So sánh Yamaha Exciter 150 2019 Winner 150 và Raider 150 2018! Yamaha Exciter 150 2019 có phải là lựa chọn tốt nhất hiện nay? Tại thị trường Việt Nam hiện nay nếu nhắc đến xe côn tay phân khúc 150 phân khối thì lựa chọn hàng đầu vẫn là ba cái tên quen thuộc là Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 và Suzuki Raider 150. Mỗi mẫu xe đều có một điểm mạnh riêng để thu hút người sử dụng, lôi cuốn khách hàng để chọn lựa phù hợp nhu cầu và hơn hết là để thoả mãn đam mê riêng.
Tóm tắt bài viết:
So sánh Yamaha Exciter 150 2019 Winner 150 và Raider 150 2018
Giá xe Yamaha Exciter 150 2019 được bán từ 47 triệu, còn Mức giá Raider 2018 vẫn được giữ nguyên là 48.990.000 đồng,
Phân khúc xe côn tay underbone 150cc hiện nay là cuộc đua của Exciter – Honda Winner và Suzuki Raider R150, mặc dù có doanh số bỏ xa đối thủ nhưng rõ ràng nhu cầu của người tiêu dùng khá đa dạng do đó, mỗi dòng xe đều có những “miếng đánh” riêng để chinh phục khách hàng mục tiêu của mình. Exciter và Raider có dáng ngồi gần giống nhau đều chồm về phía trước, điều này mang lại cảm giác phấn khích hơn khi ngồi lên và điều khiển xe nhưng với những chuyến đi xa thì winner vẫn là sự lựa chọn tốt nhất vì tư thế lái thẳng và thoải mái.
Nếu như Exciter 150 ghi điểm với thiết kế bắt mắt mang dáng dấp của các mẫu xe moto phân khối lớn thì Honda Winner 150 cũng có được những bước tiến đáng kể trong con đường chinh phục giới trẻ khi hướng đến sự đa dụng đi kèm với đó là bộ vỏ xe khá cứng với những chi tiết nhựa có mức độ hoàn thiện khá cao trông rất tinh tế và gọn gàng. Xem chi tiết bài đánh giá Exciter 150 2019
Khi so sánh Exciter và Winner có thể thấy thiết kế của Exciter 150 trông đầy đặn và hầm hố hơn, trong kkhi Winner 150 trông khá “hiền” đây cũng là một trong những điểm mà Honda cần lưu ý nếu ra mắt xe Winner 2019 trong thời gian tới nếu muốn tăng sức hấp dẫn của Winner đối với giới trẻ. Xem thêm bài đánh giá Winner 2018!
Suzuki Raider R150 là cái tên còn lại trong cuộc đua xe côn tay 150cc, với phong cách thiết kế Hyper Underbone, Raider 2018 vẫn là lựa chọn tuyệt vời bởi sự khoẻ khoắn và chuẩn mực trong thiết kế. Suzuki Raider 2018 được xem là phiên bản nâng cấp toàn diện của mẫu hyper-underbone đến từ hãng xe của Nhật Bản. Ngoài những thay đổi về thiết kế ngoại hình, bộ khung cùng dàn áo mới, chiếc xế nổ còn gây ấn tượng khi trang bị cho xe khối động cơ hoàn toàn mới với công suất lên đến hơn 18 mã lực. Xem thêm bài đánh giá Raider 2018!
So sánh Exciter 150 2019 và Winner 150 2018
Xe Exciter 2019 mới ra mắt chỉ là phiên bản nâng cấp giữa dòng đời sản phẩm chứ không phải là xe hoàn toàn mới. Tuy nhiên, xe được nâng cấp khá nhiều, từ thiết kế đến trang bị. Ngoài đèn pha LED, Exciter 2019 còn được cải tiến rất nhiều ở khu vực điều khiển. Đầu tiên có thể kể đến đồng hồ LCD mới, không còn sử dụng đồng hồ analog hiển thị vòng tua, mà vòng tua hiển thị ngang giống với dòng xe môtô.
Yamaha Exciter 2019 vẫn sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda Winner 150. Hãy cùng danhgiaxe.net so sánh thông số kỹ thuật của hai mẫu xe này. Về kích thước và trọng lượng, kích thước (DxRxC) của Honda Winner lần lượt là: 2.025 x 725 x 1.102 mm, trong khi Exciter tương ứng là 1.985 mm x 670 mm x 1.100 mm. Về trọng lượng, Yamaha Exciter 150 2018 nhẹ hơn khoảng 5 kg so với Honda Winner 150.
Về động cơ, Yamaha Exciter 2019 vẫn được trang bị khối động cơ dung tích 149,7cc cam đơn (SOHC), cho công suất tối đa 15,1 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, công suất và hộp số 5 cấp vẫn được giữ nguyên.
Trong khi đó, Honda Winner 150 trang bị động cơ dung tích 149,1cc, cam đôi (DOHC), cho công suất tối đa 15,6 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp. Cả 2 xe đều tích hợp phun xăng điện tử. Động cơ cam đôi (DOHC) của Honda Winner 150 kết hợp với hộp số 6 cấp có phần nhỉnh hơn về sức mạnh so với Yamaha Exciter dùng cam đơn SOHC sử dụng hộp số 5 cấp. Về nguyên tắc, động cơ SOHC có ưu thế hơn ở vòng tua thấp, còn DOHC vượt trội ở vòng tua cao.
Về thiết kế, Yamaha Exciter 2019 đã có nhiều lần thay đổi về thiết kế kể từ khi được bán tại Việt Nam vào năm 2005, ở phiên bản 2019 xe vẫn duy trì đường nét thiết kế mềm mại và có phần táo bạo, phong cách của Exciter 2019 mới được duy trì kiểu mặt nạ lớn nhô hẳn ra trước, đèn pha LED mới thay cho dạng halogen, phần thân đầy đặn, phần yếm xe bọc kín lốc máy. Điểm mới trên Exciter 2019 đó là nút Passing (nháy đèn xi-nhan lúc xin vượt), nút bật tắt động cơ và chìa khoá thông tin (Smartkey) là trang bị tiêu chuẩn. 
Về Winner 150, Honda đang hướng đến phong cách thể thao cho Winner với thiết kế gọn gàng với những đường nét thiết kế cứng cáp góc cạnh nhưng vẫn còn mang dáng dấp của những mẫu xe số phổ thông cùng nhà, chưa có đột phá về tổng thể. Mặt trước tạo hình dạng chữ ”V”, đèn pha dạng LED hai tầng. Winner 150 sử dụng bộ mâm 17 inch đa chấu tạo hình độc đáo, kích cỡ lốp trước 90/80 và 120/90 sau, phần ống xả trông khá đầy đặn khi có ống cách nhiệt và đầu bọc. Ống xả của Exciter thiết kế khá thon gọn, xe sử dụng bộ mâm 17 inch 5 chấu kép đi kèm lốp trước 90/80 và sau 120/70.
Trước khi Honda Winner 150 có mặt tại thị trường Việt, Yamaha Exciter chiếm vị trí độc tôn trong phân khúc xe côn tay phổ thông. Mặc dù ”sinh sau đẻ muộn” so với Yamaha Exciter nhưng Honda Winner đã và đang giành được thị phần lớn trong phân khúc xe côn tay 150 phân khối tại thị trường Việt Nam, điều này khiến Yamaha đi đến quyết định nâng cấp sản phẩm của mình thêm mới mẽ và hấp dẫn hơn.
Kết:
