Đánh giá xe Suzuki GSX150 Bandit 2018 2019 về thiết kế vận hành và giá bán

Theo giới thạo xe, hình ảnh xe mới trong video này khả năng lớn chính là mẫu xe côn tay tay Suzuki Bandit 150 được đồn đoán bấy lâu. Suzuki GSX-150 có khối lượng 135 kg, phía trước và sau đều trang bị phanh đĩa. Có bốn lựa chọn màu sắc cho Suzuki GSX-150 Bandit 2018 bao gồm màu Matte Titanium Silver, màu trắng vàng Aura, đỏ đen và đen titan.

Chiếc Suzuki GSX-R150 phiên bản đặc biệt Yoshimura dưới đây có bộ tem đặc biệt và một số nâng cấp về trang bị như ống xả Yoshimura, pát biển số độ tích hợp đèn xinhan LED và ốp yên sau.

Bảng giá xe Suzuki GSX150 Bandit 2018 mới nhất

Đánh giá xe Suzuki GSX150 Bandit 2019 về thiết kế

Xe côn tay mới Suzuki Bandit 150 vừa rò rỉ hình ảnh trong một video chớp nhoáng như phát đi tín hiệu cảnh báo trước cho các đối thủ cùng phân khúc.

Kiểu dáng của Suzuki GSX-150 Bandit mang nét thiết kế đặc trưng của dòng nakedbike đô thị, đèn pha phía trước thừa hưởng từ mẫu Raider 150.

Thật dễ hình dung chiếc xe này giống như phiên bản nakedbike của Raider (hay còn gọi là Satria tại một số thị trường), cụm đèn hậu phía sau cũng mang nét thiết kế giống với mẫu hyper underbone. Hệ thống treo bao gồm phuộc ống lồng phía trước và monoshock phía sau.

Với những người mới tập đi xe côn tay thì mức tiêu hao nhiên liệu của GSX-R150 khá cao, khoảng 35km/lít, vậy nhưng khi đã thuần thục và làm chủ được côn thì mức tiêu hao nhiên liệu rơi vào khoảng 40 – 42km/lít.

Nhìn ở diện mạo bên ngoài, Suzuki GSX150 Bandit thực sự không có quá nhiều khác biệt với GSX-S150. Nhưng nếu tinh ý một chút, bạn sẽ phát hiện ra Bandit có sự pha trộn giữa hai mẫu xe rất phổ biến của Suzuki là GSX-S và Satria FI.Nhà sản xuất xe cho biết Suzuki Bandit 150 cùng với xe ga Suzuki Burgman Street sẽ cùng xuất hiện ở GIIAS 2018. Nhưng khởi bán sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.

Hình ảnh chi tiết của Suzuki GSX-150 Bandit côn tay

khi đi chiếc Suzuki GSX-R150 trong thành phố cần sử dụng phanh khá nhiều nhiều nên sẽ khá tốn nhiên liệu và mỏi tay, tuy nhiên khi đi phượt với chiếc GSX-R150 sẽ rất thoải mái vì xe khá mạnh, lúc tăng tốc và vượt mình cảm thấy rất tự tin, dáng ngồi thuần Sport nó giúp mình ôm xe và không bị chông chênh như các dòng naked hay underbone.

Những điểm mới trên Suzuki GSX150 Bandit 2019

Suzuki sẽ đưa Bandit 150 ở vị trí ngay sát chiến binh chồm lỡ Suzuki GSX-S150 trong thị trường xe ở Indonesia. Bandit 150 nhằm tăng thị phần của Suzuki ở quốc đảo này và nâng cao năng lực cạnh tranh với các đối thủ như Honda CB150 SF, Yamaha V-Ixion và có thể cả Yamaha Exciter 150.

Cùng với đó là khối động cơ mạnh mẽ kết hợp với những ưu điểm như đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin đa dạng, đèn pha LED với khả năng chiếu sáng tốt, khóa thông minh smartkey. Tuy nhiên, khá đáng tiếc khi xe chưa được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS, cụm đèn hậu thiết kế chưa đẹp mắt và vẫn sử dụng đèn halogen. Ngoài ra, yên xe các dòng GSX cũng khá cứng làm cho người ngồi nhanh mỏi khi đi đường dài.

Ưu nhược điểm xe Suzuki GSX150 Bandit 2018 – 2019

• Ưu điểm Yamaha GSX150 Bandit: Trải qua khoảng 5 tháng sử dụng, mình thấy chiếc GSX-R150 có một số ưu điểm như sau, thứ nhất và cũng là điều mà nhiều người quan tâm nhất đó là giá bán, mẫu xe này có giá khoảng 75 triệu đồng, khá hấp dẫn hơn so với các đối thủ khác trong phân khúc. Tiếp theo đó chính là cục máy DOHC cho công suất tối đa đạt gần 19 mã lực rất mạnh mẽ. Bên cạnh đó, những chi tiết nhỏ như gương xe cũng được thiết kế một cách rất tinh tế với góc nhìn rộng, khi đi trong thành phố có thể gập gương vào đi rất thuận tiện mà không bị vướng víu. Thêm nữa, chiều cao của GSX-R150 rất phù hợp với vóc dáng người Việt Nam, đặc biệt khoảng 170 cm trở lại có thể điều khiển dễ dàng.
• Nhược điểm xe GSX150 Bandit 2018: có một số điểm cảm thấy cần hoàn thiện trên chiếc GSX-R150 của mình đó là chắn gió của xe hơi ngắn, khi đi tua gió vẫn tạt rất nhiều vào người gây cảm giác mệt mỏi, sắp tới anh có dự định thay một chiếc kính chắn gió cao hơn. Tiếp đó là cặp lốp của xe hơi nhỏ khi lốp trước và lốp sau chỉ có kích cỡ lần lượt là 90/80-17 và 130/70-17, với điểm yếu này anh Dương cũng định thay một cặp lốp lớn hơn giúp xe bám đường và đỡ trơn hơn. Bên cạnh đó, nếu sắp tới Suzuki có trang bị phuộc Upside Down cho GSX-R150 thì anh cũng sẽ thay bởi hiện tại xe vẫn đang sử dụng phuộc dạng ống lồng.

Kết: Suzuki GSX150 Bandit thực sự không có quá nhiều khác biệt với GSX-S150. Nhưng nếu tinh ý một chút, bạn sẽ phát hiện ra Bandit có sự pha trộn giữa hai mẫu xe rất phổ biến của Suzuki là GSX-S và Satria FI.Nhà sản xuất xe cho biết Suzuki Bandit 150 cùng với xe ga Suzuki Burgman Street sẽ cùng xuất hiện ở GIIAS 2018. Nhưng khởi bán sẽ bắt đầu vào cuối năm nay. Suzuki GSX-R150 chưa mắc phải một lỗi nào đáng kể, chỉ có một vài điểm cần hoàn thiện nhưng so với tầm giá 75 triệu đồng thì đây là một mẫu xe côn tay tốt nhất bạn có thể mua ở thời điểm hiện tại.