Nhìn laị những vẻ đẹp của Kawasaki Z1000 phiên bản cũ: Kawasaki Z1000 phiên bản này đã làm siêu lòng hàng triệu tín đồ đam mê xe PKL bởi sở hữu một vẻ ngoài hầm hố và vô cùng hấp dẫn, với những đường nét thiết kế mạnh mẽ đầy hiếu chiến theo ngôn ngữ Sumogi. Thật sự đây là phiên bản đã mở đường cho sự thành công của dòng nakedbike Z1000 cho đến thời điểm hiện tại.
- Những mẫu xe mô tô được ưa chuộng nhất 2016
- Đánh giá xe Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
- Phong cách độ dàn chân PKL cá tính của Biker Việt Nam
Nhìn laị những vẻ đẹp của Kawasaki Z1000 phiên bản cũ
Chính thức ra mắt thế giới lần đầu tiên vào cuối năm 2009 tại sự kiện triển lãm EICMA ở Ý, Kawasaki Z1000 đã trở thành một trào lưu chơi xe nakedbike mới trên thế giới nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng nhờ một vẻ ngoài hầm hố, bắt mắt với những đường nét thiết kế góc cạnh đầy mạnh mẽ, khác biệt nhiều so với mẫu 1.000 phân khối Honda CB1000 từng dẫn đầu phân khúc trong một thời gian dài.
Kawasaki Z1000 phiên bản này đã làm siêu lòng hàng triệu tín đồ đam mê xe PKL bởi sở hữu một vẻ ngoài hầm hố và vô cùng hấp dẫn, với những đường nét thiết kế mạnh mẽ đầy hiếu chiến theo ngôn ngữ Sumogi. Thật sự đây là phiên bản đã mở đường cho sự thành công của dòng nakedbike Z1000 cho đến thời điểm hiện tại.
Kawsaki Z1000 gây ấn tượng mạnh ở phần đầu xe với tạo hình mang nhiều âm hưởng được kế thừa từ người anh ZX-10R nhờ phong cách cụm đèn pha vát chéo xuống ăn khớp với những đường gân nổi vuốt cao trên bình xăng có dung tích 15 lít tạo cảm giác gần giống một con mãnh thứ đang ở tư thế vồ mồi.
Hai tấm ốp sườn xe được thiết kế gắn liền cùng đèn xi nhan tạo nên những đường nét đầy cơ bắp, trong khi đuôi xe lại được vuốt ngược lên cao kết hợp với hai cụm ống xả kép hai bên tạo cảm giác “đầy” xe và hầm hố hơn rất nhiều
Không những thế Kawasaki Z1000 còn sở hữu kích thước lý tưởng với chiều dài tổng thể 2.096mm, chiều rộng 805mm và chiều cao yên xe chỉ 815 mm giúp những người cao từ 1m65 trở lên vẫn có cơ hội được ngồi lên điều khiển một cách dễ dàng.
Ở phiên bản này, Kawasaki Z1000 được trang bị khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, với dung tích 1.043 phân khối, có tỉ số nén 11.8:1 giúp mẫu xe này có thể đạt công suất cực đại 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút, momen xoắn cực đại 110Nm kể từ vòng tua 7.800/phút và sử dụng hộp số 6 cấp.
Âm thanh của động cơ Kawasaki Z1000 phát ra có âm trầm, uy lực và đều tiếng, không có sự rời rạc là đặc trưng của các dòng xe Nhật, đây cũng là yếu tố tạo nên sức hút cho chiếc Z1000 tại thị trường Việt Nam
Kawasaki Z1000 được làm tăng thêm vẻ đẹp nhờ cặp lốp cỡ lớn 120/70-ZR17 cho lốp trước và 190/50 – ZR 17 cho bánh sau
Cùng với đó là hệ thống phanh đĩa kép phía trước có hoa văn hấp dẫn với đường kính 330mm, cùng cặp heo dầu Tokico với bốn piston thủy lực và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra xe được trang bị hệ thống giảm sóc upside-down Showa có đường kính 41mm cùng hành trình 119mm.
Hệ thống phanh sau với đĩa đơn có đường kính 250mm,hai piston phanh thủy lực.
Hệ thống treo sau được sử dụng giảm sóc đơn Showa có hành trình 137 mm.
Trên xa lộ, Kawasaki Z1000 trở nên hung dữ và khó kiểm soát hơn mỗi khi bạn vặn thốc ga, ngay ở cấp số 1 buông côn và xoắn ga lên đến hơn 7.000 vòng/phút và sang số, người lái sẽ cảm nhận rõ sự giật cục khi sang số nhưng chiếc xe vẫn lao vút đi với tiếng xe gió và âm thanh của cặp ống xả dội lên trên càng làm người lái phần khích. Chỉ khoảng 4s chiếc xe đã cán mức tốc độ 100 km/h.
Không chỉ nhẹ nhàng khi di chuyển ở tốc độ thấp, chiếc xe sẽ cho ta thấy khả năng thực hiện những khúc cua gấp mà không cảm giác được sự khó khăn nhờ tư thế ngồi lái thoải mái, lốp sau cỡ lớn và quan trọng hơn bạn luôn cảm nhận được phản hồi qua tay lái trên mỗi đoạn đường bạn chạy một cách chân thật nhất. Tay ga không quá nhạy nhưng mỗi lần vặn ga bạn sẽ thấy rõ ràng động cơ tăng tốc theo đúng hành trình ga của bạn một cách mau lẹ.
Dù mới đến cấp số 5 nhưng bạn dễ dàng đạt tốc độ 150 km/h nhưng không hề có cảm giác bị nhanh. Tuy kính chắn gió trước có hệ thống chỉnh điện giúp giảm tối đa lực cản của gió những có lẽ đây chỉ là phụ kiện trang trí hơn là có tác dụng điều tiết hướng gió vì người lái vẫn luôn bị “no” gió khi đi trên tốc độ 100 km/h.
Là một mẫu xe khá được ưa chuộng nên việc trang bị thêm một số phụ tùng độ cho Z1000 không quá khó khăn như những dòng xe khác vì luôn có sẵn ngoài thị trường.
Vì thế chiếc Z1000 trong bộ ảnh này đã được một biker đến từ Sài Gòn trang bị một số đồ chơi đơn giản nhưng rất chất như cặp tay thắng Savage.
Nắp nhớt Rizoma màu vàng nổi bật
Bình dầu Rizoma cho heo sau.
Đèn hậu LED tích hợp xi-nhan
Cực chất và vô cùng uy lực với cặp ống xả Akrapovic Carbon kết hợp cùng bộ cổ pô Titanium
Dù đã có phiên bản mới thay thế nhưng đến nay mẫu Z1000 này vẫn rất được anh em chơi xe trong nước ưa chượng
