Tóm tắt bài viết:
Isuzu D-Max 2018 giá bao nhiêu? Nên mua Isuzu D-Max hay Toyota Hilux? Ở bản cập nhật, Isuzu D-Max 2018 vẫn giữ nguyên kích thước tổng thể lần lượt là dài 4.825 mm, rộng 1.860 mm và cao 1.840 mm. Chiều dài trục cơ sở 2.845 mm và khoảng sáng gầm 230 mm. Những thay đổi ở ngoại thất đáng chú ý bao gồm: Bộ cản trước/sau, đèn sương mù và cụm lưới tản. Mâm xe 6 chấu kép có kích thước 18 inch và một cánh gió phía sau gắn liền vào nóc.
Isuzu D-Max 2018 giá bao nhiêu?
Hình ảnh chiếc Isuzu Mu-X 2018 xuất hiện trong nhà máy Isuzu Việt Nam tại Gò Vấp – TPHCM cho thấy nhiều khả năng mẫu SUV này chuẩn bị trình làng tại Việt Nam. Theo hình ảnh được ghi nhận thì Isuzu Mu-X phiên bản mới là mẫu xe cải tiến với thiết kế mới ở mặt ngoại hình, giúp mang lại cái nhìn hiện đại hơn cho mẫu SUV đối thủ của Toyota Fortuner.
Với các tính năng an toàn hiện đại, Isuzu mu-X 2018 được ứng dụng hệ thống kiểm soát ổn định tự động ESC, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống phanh an toàn chủ động ABS với EBD, hệ thống trợ lực phanh, hệ thống hỗ trợ leo dốc, 6 túi khí (trước, sau và màn cửa) và đặc biệt là hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc.
Nên mua Isuzu D-Max hay Toyota Hilux?
Ở bản cập nhật, Isuzu D-Max 2018 vẫn giữ nguyên kích thước tổng thể lần lượt là dài 4.825 mm, rộng 1.860 mm và cao 1.840 mm. Chiều dài trục cơ sở 2.845 mm và khoảng sáng gầm 230 mm. Những thay đổi ở ngoại thất đáng chú ý bao gồm: Bộ cản trước/sau, đèn sương mù và cụm lưới tản. Mâm xe 6 chấu kép có kích thước 18 inch và một cánh gió phía sau gắn liền vào nóc.
Bên trong, nội thất cũng được trang bị các vật liệu nhựa mềm với các chi tiết ốp gỗ. Các hàng ghế ngồi được bọc da, các đường chỉ khâu màu xám nâu trên vô-lăng và xung quanh cụm điều khiển trung tâm. Hệ thống đa thông tin giải trí trên xe là một màn hình cảm ứng kích thước 8 inch, tích hợp hệ thống e-Lumax và định vị.
Hiện tại chưa rõ phiên bản mới của Isuzu Mu-X 2018 tại Việt Nam được trang bị loại động cơ nào. Tại Thái Lan, xe được cung cấp sức mạnh bởi cụm động cơ diesel Ddi Blue 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1,9 lít, sản sinh công suất tối đa 150 mã lực tại vòng tua máy 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại dải vòng tua 1.800 – 2.600 vòng/phút.
Thứ hai là động cơ diesel 4 xy-lanh, dung tích 3.0 lít với công suất tối đa 177 mã lực tại vòng tua máy 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 380 Nm tại dải vòng tua 1.800 – 2.800 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động Rev Tronic 6 cấp. Trong khi đó, hệ dẫn động 4 bánh chỉ đi cùng với máy dầu 3.0 lít.
Toyota Hilux 2018 được TMV dự kiến ra mắt khách hàng Việt trong thời gian tới sẽ sử dụng hoàn toàn hộp số tự động. Một phiên bản sẽ sử dụng động cơ 2.8 lít, 1 cầu và phiên bản còn lại sử dụng động cơ 2.4 lít, 1 cầu. Việc TMV dự kiến mang thêm các phiên bản Hilux về Việt Nam được dự đoán sẽ làm cuộc chiến bán tải tại Việt Nam thêm phần khốc liệt.
Nếu thông tin trên chính xác, Toyota Hilux sẽ có tất cả 5 phiên bản tại Việt Nam gồm: 2.8G AT 4×4, 2.8G AT 4×2, 2.8G MT 4×4, 2.4E AT 4×2 và 2.4E MT 4×2. Với danh mục sản phẩm đa dạng, Toyota Hilux sẽ có thêm nhiều cơ hội cạnh tranh hơn với Ford Ranger tại Việt Nam. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm 2017, Toyota Hilux đã bán được 869 chiếc tại thị trường Việt Nam bị Ford Ranger bỏ rất xa với thành tích 8.289 xe.
Điểm thay đổi duy nhất ở thiết kế ngoại thất Hilux 2017 chính là chi tiết hốc hút gió trên nắp capo đã biến mất, còn lại chiếc bán tải của Toyota vẫn giữ cho mình vẻ khỏe khoắn và “trung tính” vốn có. Tuy đơn giản và “chất phác” hơn các đối thủ nhưng đó lại là ưu thế khi có được sự “gần gũi” với nhiều nhóm khách hàng khác nhau, từ mua xe phục vụ kinh doanh cho đến đi lại cá nhân.
