Đánh giá Suzuki Ciaz về cảm giác lái qua vận hành thực tế: Cảm giác đầu tiên khi ngồi sau vô lăng Suzuki Ciaz chính là ghế lái ôm, khá êm ái với bề mặt da mềm dù phải chỉnh tay để có vị trí lái thoải mái. Sau khi cài dây an toàn, tới lúc hệ thống Start/Stop phát huy tác dụng khi người lái không cần mất thời gian tra khóa vào ổ. Nhẹ nhàng nhả phanh nhấn ga để tăng tốc, thật sự ngạc nhiên với cảm giác khá mượt mà của một chiếc sedan hạng B
- Giá xe Suzuki Swift 2017 bao nhiêu, giá xe Suzuki Raider 150 FI 2017
- Toyota Innova 2017 giá bao nhiêu, Ưu nhược điểm Toyota Innova 2017
Đánh giá Suzuki Ciaz về cảm giác lái qua vận hành thực tế
Cảm giác đầu tiên khi ngồi sau vô lăng Suzuki Ciaz chính là ghế lái ôm, khá êm ái với bề mặt da mềm dù phải chỉnh tay để có vị trí lái thoải mái. Sau khi cài dây an toàn, tới lúc hệ thống Start/Stop phát huy tác dụng khi người lái không cần mất thời gian tra khóa vào ổ. Nhẹ nhàng nhả phanh nhấn ga để tăng tốc, thật sự ngạc nhiên với cảm giác khá mượt mà của một chiếc sedan hạng B trang bị động cơ 4 xi lanh 1.4 lít có công suất 91 mã lực, mô men xoắn 130 Nm. Có lẽ, trọng lượng xe nhẹ và hộp số 4 cấp đã giúp chân ga nhạy hơn ở bước ga đầu chứ không quá ì ạch.
Liên tục vần vô lăng quần thảo trong một khu đô thị mới ở Quận 7, TP.HCM có thể thấy Ciaz khá linh hoạt, cảm giác đánh lái nhẹ nhàng, đầm hơn ở tốc độ cao dù vẫn còn chút “dơ” nhỏ. Thử cảm giác ôm cua ở dải tốc độ 60 – 80 km/giờ, xe vẫn cho cảm giác an toàn, không “bay”, đáng tiếc với cột chữ A hơi to khiến tầm nhìn có phần hạn chế mỗi khi chuyển hướng lái. Mặc dù khả năng cách âm của xe ở mức chấp nhận được nhất là khi đi qua gờ giảm xóc, ổ gà không quá khó chịu như băng qua đoạn đường nhiều sỏi đá. Có thể nói hệ thống giảm xóc của xe khá ổn dù hơi cứng.
Khi chạy tốc độ cao trên đường trường, xe vẫn cho cảm giác an toàn ở tốc độ cao dù hơi gằn bởi hộp số 4 cấp, khả năng tăng tốc nhanh của xe chưa thật sự tốt nhưng với một chiếc sedan hạng B như Ciaz khó có thể đòi hỏi hơn. Khả năng phanh của Suzuki Ciaz tốt nhờ trang bị đầy đủ hệ thống chống bó cứng ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA bù lại cho hạn chế ở phanh tang trống phía sau. Camera lùi thực sự là vị cứu tinh khi người lái “lạc” vào con hẻm cụt chật chội với hai bên là dàn xe sang đắt tiền.
Kết bài đánh giá Suzuki Ciaz
- Ưu điểm: Kích thước tổng thể xe lớn, khoảng sáng gầm cao và nội thất rộng rãi với nhiều tiện nghi như khởi động bằng nút bấm, gương chỉnh gập điện, màn hình cảm ứng 7 inch, điều hòa tự động… Nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan cũng là lợi thế lớn bên cạnh khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị.
- Nhược điểm: Thiết kế nội thất chưa thật sự nổi bật, khả năng cách âm từ sàn xe cần cải thiện, cột A hạn chế tầm nhìn của người lái.
Nhìn chung, Suzuki Ciaz không phải là chiếc xe chơi, nó dành cho những khách hàng ưa tính thực dụng. Với lợi thế rộng rãi, tiện nghi và khả năng vận hành thoải mái, Ciaz thực sự là lựa chọn không tồi với nhu cầu đi lại trong đô thị. Nếu soi xét kỹ, có thể thấy Ciaz có nhiều nét tương đồng với ông hoàng doanh số Toyota Vios, hứa hẹn gây khó dễ không nhỏ cho người đồng hương cũng như các đối thủ còn lại.
