu từ 16/2/2018, dự kiến kéo dài đến 31/12/2018. Mọi vấn đề liên quan đến việc triệu hồi lần này sẽ được Suzuki Việt Nam chịu toàn bộ chi phí.
So với phiên bản tiền nhiệm, Suzuki Raider R150 Fi sẽ sở hữu một vẻ ngoài ấn tượng hơn nhiều. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha lớn dạng chữ T, cùng cặp đèn xi nhan dạng giọt nước nằm tách biệt đối xứng hai bên. Bên cạnh đó, phần chính giữa đầu xe còn đính logo chữ S đặc trưng của hãng. Xe được trang bị phanh đĩa đơn trước với đường kính 330 mm và phanh đĩa đơn sau có đường kính 220 mm; xe được trang bị cặp vành chữ Y quen thuộc với kích thước lốp 70/90-17 trước và 80/90-17 sau.
