Đánh giá ưu nhược điểm Ford Ranger 2019 thế hệ mới vừa ra mắt: Khung gầm của Ranger 2019 làm từ thép cường độ cao, cản trước và cản sau cũng làm từ loại thép chịu lực. Xe sử dụng động cơ tăng áp 2.3L, cùng hộp số tự động 10 cấp. Thông tin về công suất và mô-men xoắn chưa được tiết lộ. Trang Motor1 dự đoán, động cơ sẽ cho công suất từ 310 mã lực đến 350 mã lực giống chiếc Mustang 2018. Người mua có thể tùy chọn hệ dẫn động 2 bánh hoặc cả 4 bánh.
Đánh giá ưu nhược điểm Ford Ranger 2019 thế hệ mới vừa ra mắt
Mẫu bán tải cỡ trung nâng cấp ngoại hình, bổ sung công nghệ, sử dụng động cơ EcoBoost và hộp số tự động 10 cấp. Cận cảnh Ford Ranger 2019 Ford mô tả mẫu xe của họ hướng đến những người muốn một chiếc bán tải vừa để dạo phố, vừa
Ford Ranger vừa ra mắt phiên bản 2019 để quay trở lại thị trường Bắc Mỹ sau một năm đồn đoán. Ngoại hình mới hầm hố hơn, lưới tản nhiệt sơn đen mờ góc cạnh. Cản trước tách rời, thiết kế cao để tăng góc tiếp cận.
Ngoại hình chiếc xe được thiết kế riêng cho các nước Bắc Mỹ, các thị trường khác sẽ có chút thay đổi. Thực tế, phiên bản dành cho thị trường Đông Nam Á từng lộ diện ở Thái Lan có vẻ ngoài “hiền” hơn, với cản trước giống mẫu bán tải đô Ford mô tả mẫu xe của họ hướng đến những người muốn một chiếc bán tải vừa để dạo phố, vừa phiêu lưu cuối tuần. Xe có tùy chọn cabin đôi (SuperCrew) và cabin đơn (SuperCab).
Khung gầm của Ranger 2019 làm từ thép cường độ cao, cản trước và cản sau cũng làm từ loại thép chịu lực. Xe sử dụng động cơ tăng áp 2.3L, cùng hộp số tự động 10 cấp. Thông tin về công suất và mô-men xoắn chưa được tiết lộ. Trang Motor1 dự đoán, động cơ sẽ cho công suất từ 310 mã lực đến 350 mã lực giống chiếc Mustang 2018. Người mua có thể tùy chọn hệ dẫn động 2 bánh hoặc cả 4 bánh.
Ford cung cấp gói trang bị FX4 Off-road làm tăng khả năng vượt địa hình xấu, với trang bị bên ngoài gồm lốp gai lớn, tấm ốp bằng thép ở cản trước và cản sau. Xe có hệ thống quản lý địa hình tương tự trên F150 Raptor, cung cấp 5 chế độ gồm thông thường, cỏ, sỏi/tuyết, bùn và cát. Người lái có thể thay đổi giữa các chế độ ngay cả khi xe đang chạy.
FX4 Off-road có sẵn công nghệ Trail Control. Nó hoạt động giống hệ thống ga tự động, nhưng dành riêng cho off-road. Trail Control giữ xe ở tốc độ thấp, tự động tác động vào ga và phanh, giúp người lái tập trung vào vô-lăng. Công nghệ cuối cùng là khóa vi sai cầu sau có tên Dana AdvanTEK.
Nội thất mẫu 2019 không có nhiều thay đổi so Ford Ranger đang bán trên thị trường. Trung tâm là màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, tùy chọn hệ thống thông tin giải trí SYNC3. Xe có ổ cắm điện 115V, phát Wi-Fi từ mạng 4G LTE, hệ thống âm thanh B&O Play.
Tất cả phiên bản đều trang bị tiêu chuẩn phanh khẩn cấp tự động. Bản XLT và Lariat nhận được hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù và cảm biến đỗ xe phía sau. Bản Lariat còn có thêm công nghệ phát hiện người đi bộ và điều khiển hành trình thích ứng.
Ford Ranger 2019 cho thị trường Bắc Mỹ sẽ được sản xuất ở Michigan, Mỹ vào cuối năm nay. Xe cạnh tranh ở phân khúc bán tải cỡ trung cùng Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma và Honda Ridgeline. Trong khi đó, Ranger 2019 dành cho thị trường Đông Nam Á sẽ giới thiệu vào tháng 2/2018 tại triển lãm Bangkok Motor Show.
So với những đối thủ khác trong phân khúc, Ford Ranger tại Việt Nam tỏ rõ là mẫu xe đậm phong cách bán tải hơn cả, không xuất hiện quá nhiều các chi tiết bóng bẩy hay những đường nét uốn lượn như Toyota Hilux, Mazda BT-50 hay Nissan Navara. Thay vào đó đội ngũ thiết kế của Ford mang đến một dáng vẻ mạnh mẽ, gãy gọn nhưng không kém phần trẻ trung lịch lãm, nhất là Wildtrak 3.2L càng cá tính hơn khi được bổ sung những trang bị ngoại thất cao cấp, hiện đại để xứng đáng với vị thế đầu bảng trong gia đình Ranger.
