Tóm tắt bài viết:
Có nên mua Suzuki GSX-R150 2017 với giá 75 triệu? Theo Suzuki Việt Nam, dòng xe Suzuki GSX-R150 2017 sẽ bắt đầu có mặt tại hệ thống đại lý trên toàn quốc từ ngày 8/7. Thời gian các đại lý nhận hàng tùy thuộc vào thời gian vận chuyển. Mặc dù vậy, các đại lý ở TP.HCM và Hà Nội có thể nhận được xe sớm hơn.
Có nên mua Suzuki GSX-R150 2017 với giá 75 triệu?
Những chiếc Suzuki GSX-R150 chính hãng, giá niêm yết 75 triệu đồng, bắt đầu có mặt tại hệ thống đại lý từ ngày 7/7.
Chiều 7/7, 2 chiếc Suzuki GSX-R150 màu xanh GP và đen đã đến tay 2 vị khách hàng ở TP.HCM. Mẫu sport bike cỡ nhỏ có giá bán lẻ chính hãng 75 triệu đồng. Để lăn bánh, khách hàng phải trả thêm phí trước bạ, chi phí đăng ký, biển số. Mức giá sau khi đăng ký vào khoảng 83 triệu đồng.
Theo Suzuki Việt Nam, dòng xe Suzuki GSX-R150 2017 sẽ bắt đầu có mặt tại hệ thống đại lý trên toàn quốc từ ngày 8/7. Thời gian các đại lý nhận hàng tùy thuộc vào thời gian vận chuyển. Mặc dù vậy, các đại lý ở TP.HCM và Hà Nội có thể nhận được xe sớm hơn.
Trước đó, Suzuki GSX-R150 từng được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017 hồi tháng 4. Xe cạnh tranh với các đối thủ như Yamaha R15 và Honda CBR150. Suzuki GSX-R150 có hệ thống khung sườn cấu trúc kim cương, phanh đĩa trước, sau. Hệ thống chiếu sáng với đèn pha LED, đèn hậu Halogen. Cụm đồng hồ kỹ thuật số. Dung tích bình xăng 11 lít.
Chiều cao yên xe so với mặt đất là 785 mm, khoảng sáng gầm 160 mm và trục cơ sở 1.300 mm. Mẫu sport bike được trang bị động cơ xi-lanh đơn DOHC, dung tích 147.3cc, kết hợp hộp số 6 cấp cho công suất tối đa 14,1 kW tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 vòng/phút.
Cảm nhận người dùng Suzuki GSX-R150 2017
Cảm nhận 1: Mấy bác cứ chê. Khi quyết định mua xe, người ta sẽ xem chất lượng-ngoại hình-sức mạnh-giá cả là tiêu chí cuối, còn cái dịch vụ bảo hành gì đó thì bỏ qua đi, chứ mấy bác mua xe về chắc chắn bóc tem em ấy ra thôi. 75 triệu ra biển số 83 triệu cũng vừa tầm rồi. Sức mạnh thì khỏi chê, hơn cbr150, ngoại hình thì không bắt mắt lắm, chỉ tại cái đèn trước thôi. Giá cả thì tôi khẳng định thấp hơn R15 V3 và CBR150 rồi. Sức mạnh thì ngang hàng R15 V3 ùi.
Cảm nhận 2: Giá của nó là 75tr bên nước ngoài thì khối người sẽ nói “giá này mà ở Việt Nam tôi mua 2 chiếc”. Đắt cũng kêu rẻ cũng kêu đúng là kiểu chỉ có nói mà không có làm.
Cảm nhận 3: Cái giá này hơi phê nhỉ, hấp dẫn đấy động cơ 2 thì như sport là hơi phê đấy, mà giờ thì toàn 4 thì nhỉ. Nói vậy chứ về ĐL nó làm giá chắc 90tr ra biển số. Nếu vậy thì rẻ hơn R15 bao nhiêu đâu. Ở đức hòa. Lòng An. Moí hoỉ Suzuki sỹ hùng. Bảo biển số. Long ăn 79tr. Ngày 9/7
Cảm nhận 4: Naked bike hay sport bike do sở thích. Sở thích kiểu dáng, dòng xe nhiều khi không đồng hành với nhu cầu sử dụng. Đó là quyền của người mua. Vẫn có giải đua chuyên nghiệp mô tô sport bike 150cc. Nhiều VĐV chuyên nghiệp ” đi lên ” từ giải 150cc. Đáng buồn là max spéed 70 km/h chẳng bao giờ đi hết số ( nếu không muốn ép) . Lâu lâu vắng CA chạy cố một lúc cho đỡ … Buồn để nộp phạt, hay khỏi mất tiền phạt thì trốn vào … Hũ sứ. GĐ Suzuki VN đã tuyên bố giá GSX R150 < 80 tr, có lẽ 78 tr. ( 110 cc giới thiệu < 30 thì bán 28, 5 tr. ) tại Indo giá GSX S150 thấp hơn GSX R150 13% – 14 %) Nội suy thì GSX S150 chỉ có giá 68 – 70 tr, Tuy nhiên GĐ Su VN dự báo < 75 tr. Nên có thể bán tới 72 – 73 tr. Gía công bố sẽ chịu sức ép của FZ150i 2017 ( rất đẹp 16, 4 hp) dự kiến không tăng giá. Còn Víion R150i 2017 19, 3 hp chắc > 80 tr. Gía xe Suzuki khá ổn định ít bị làm giá. Muốn doanh số lớn để cạnh tranh cũng nên kiềm chế… Lòng tham
GSX R150 & GSX S150 khá nhỏ gọn trong phân khúc mô tô 150, tiêu thụ xăng chắc chắn < 3 L/100 km trong nội đô ( Axelo côn tay 125 cc ~ 2 L/100 km) Khách hàng mê sport ” tầm trung ” có thể sử dụng thường xuyên, đa dụng.SUZUKI bước đầu nên cạnh tranh với HONDA & YAMHA về doanh số, doanh thu hơn là lãi suất. Liệu cơm gắp mắm. Sẽ là thảm hại nếu SUZUKI vì ” quá tham ” mà phải giảm giá. Xin khuyến cáo giá : GSX R150 ( 70 – 72 triệu) , GSX S150 ( 63 – 65 triệu)
