Bảng giá xe Ford Everest 2019 chi tiết 5 phiên bản tại Việt Nam

Bảng giá xe Ford Everest 2019 chi tiết 5 phiên bản tại Việt Nam Cả 5 phiên bản của Ford Everest 2019 dùng động cơ dầu tăng áp 2.0L, cho công suất cực đại 180 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 420 Nm tại 1.250-2.500 vòng/phút, đi cùng lựa chọn hộp số tự động 10 cấp hoặc số tay 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Dù là phiên bản nâng cấp giữa dòng đời sản phẩm nhưng Ford Everest 2019 được thiết kế và trang bị mới khá nhiều mà nổi bật nhất là động cơ dầu tăng áp 2.0L và hộp số tự động 10 cấp hoàn toàn mới.

Ford Everest 2019 được trang bị những gì?

Đáng chú ý, hộp số tự động 10 cấp không chỉ lần đầu tiên có mặt trên xe Ford tại Việt Nam mà còn là trang bị lần đầu có mặt trong phân khúc xe SUV 7 chỗ. Theo Ford, hộp số tự động 10 cấp này được làm từ thép siêu cứng, có khả năng chuyển số nhanh nhạy hơn và chính xác hơn, mượt mà hơn và giúp góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu tới 12% so với động cơ 2.2L trước đây.

Trong khi đó, Ford Everest 2019 bản cao cấp nhất sử dụng động cơ dầu tăng áp kép (Bi-turbo) 2.0L, cho công suất cực đại 213 mã lực tại 3.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.250-2.500 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Đây là khối động cơ nhỏ nhưng có mô men xoắn cao bằng mẫu xe phổ thông có mô men xoắn cao nhất hiện nay tại Việt Nam.

Theo giới chuyên môn, việc Ford Việt Nam lựa chọn động cơ dầu tăng áp 2.0L cho Everest 2019 không chỉ đáp ứng đúng tiêu chí “Xanh” của tập đoàn Ford thông qua khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà còn góp phần không nhỏ giúp giảm chi phí nhập khẩu so với các bản động cơ 2.2L và 3.2L trước đây nhờ thuế tiêu thụ đặc biệt thấp hơn.

“Người Châu Á vốn có định kiến rằng động cơ máy dầu là dành cho xe tải hay các xe thương mại, không dành cho các dòng xe cao cấp hay cho gia đình như máy xăng. Tuy nhiên, Ford đang tích cực thay đổi định kiến này. Động cơ và hộp số của Ford Everest mới được cải tiến toàn diện, kết hợp cùng các công nghệ hiện đại chống rung ồn đã nâng sự tiện nghi và hoàn thiện của chiếc xe lên một tầm cao mới.” – Ông Anthony Hall – Giám đốc Kỹ thuật dòng xe Ford Everest và Ranger – Ford Châu Á Thái Bình Dương cho biết.

Không chỉ có động cơ và hộp số hoàn toàn mới, Everest 2019 còn có thiết kế mới với lưới tản nhiệt dạng tổ ong mới, đèn pha HID, tấm ốp thể thao dạng cánh én. Trong khi bản Titanium 2 cầu sử dụng vành hợp kim 20 inch thì các bản còn lại dùng vành 18 và 17 inch.

Nội thất của xe có những điểm nhấn như nội thất da, tông màu đen, khoá thông minh, khởi động nút nhấn, thống giải trí SYNC 3…Đặc biệt, Everest 2019 có thêm hàng loạt công nghệ mới như cảnh báo va chạm phía trước (trên bản Titanium), phanh tự động khẩn cấp AEB, cảm biến áp suất lốp và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cửa hậu đóng mở rảnh tay, nghĩa là có thể đá chân mở cốp; …

Ngoài ra, Ford Everest 2019 cũng giữ nguyên những trang bị an toàn và tiện nghi như công nghệ chống ồn chủ động; Hệ thống kiểm soát địa hình; cảnh báo làn đường; cảnh báo va chạm phía trước; cảnh báo lái xe; đèn pha tự động; hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động; BLIS – Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp với cảnh báo có xe cắt ngang; Camera lùi và cảm biến, 7 túi khí.

Giá lăn bánh Ford Everest 2019

Ford Everest 2019 có tới 5 phiên bản lựa chọn với giá bán lần lượt là:

• + Everest 2.0L Bi-Turbo 4×4 Titanium 10AT giá 1,399 tỷ đồng
• + Everest 2.0L Turbo 4×2 Titanium 10AT giá 1,177 tỷ đồng
• + Everest 2.0L Turbo 4×2 Trend 10AT giá 1,112 tỷ đồng
• + Everest 2.0L Turbo 4×2 Ambiente 10AT (công bố sau)
• + Everest 2.0L Turbo 4×2 Ambiente 6MT (công bố sau)

Everest 2019 có 8 màu Trắng; Đen; Xám Meteor; Đỏ; Đỏ đun; Ghi vàng; Xanh Thiên thanh và Bạc. Khách hàng có thể đặt mua xe tại các đại lý Ford từ ngày 1/9/2018.

Những điểm mới trên Ford Everest 2019

Về ngoại thất, Everest 2019 nhận được một số thay đổi nhỏ như: Lưới tản nhiệt dạng 3 thanh ngang, đèn pha bi-xenon và dải đèn LED chạy ban ngày. Nội thất xe có thêm chức năng mở khóa xe thông minh không cần chìa, nút bấm khởi động động cơ, hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 tiêu chuẩn và điều khiển bằng giọng nói với tiếng Anh và tiếng Thái tùy thuộc vào từng thị trường.

Ngoài ra, xe còn được bổ sung thêm hệ thống phanh khẩn cấp tự động trong môi trường đô thị với khả năng nhận biết có người đi bộ/xe băng qua đường, đi kèm với hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn chủ động và cảnh báo điểm mù. Có thể nói mẫu Everest 2019 sẽ tiếp tục làm mưa làm gió tại thị trường SUV nhập khẩu tại Việt Nam trong quý III quý IV/2018. Ngay dưới đây là những điểm mới của xe Everest 2019 tại Việt Nam:

Trên nền tảng khung gầm của bán tải Ford Ranger 2019, mẫu Ford Everest 2019 đời mới cũng được trang bị động cơ Diesel 2.0L bi-turbo như mẫu Ranger Raptor vừa ra mắt, giúp sản sinh công suất tối đa 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm (tại 1750 vòng/phút). Động cơ mới này được đi kèm với hộp số 10 cấp tự động được khẳng định sẽ nâng cao khả năng lái, sự mượt mà và sự thanh lịch của khoang cabin trên cả cung đường on-road và off-road. Mức tiêu hao nhiên liệu cho mẫu xe này là khoảng 6,9 lít/100km với bản Trend RWD.

Động cơ Diesel 2.0L mới của Ford là động cơ tiêu chuẩn cho bản Titanium và là một tùy chọn cho bản Trend, trong khi động cơ Diesel 3.2L 5 xi-lanh cũ sẽ vẫn được giữ làm động cơ tiêu chuẩn cho bản Ambiente và Trend. Các tính năng hỗ trợ người lái mới nhất được Ford cập nhật cho Everest 2019, có thể kể đến như: phanh khẩn cấp tự động (AEB) với tính năng phát hiện người đi bộ (tiêu chuẩn trên bản Trend và Titanium), cùng với các tính năng tiện lợi khác như: mở cửa thùng xe không cần dùng tay (tiêu chuẩn trên bản Trend và Titanium), và hệ thống hỗ trợ đỗ xe bán tự động.

Tất cả các phiên bản của Ford Everest 2019 mới đều được trang bị hệ thống Sync 3 với khả năng kết nối Apple Carplay và Android Auto cùng với hệ thống định vị vệ tinh tích hợp. Về các thay đổi thiết kế, đáng chú ý nhất là lưới tản nhiệt mới, đèn pha HID trên bản Trend, và vánh hợp kim 20 inch trên bản Titanium. Trong khi đó, nội thất sẽ có tông màu tối hơn và được trang bị nhiều vật liệu mềm cho cảm giác êm ái khi sờ vào.

Ford cũng thay đổi một chút về cấu trúc hình học của hệ thống treo để tăng cảm giác lái, cùng với hệ thống Chống Ồn Chủ Động (ANC) cho các phiên bản sử dụng động cơ Diesel bi-turbo, giúp chúng yên tĩnh hơn các xe được trang bị động cơ 3.2L. Ford Everest 2019 sẽ được bán chính thức ở Úc từ quý 4 năm nay.