Tóm tắt bài viết:
Đánh giá xe Benelli TNT 125 2017 cùng ưu nhược điểm về thiết kế vận hành: Benelli TNT 125 2017 có kiểu dáng phong cách thể thao sắc sảo với nhiều đặc trưng dễ nhận thấy từ xa bao gồm: hệ thống giảm xóc kép cho bánh trước dạng phuộc ngược USD (upside down) tương tự trên môtô PKL cao cấp và có đường kính lớn hơn so với xe cùng hạng, Benelli TNT 125 2017 là tân binh trên thị trường xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam. Mẫu xe này là đối thủ trực tiếp của Honda MSX và Kawasaki Z125 nhưng có giá mềm hơn nhiều.
Benelli TNT 125 2017 giá bao nhiêu?
Benelli TNT 125 2017 là tân binh trên thị trường xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam. Mẫu xe này là đối thủ trực tiếp của Honda MSX và Kawasaki Z125 nhưng có giá mềm hơn nhiều. Nhà phân phối niêm yết giá 41,9 triệu đồng, tuy nhiên trong tháng đầu tiên bán ra, xe được hạ còn 39,9 triệu. Mức giá này rẻ hơn 20 triệu so với Honda MSX đang được bán 59,9 triệu đồng.
Ưu nhược điểm Benelli TNT 125 2017
Benelli TNT 125 2017 có kiểu dáng phong cách thể thao sắc sảo với nhiều đặc trưng dễ nhận thấy từ xa bao gồm: hệ thống giảm xóc kép cho bánh trước dạng phuộc ngược USD (upside down) tương tự trên môtô PKL cao cấp và có đường kính lớn hơn so với xe cùng hạng, pô kép vát nhọn gắn một bên hông xe, dàn đèn pha bốn bóng LED gương cầu lồi nằm ngang, đèn xi-nhan LED dạng mắt cua, cặp gắp sau kéo dài hầm hố kèm đuôi xe chếch cao tạo khoảng trống lớn với bánh xe…
Cặp phuộc ngược upside-down phía trước đường kính 35 mm là trang bị đáng chú ý, giúp xe tăng tính thể thao, vào cua ổn định hơn. Cặp ống xả bằng thép không gỉ lấy cảm hứng từ mẫu MV Agusta Brutale. Tuy nhiên miếng chắn nhiệt bằng kim loại chưa được gia công cẩn thận có thể gây đứt tay.
Bảo đảm an toàn là hệ thống phanh đĩa trên cả hai bánh. Phiên bản Benelli TNT 125 2017 có phanh đĩa ABS sẽ được cập nhật trong thời gian ngắn sắp tới. Xe trang bị động cơ SOHC, dung tích 124,8 phân khối, 1 xy-lanh, 4 van (2 nạp/2 xả). Hộp số 5 cấp. Công suất tối đa 12 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 9,6Nm/7.000 vòng/phút.
Giải nhiệt bằng không khí. Benelli cải tiến kỹ thuật tập trung vào hệ thống đánh lửa mới với 2 bugi, hỗ trợ quá trình đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời tăng công suất hiệu quả hơn kiểu động cơ 1 bugi. Riêng pô e được đặt ngay dưới yên ngồi lái, giúp xe giảm nguy cơ bị nước lọt vào động cơ khi chạy đường ngập nước.
