BMW S1000R 2019 thế hệ mới sử dụng gắp sau với thiết kế “úp ngược” kiểu xe đua MotoGP với thanh thẳng ở trên và thanh cong có nhiệm vụ gia cố nằm phía dưới. Thông thường trên xe thương mại, thiết kế gắp sau “úp ngược” thường ít được sử dụng do gầm xe phải dành vị trí cho bầu xử lý khí thải của hệ thống ống xả.
Tóm tắt bài viết:
Đánh giá xe BMW S1000R 2019 kèm hình ảnh giá bán mới nhất: Không chỉ có công suất lớn, thiết kế động cơ mới của S1000RR còn được thu gọn với việc giảm góc nghiêng của xi-lanh so với phương thẳng đứng. Thiết kế này cho phép đẩy động cơ gần hơn về phía trước, từ đó có thể tăng độ dài gắp sau mà không làm tăng chiều dài trục cơ sở của xe. Ngoài ra, kích thước chiều ngang của động cơ mới dường như cũng ngắn hơn so với phiên bản cũ, khiến S1000RR 2018 sở hữu một vẻ ngoài nhỏ gọn gần tương tự những chiếc 600cc.
BMW S1000R 2018 có gì mới?
- S1000R có phần thân vỏ được lột trần, khung xe ốp Carbon fiber xi-nhan Rizoma, ốp đèn pha Carbon fiber, cùm phanh Brembo Billet kết hợp bình dầu rời, Cùm côn Brembo.
- Toàn bộ phần khung xe vẫn được chế tạo từ vật liệu nhôm, như vậy là hoàn toàn không có việc BMW sẽ bán đại trà một mẫu sportbike với khung carbon như nhiều fan hâm mộ dự đoán. Tuy nhiên, khung xe mới vẫn có rất nhiều những thay đổi.
- Động cơ BMW S1000R 2018. Mặc dù vẫn sử dụng cấu hình 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, nhưng tất cả những chi tiết nhìn thấy được trên động cơ mới như lốc máy trái – phải, xi-lanh, đầu xi-lanh đều có thiết kế hoàn toàn khác so với phiên bản hiện nay. Các thay đổi bên trong vẫn còn là bí mật, tuy nhiên sẽ là hoàn toàn hợp lý khi hi vọng S1000RR 2018 sẽ có công suất trên 200 mã lực bởi phiên bản 2017 của mẫu xe này đã có công suất cực đại tới 199 mã lực.
BMW S1000R 2018 giá bao nhiêu?
Sau thành công vang dội của chiếc Sport – Bike BMW S1000RR “huyền thoại”, hãng xe Đức nuôi tham vọng lặp lại điều này ở phân khúc xe Naked – Bike đang thịnh hành với chiếc S1000R mới. BMW S1000R dự kiến sẽ công bố giá bán tại Việt Nam vào đầu tháng 5/2018. Mẫu naked-bike đầu bảng của BMW sẽ cạnh tranh trực tiếp với 2 mẫu xe đang được phân phối chính hãng là Kawasaki Z1000 và Suzuki GSX-S1000.
Kể từ khi THACO trở thành nhà phân phối chính hãng BMW Motorard tại thị trường Việt Nam, đã gây sự chú ý đến cộng đồng PKL bởi mẫu xe G301R, càng ngỡ ngàng hơn với quyết định phân phối chính hãng mẫu naked-bike BMW S1000R, chính thức cuộc đối đầu trực tiếp với Kawasaki Z1000, Suzuki GSX-S1000 đang làm mưa làm gió tại Việt Nam ở phân khúc Nakedbike 1000 phân khối. Giá xe BMW S1000R 2018 sẽ được MuasamXe.com cập nhật sớm nhất gửi bạn bạn đọc
Đánh giá xe BMW S1000R 2018
Không chỉ có công suất lớn, thiết kế động cơ mới của S1000RR còn được thu gọn với việc giảm góc nghiêng của xi-lanh so với phương thẳng đứng. Thiết kế này cho phép đẩy động cơ gần hơn về phía trước, từ đó có thể tăng độ dài gắp sau mà không làm tăng chiều dài trục cơ sở của xe.
Ngoài ra, kích thước chiều ngang của động cơ mới dường như cũng ngắn hơn so với phiên bản cũ, khiến S1000RR 2018 sở hữu một vẻ ngoài nhỏ gọn gần tương tự những chiếc 600cc.
Đầu tiên đó là gắp sau. S1000RR thế hệ mới sử dụng gắp sau với thiết kế “úp ngược” kiểu xe đua MotoGP với thanh thẳng ở trên và thanh cong có nhiệm vụ gia cố nằm phía dưới. Thông thường trên xe thương mại, thiết kế gắp sau “úp ngược” thường ít được sử dụng do gầm xe phải dành vị trí cho bầu xử lý khí thải của hệ thống ống xả.
Một ngoại lệ duy nhất về một mẫu xe thương mại sử dụng kiểu thiết kế gắp “úp ngược” là chiếc siêu môtô cực kỳ đắt đỏ RC213V-S của Honda. Thêm một thay đổi nữa của hệ khung xe đó là phần khung phụ phía dưới yên sử dụng ống nhôm tròn trellis thay thế cho thiết kế ống vuông trên phiên bản hiện tại.
Về ngoại hình, điểm đáng chú ý nhất là BMW đã bỏ kiểu đèn pha không đều giữa hai bên trái – phải, thay vào đó là hai cụm đèn pha LED tròn nhô ra từ dàn áo. Nhưng cũng có thể khi chính thức đi vào sản xuất, hai đèn LED này sẽ được thay thế bởi hai cụm đèn pha có choá và kính bảo vệ như trên các mẫu xe thông thường.
Hai xi-nhan cũng được tích hợp ngay trên gương chiếu hậu. Hệ thống ống xả trên chiếc xe chạy thử dường như đã là thiết kế cuối cùng khi được trang bị đầy đủ bầu lọc khí thải. Nếu đúng như vậy S1000RR 2018 sẽ sở hữu phần ống giảm thanh tương đối đẹp và nhỏ gọn, nhỏ hơn rất nhiều so với ống xả đạt Euro 4 hiện nay trên phiên bản 2017 cũng như CBR1000RR và GXR-R1000.
Thiết kế động cơ mới gọn hơn với việc giảm góc nghiêng của xi-lanh. Theo quan sát, toàn bộ phần khung xe vẫn được chế tạo từ vật liệu nhôm, như vậy là hoàn toàn không có việc BMW sẽ bán đại trà một mẫu sportbike với khung carbon như nhiều fan hâm mộ dự đoán. Tuy nhiên, khung xe mới vẫn có rất nhiều những thay đổi.
