Tóm tắt bài viết:
So sánh Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado 2 mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn: So với một Land Cruiser Prado “gạo cội” đã xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2011, Ford Explorer chỉ là cái tên lạ lẫm khi mới gia nhập thị trường từ tháng 10.2016, do đó khó lòng “một sớm một chiều” vượt mặt đối thủ. Tuy nhiên, mẫu SUV đến từ xứ sở cờ hoa chưa hẳn đã rơi vào thế bị động, bởi kẻ đến sau luôn có ưu thế về sự mới mẻ.
- Đánh giá xe Ford Focus 2017, Ford Fiesta 2017 và Ford Ranger 2017
- Đánh giá xe Mazda CX-5 2017, Mazda CX-9 2017 và Mazda 2 2017
So sánh Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado 2 mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn
Những chiếc SUV 7 chỗ cỡ lớn vốn chưa phải là lựa chọn yêu thích của phần đông người tiêu dùng Việt, điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân: Kích thước lớn không thích hợp với đường xá nhỏ hẹp, mặt bằng giá cao (trên 2 tỉ đồng) và sự cạnh tranh từ các mẫu xe sang… Vì vậy, hầu hết các hãng xe phổ thông đều bỏ ngõ phân khúc này, ngoại trừ Toyota, và chính sự e dè đó đã vô tình giúp Land Cruiser Prado dễ dàng chinh phục khách hàng trong nước.
So với một Land Cruiser Prado “gạo cội” đã xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2011, Ford Explorer chỉ là cái tên lạ lẫm khi mới gia nhập thị trường từ tháng 10.2016, do đó khó lòng “một sớm một chiều” vượt mặt đối thủ. Tuy nhiên, mẫu SUV đến từ xứ sở cờ hoa chưa hẳn đã rơi vào thế bị động, bởi kẻ đến sau luôn có ưu thế về sự mới mẻ.
Ngoại thất xe Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado
Nhìn tổng thể, dáng vẻ của một chiếc SUV đặc thù như Land Cruiser Prado có phần cơ bắp và vạm vỡ hơn đối thủ – mẫu xe hơi thiên về kiểu crossover. Explorer cũng sử dụng nhiều đường nét cứng cáp nhưng lại hướng tới phong cách thể thao và thời trang hơn. Về kích thước, Explorer nhỉnh hơn đối thủ về các số đo chiều dài và rộng cũng như trục cơ sở. Tuy nhiên, việc gắn thêm ốp cản trước nhằm tăng tính chắc chắn, tạo cảm giác gầm xe Explorer thấp hơn nhiều so với Land Cruiser Prado. Thực tế, mức chênh lệch này chỉ 24 mm.
|
Toyota Land Cruiser Prado có phần cao ráo, gọn gàng hơn Ford Explorer
|
Ngược lại, nhìn từ góc độ ngang, Explorer tạo ấn tượng mạnh khi thể hiện rõ các mảng khối dứt khoát cùng bộ mâm 20 inch, hai đường gân nổi và thanh kim loại chạy dọc hai bên hông tăng thêm vẻ khỏe khoắn cho chiếc xe. Phần đuôi hai xe có lối thiết kế gần như tương đồng, hướng tới sự mạnh mẽ đúng chất xe đa dụng, nhưng Land Cruiser chỉ trang bị một ống xả nằm ẩn dưới cản sau, còn Explorer có hai ống xả hình chữ nhật nổi bật hơn.
|
Explorer hướng tới vẻ hiện đại, Land Cruiser Prado đề cao đặc trưng của dòng SUV
|
|
Thông số, trang bị ngoại thất
|
Ford Explorer
|
Toyota Land Cruiser Prado
|
|
Dài x Rộng x Cao
|
(5.037 x 2.005 x 1.813)mm)
|
(4.780 x 1.885 x 1.845)mm
|
|
Chiều dài cơ sở
|
2.866 mm
|
2.790 mm
|
|
Khoảng sáng gầm xe
|
191 mm
|
215 mm
|
|
Đèn pha
|
LED tự động bật sáng và điều chỉnh chế độ
|
LED tự động bật sáng và điều chỉnh chế độ
|
|
Đèn LED chạy ban ngày
|
Có
|
Có
|
|
Đèn hậu
|
LED
|
LED
|
|
Mâm, lốp
|
Mâm đúc hợp kim nhôm, 20 inch, 10 chấu. Lốp 255/50R20
|
Mâm đúc hợp kim, 18 inch 6 chấu kép. Lốp 265/60R18
|
|
Gương chiếu hậu
|
Gập/chỉnh điện, tích hợp chức năng sấy và báo rẽ bằng đèn LED
|
Gập/chỉnh điện, tích hợp chức năng sấy và báo rẽ bằng đèn LED
|
|
Dung tích bình nhiên liệu
|
70 lít
|
87 lít
|
Nội thất Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado
Sự khác biệt giữa hai mẫu xe tiếp tục bộc lộ khi bước vào trong khoang nội thất. Nếu Ford ứng dụng phong cách tinh tế đồng thời lấy công nghệ làm ưu thế, thì chiếc SUV của Toyota vẫn trung thành với triết lý đơn giản và thân thiện với người dùng. “Chất” riêng của từng nhà sản xuất thể hiện rõ nét qua thiết kế khu vực điều khiển trung tâm, Explorer trông hiện đại hơn khi kết hợp hài hòa giữa nút bấm và cảm ứng, còn Land Cruiser có vẻ thô và đơn giản hơn với một số nút bấm cơ bản.
|
Nội thất hai xe: bên tươi mới, bên trung tính
|
Hai chiếc SUV này đều sở hữu không gian nội thất rộng rãi và nắm giữ lợi thế riêng. Trong khi Explorer cho thấy sự lấn lướt hơn đối thủ bằng hệ thống thông tin giải trí hiện đại, thì Land Cruiser Prado lại đem đến sự thoải mái cho hành khách khi lên xuống nhờ tính năng trượt linh hoạt ở hàng ghế thứ hai. Dù hàng ghế cuối của hai xe đều có thể gập phẳng để tăng không gian chứa đồ, nhưng thao tác gập ghế trên Explorer đơn giản, thuận tiện hơn khi được tích hợp chức năng chỉnh điện.
|
Explorer vượt trội ở hàng ghế thứ 3, còn Land Cruiser Prado chiếm ưu thế ở hàng ghế thứ hai
|
|
Trang bị nội thất
|
Ford Explorer
|
Toyota Land Cruiser Prado
|
|
Chất liệu bọc ghế
|
Da
|
Da
|
|
Ghế
|
Hàng ghế trước: Ghế lái chỉnh điện 8 hướng tích hợp massage
Hàng ghế thứ hai: Gập 60:40 kèm chức năng trượt và gập cuộn về phía trước
Hàng ghế thứ ba: Gập 50:50
|
Hàng ghế trước: Ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng
Hàng ghế thứ hai: Gập 40:20:40; ghế bên phải gập, trượt 1 chạm
Hàng ghế thứ ba: Gập phẳng 1 chạm 50:50
|
|
Vô lăng
|
3 chấu, bọc da, chỉnh điện 4 hướng, tích hợp nút bấm điều chỉnh âm thanh, màn hình đa thông tin và kết nối điện thoại rãnh tay Bluetooth
|
4 chấu, bọc da, chỉnh điện 4 hướng, tích hợp nút bấm điều chỉnh âm thanh, màn hình đa thông tin và kết nối điện thoại rãnh tay Bluetooth
|
|
Cửa sổ trời
|
Có (Panorama)
|
Không
|
|
Hệ thống giải trí
|
DVD, 2 màn hình ở hàng ghế sau, màn hình cảm ứng TFT 8 inch, tích hợp AM/FM, MP3, Ipod, USB, AUX, Bluetooth; hệ thống thông tin kết nối SYNC 3 điều khiển bằng giọng nói
|
Đầu DVD tích hợp MP4,WMA, AM,FM chức năng kết nối Bluetooth, USB, AUX
|
|
Hệ thống âm thanh
|
12 loa
|
9 loa
|
|
Điều hòa
|
Tự động, 2 vùng độc lập
|
Tự động, 3 vùng độc lập, cửa gió cho cả 3 hàng ghế
|
|
Điều khiển hành trình Cruise Control
|
Có
|
Có
|
|
Chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm
|
Có
|
Có
|
|
Chức năng mở cốp rãnh tay
|
Có
|
Không
|
|
Hộp lạnh
|
Không
|
Có
|
Động cơ, hệ thống an toàn trên Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado
Về mặt trang bị nội thất, Explorer đã “dẫn trước” Land Cruiser Prado. Giờ xét về khả năng vận hành, mẫu SUV đến từ Mỹ tiếp tục bỏ xa tên tuổi của Nhật Bản. Chỉ sử dụng động cơ dung tích 2.3 lít, nhưng nhờ công nghệ EcoBoost và hệ thống tăng áp, Explorer đạt công suất tới 273 mã lực và mô men xoắn cực đại 420 Nm, áp đảo hoàn toàn hai thông số tương ứng 164 mã lực và 246 Nm của động cơ 2.7 lít trang bị trên đối thủ.
|
Explorer sở hữu sức mạnh vượt trội
|
Động cơ ở cả hai xe đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với khả năng hỗ trợ vận hành trên nhiều dạng địa hình. Dù chênh lệch sức mạnh khá lớn, nhưng không vì thế mà Land Cruiser Prado trở nên thất thế, mẫu SUV của Toyota hoạt động ổn định dù chạy trên đường xá gồ ghề nhờ hệ thống khung gầm có thể chịu lực va đập tốt. Ngược lại, “sức trẻ”, khỏe cùng phần khung gầm liền khối với giảm treo độc lập ở 4 bánh giúp Explorer làm việc linh hoạt và đem đến trải nghiệm lái phấn khích hơn cho người dùng.
|
Vận hành, an toàn
|
Ford Explorer
|
Toyota Land Cruiser Prado
|
|
Loại động cơ
|
Xăng 2.3 lít EcoBoost phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp tăng áp
|
Xăng 2.7 lít, 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC, Dual VVT-i
|
|
Công suất
|
273 mã lực tại 5.500 vòng/phút
|
164 mã lực tại 5.200 vòng/phút
|
|
Mô men xoắn
|
420 Nm tại 3.000 vòng/phút
|
246 Nm tại 4.000 vòng/phút
|
|
Hộp số
|
Tự động 6 cấp, tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng
|
Tự động 6 cấp, tích hợp cơ cấu cài cầu điện
|
|
Trợ lực lái
|
Trợ lực điện
|
Trợ lực thủy lực biến thiên theo tốc độ
|
|
Túi khí
|
10
|
7
|
|
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
|
Có
|
Có
|
|
Phân phối lực phanh điện tử EBD
|
Có
|
Có
|
|
Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
|
Có
|
Có
|
|
Hệ thống cân bằng điện tử
|
Có
|
Có
|
|
Phanh trước/sau
|
Đĩa/đĩa
|
Đĩa/đĩa
|
|
Camera lùi
|
Có
|
Có
|
|
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
|
Có
|
Có
|
|
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC
|
Có
|
Không
|
|
Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS
|
Có
|
Có
|
|
Hệ thống chống trộm
|
Có
|
Có
|
Kết phần so sánh Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado
|
Ford Explorer
|
Toyota Land Cruiser Prado
|
|
|
Giá bán
|
2,18 tỉ đồng
|
2,331 tỉ đồng
|
Đến sau, nhưng Ford Explorer không hề lép vế trước đối thủ, thậm chí còn tỏ ra vượt trội về mọi mặt nếu nhìn vào các thông số, tính năng lẫn giá bán. Chiếc xe đáp ứng gần như mọi yêu cầu của người sử dụng, từ thiết kế hiện đại, nhiều trang bị hấp dẫn, cho đến động cơ mạnh mẽ. Với những ai muốn trải nghiệm tiện nghi lẫn cảm giác lái hưng phấn, Explorer chắc chắn là cái tên xứng đáng được ưu tiên lựa chọn.
Gia nhập thị trường từ lâu, Prado đã có nhiều thời gian để chứng minh bản thân. Tuy không phải là lựa chọn lý tưởng cho người thích cầm lái, Prado vẫn sẵn sàng chinh phục những hành trình khó khăn giống như bất cứ chiếc SUV nào khác. Hơn thế nữa, sự đơn giản được xem như yếu điểm đôi khi lại “được lòng” người tiêu dùng Việt vốn không cần quá nhiều trang bị
