Contact: Email: sales@muasamxe.com, Tel: 0909.208.330

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái

28/03/2017 12:15

Loading...

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái: Ấn tượng đầu tiên khi nhìn thấy chiếc Winner dựng ngoài đường là… rất quen, đơn giản là bởi khi nhác trông, chiếc xe Winner 150 này có vóc dáng khá giống với chiếc Honda Wave RSX ra đời đã lâu. Ngay cả khi ngồi lên yên và cầm tay lái, cảm giác về tư thế ngồi và ghi đông cũng không có nhiều sự khác biệt với “người em” RSX. Tuy nhiên, Honda Winner 150 khi đứng gần và quan sát chi tiết hơn, bạn mới thấy rõ được sự khác biệt trong thiết kế của Winner.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế láiNgay khi những chiếc Winner đầu tiên lăn bánh trên đường phố, PV đã có cơ hội được trải nghiệm cùng chiếc xe mang nhiều kì vọng này trên những con đường cả trong nội thành và xa lộ ven đô. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu xem Honda Winner có gì và làm được gì nhé!

Xe Honda Winner 150: Tuy lạ mà quen 

Ấn tượng đầu tiên khi nhìn thấy chiếc Winner dựng ngoài đường là… rất quen, đơn giản là bởi khi nhác trông, chiếc xe này có vóc dáng khá giống với chiếc Honda Wave RSX ra đời đã lâu. Ngay cả khi ngồi lên yên và cầm tay lái, cảm giác về tư thế ngồi và ghi đông cũng không có nhiều sự khác biệt với “người em” RSX. Tuy nhiên, khi đứng gần và quan sát chi tiết hơn, bạn mới thấy rõ được sự khác biệt trong thiết kế của Winner.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 2Cùng với kích thước lớn hơn nhiều so với Honda Wave RSX, Winner gây ấn tượng mạnh nhờ những đường nét thiết kế sắc xảo, góc cạnh, thống nhất từ đầu tới đuôi xe. Những khối cắt xẻ sắc cạnh của đầu và thân xe làm chúng ta có chút liên tưởng tới những chiếc phi cơ chiến đấu tàng hình như F35 hay B2 của quân đội Mỹ.

Sự khúc triết trong thiết kế bên ngoài của Winner như chủ ý giới thiệu những khác biệt về sức mạnh bên trong của một sản phẩm xe thể thao so với những chiếc xe dân dụng khác của Honda. Có lẽ, hãng xe Nhật Bản đã có những lí lẽ của riêng mình khi cho ra đời một sản phẩm mới có thiết kế khá quen thuộc này.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 3Đây cũng là điểm gây tranh cãi trong cộng đồng mạng lâu nay rằng Winner đẹp hay xấu bởi kiểu dáng “vừa phải” và trung tính của nó. Thiết kế của Winner có vẻ như “lép vế” hơn so với đối thủ chính Yamaha Exciter vốn rất trẻ trung và sành điệu nhưng cũng giống như “cuộc chiến” của cặp đôi đối thủ Yamaha Nouvo và Honda Air Blade trước đây, hãng xe Honda vẫn trung thành với quan điểm chế tạo sản phẩm phải phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng ở các lứa tuổi.

Tuy nhiên, với tính chất là một chiếc xe thể thao, Winner vẫn có những điểm nhấn đáng chú ý như đuôi xe vểnh cao theo kiểu sportbike, yếm xe để lộ lốc máy mang phong cách nakebike và đặc biệt là cụm đèn pha led 2 tầng tương tự trên một số mẫu xe thể thao phân khối lớn cao cấp. Những điểm khác biệt này của Winner được cộng đồng chơi xe thể thao đánh giá là khá hấp dẫn so với đối thủ Exciter 150.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 4Với chiều cao yên lên tới 780mm chia theo kiểu 2 tầng, tay lái cao và vị trí để chân hơi lùi ra phía sau, Winner cho cảm giác ngồi lái rất chắc chắn gần giống các xe sportbike. Có thể thấy, thiết kế này thể hiện sự nghiên cứu thị trường khá kĩ của hãng xe khi mà các mẫu xe khác trong cùng phân khúc như Yamaha Exciter, Suzuki Raider hay Honda Sonic đều có kiểu thiết kế yên và tay lái thấp đặc trưng của dòng xe thể thao “underbone”.

Otofun NewsYên xe chia tầng giúp cố định vị trí ngồi của lái xe giúp đỡ mỏi lưng và ngồi chắc chắn trong khi vị trí ngồi sau cao giúp tầm quan sát tốt hơn, giảm khả năng đập mũ vào nhau khi phanh gấp.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 5
Honda Winner không có cốp để đồ, tuy nhiên vị trí bầu gió được đặt dưới yên cho phép xe
có thể lội nước sâu hơn nhiều so với các dòng khác.Hệ thống nút bấm khởi động, pha cốt, xi nhan, còi của Winner bố trí giống với các mẫu xe Honda khác nên người lái sẽ không mất thời gian để làm quen. Điểm làm cho nhiều khách hàng thất vọng là cụm công tắc không có nút đèn vượt (pass) và nút tắt động cơ (engine stop) thường thấy trên các xe thể thao phân khối lớn.

Bảng đồng hồ được bố trí tương tự với các xe thể thao côn tay cỡ nhỏ khác như Exciter hay FZ 150 với đồng hồ vòng tua cỡ lớn và đồng hồ hiển thị tốc độ cùng mức xăng trong bình và ODO trên bảng led bên phải. Ổ khóa xe tương tự trên các mẫu xe Honda khác nhưng có thêm chức năng tự động đóng nắp ổ khóa sau khi khóa cổ xe.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 6
Nắp ổ khóa tự động đóng ngay sau khi bạn đã khóa cổ và rút chìa.Otofun NewsĐồng hồ LED hiển thị các thông số của xe ngay khi vặn chìa khóa (hệ thống cảm ứng sẽ tự động bật đèn nền đỏ khi xe đi vào chỗ tối giúp quan sát rõ nhất).

Bấm nút khởi động xe, tiếng máy dường như là khá nhỏ so với các mẫu xe trong phân khúc, ngoại trừ việc âm thanh nghe trầm hơn thì âm lượng chỉ ngang với một chiếc Honda Wave mà thôi. Điều này làm cho người lái có đôi chút hụt hẫng bởi với kiểu động cơ cam đôi (DOHC) tương tự như Suzuki FX 125, rất nhiều fan của Honda đã kì vọng Winner sẽ có tiếng nổ đầy phấn khích, chí ít cũng được như chiếc xe FX huyền thoại thuở nào.

Điều an ủi đối với các chủ nhân của Winner là Honda Việt Nam đã cung cấp gói phụ kiện nâng cấp cho các phiên bản Winner, trong đó có phụ tùng pô độ cho âm thanh mạnh mẽ và hấp dẫn hơn rất nhiều.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 7
Dáng ngồi cao, thoải mái cộng với ghi động rộng dễ điều khiển là ưu thế của Honda Winner.

Ấn tượng động cơ xe Winner 150

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 8

  • Khác với vẻ ngoài “hiền lành”, ngay khi buông côn và vặn ga, động cơ xe phản ứng khá nhậy đẩy chiếc xe vọt đi tức thì, thậm chí là hơi giật nếu vặn ga lớn. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể đi thong thả trong phố chỉ với số 4. Động cơ của Winner là loại cam đôi DOHC 150 phân khối xi-lanh đơn phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng dung dịch.
  • Tỷ số nén 11,3:1, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Thông số này có nhiều khác biệt so với đối thủ Exciter 150 với tỷ số nén chỉ là 10,4:1, sức mạnh tương tự với công suất 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số trên mẫu xe Yamaha là loại 5 cấp.

Như vậy, Winner đạt mô-men xoắn muộn hơn nhưng công suất lại sớm hơn một chút so với đối thủ. Bên cạnh đó, động cơ DOHC cho phép động cơ đạt được vòng tua máy cao hơn loại động cơ cam đơn SOHC như trên xe Exciter.

Khả năng vận hành của xe Winner 150

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 9Có lẽ chỉ khi ra ngoài khu vực đô thị và thả ga trên những con đường lớn, người cầm lái mới cảm thấy thực sự thích thú với những gì mà chiếc xe mang lại. Khi tốc độ xe đạt trên 60km/h và vòng tua máy trên 5.000 vòng, Winner lập tức thể hiện bản chất mạnh mẽ của một chiếc xe thể thao đích thực.

Những cú tăng tốc vượt đầy mạnh mẽ và gọn gàng dễ dàng làm phấn khích những tín đồ tốc độ. Thiết kế tay lái cao giúp người điều khiển dễ dàng linh hoạt trong phố hẹp nhưng cũng rất đầm chắc khi chạy trên đường quốc lộ. Điều ngạc nhiên là khi người trải nghiệm cho xe chạy trên một đoạn đường thẳng ngoài khu vực giao thông, chiếc xe vẫn giữ được sự ổn định và thăng bằng đáng ngạc nhiên ngay cả khi xe đạt tốc độ tối đa 130km/h, điều chưa bao giờ có được khi điều khiển một chiếc Wave, Blade hay Future 125 của Honda.

ổn định và chắc chắn ở tốc độ cao trên quốc lộ.Ra khỏi cung đường quốc lộ, người trải nghiệm cho xe chạy trên một đoạn “off-road” với tốc độ lên tới 40km/h mà vẫn không hề gặp khó khăn trong việc giữ thăng bằng. Hệ thống giảm xóc hoạt động khá nhịp nhàng dễ dàng triệt tiêu những cú xóc nẩy đột ngột. Đây chắc chắn sẽ là một ưu thế cạnh tranh lớn của Winner khi khách hàng của chiếc xe được nhắm tới là những người sống ngoài đô thị, có nhu cầu di chuyển xa thường xuyên trên nhiều kiểu đường khác nhau.

Khả năng leo dốc của Winner cũng là một ấn tượng không nhỏ khi chiếc xe dễ dàng chinh phục những con dốc lên tới 17 độ lên đỉnh núi đặt tượng Thánh Gióng (Sóc Sơn) chỉ với số 3 và 4. Thiết kế hộp số 6 cấp giúp xe leo dốc khá nhẹ nhàng mà không bị giật cục khi về số. Kết quả này đã giải đáp sự băn khoăn của nhiều người vẫn tự hỏi tại sao hãng xe Honda lại cần tới hộp số 6 cấp khi chắc chắn sẽ mất nhiều thời gian trả số hơn nếu đi trong phố.

Khi mới ngồi lên Winner, đa số người sẽ nghĩ rằng, với trọng tâm khá cao, khoảng sáng gầm xe lên tới 167mm của mình, chiếc xe sẽ gặp khó khăn khi vào cua, nhưng thực tế lại không như vậy. Với tốc độ 60km/h, người trải nghiệm đã khá dễ dàng ôm cua tại các đường dẫn trên đường dẫn cầu sông Thiếp. Cảm giác vào cua khá chắc chắn, người lái có thể thoải mái nghiêng xe úp cua mà không hề cảm thấy mất an toàn.

Lí giải về việc này, các chuyên gia về xe thể thao cho rằng, tuy Winner có vị trí ngồi khá cao so với các xe thể thao underbone khác, nhưng nhờ trục cơ sở ngắn và bộ phận nặng nhất của chiếc xe chính là động cơ DOHC (nặng hơn so với động cơ SOHC) nên véc tơ lực hướng tâm khi vào cua của Winner vẫn đảm bảo giống như các xe thể thao đối thủ khác có khoảng sáng gầm thấp hơn khá nhiều. Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm lớn chính là một lợi thế của Winner khi di chuyển trên các con đường xấu nhiều ổ gà.

Honda Winner 150cc dành cho ai?

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 10
Honda Winner vẫn trung thành với những giá trị cơ bản mà hãng xe Nhật Bản
đã gìn giữ bấy lâu nay, đó là sự mạnh mẽ, tính tin cậy và độ bền bỉ.
Trước khi được chính thức lăn bánh trên đường, không ít người tin rằng sự ra đời của Honda Winner mới là để giành lại thị trường béo bở mà Yamaha Exciter đang mặc sức làm mưa làm gió bấy lâu nay. Tuy nhiên, sau khi được cầm lái Winner trên các cung đường, người trải nghiệm đã nhận ra rằng, có rất nhiều sự khác biệt trong quan điểm chế tạo của Honda so với chiếc xe được cho là đối thủ chính: Yamaha Exciter.

Trong khi Exciter được sinh ra để trở thành một chiếc xe thể thao thuần khiết và trẻ trung với nhiều đặc điểm tương ứng thấy rõ thì dường như Winner có phần “trung tính” – thể hiện qua sự đa năng và có phần chững chạc hơn. Rõ ràng, Winner sinh ra không chỉ để chiếm lấy số khách hàng trẻ mà Exciter đang nắm giữ mà còn nhắm vào cả số đông những người đang sử dụng các phiên bản xe số Honda khác như Wave, Blade, xe Future

Đó là những người đang muốn tìm kiếm một chiếc xe mạnh mẽ hơn, hiện đại hơn, đa năng phục vụ cho mọi nhu cầu – từ di chuyển hàng ngày trong phố tới những chuyến đi dã ngoại đường trường.

Sinh ra như là một sự trộn lẫn giữa những mẫu xe underbone dân dụng truyền thống vốn đã rất quen thuộc với người Việt Nam với một chiếc xe thể thao phân khối lớn, bên cạnh việc thể hiện mình như một chiếc xe thể thao mạnh mẽ, không thể phủ nhận rằng Honda Winner vẫn trung thành với những giá trị cơ bản mà hãng xe Nhật Bản đã gìn giữ bấy lâu nay, đó là sự mạnh mẽ, tính tin cậy và độ bền bỉ.

Linh hoạt trên đường quanh co nhỏ hẹp… Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 11
vận hành ổn định và thăng bằng trên mọi điều kiện đường xáNhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 12Ngoài khả năng đem lại những phấn khích cầm Winner thực sự đa năng – đáp ứng được nhiều yêu cầu khác của mỗi người dùng.

Nhận đinh Honda Winner 150cc về khả năng vận hành qua thực tế lái 16
“Bạn đồng hành” lý tưởng?

Loading...

1 / Bảng giá xe Toyota tháng 5/ 2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý trên cả nước

Bảng giá xe Toyota tháng 5/ 2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý trên cả nước: Toyota Việt Nam đã kết thúc năm 2016 vừa qua với doanh số bán 57.036 xe (tăng trưởng 13% so với năm trước). Đóng góp không nhỏ vào đà tăng trưởng này là mẫu Vios với 17.561 xe, Innova với 11.344 xe và Fortuner với 11.585 xe. Bước qua năm 2017, Toyota đứng trước áp lực giảm giá xe từ Trường Hải với các dòng xe Mazda, Kia ... chính vì thế, Toyota Việt Nam đã có những động thái điều chỉnh giá toyota khá hợp lý, hãy cùng Danhgiaxe.net tham khảo bảng giá xe Toyota tháng 5/2017 ngay tại bài viết dưới đây nhé! Cập nhật tin tức giá xe Toyota 2017 tháng 5 mới nhất hôm nay tại các đại lý trên cả nước Toyota khuấy động tháng 5 bằng màn...

2 / Yamaha FZ150i 2017 giá bao nhiêu? Thiết kế vận hành xe FZ 150i 2017

Yamaha FZ150i 2017 giá bao nhiêu? Thiết kế vận hành xe FZ 150i 2017: Bên cạnh đó, Yamaha FZ150i 2017 sẽ có thêm một phiên bản đặc biệt có tên gọi FZ 150i Advance Special Edition (SE). So với phiên bản tiêu chuẩn thì ở bản đặc biệt này vẫn giữ nguyên kiểu dáng, Nhiều khả năng ở phiên bản mới Yamaha FZ150i 2017 vẫn giữ nguyên khối động cơ SOHC như các bản trước đó, dung tích 149,8 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên điện tử trực tiếp Giá xe Yamaha Exciter 2017, xe Yamaha NVX Yamaha FZ 150i 2017 giá bao nhiêu? Yamaha FZ150i 2017 thế hệ mới sẽ sớm ra mắt vào thời gian sắp tới với bộ tem cùng nhiều chi tiết cải tiến. Yamaha FZ-150i là mẫu xe côn tay được ra mắt lần tại đầu tại thị trường Việt Nam vào...

3 / Mazda 3 facelift ra mắt bản tại Malaysia giá 580 triệu VNĐ

Mazda 3 facelift ra mắt bản tại Malaysia giá 580 triệu VNĐ Mazda 3 GVC còn có thêm tính năng hiển thị tốc độ trên kính gió (head-up display, HUD, nhưng được Mazda gọi là Active Driving Display), camera chiếu hậu, trang bị màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp thêm tính năng MZD connect và dàn âm thanh 6 loa. Tương tự phiên bản ở Thái Lan, Mazda 3 GVC facelift được trang bị công nghệ G-Vectoring Control. Đây là công nghệ giúp thay đổi mô-men xoắn động cơ một cách tự động, tương thích với điều kiện lái, giúp chiếc xe luôn giữ tư thế ổn định nhất có thể. Mazda 3 facelift ra mắt bản tại Malaysia giá 580 triệu VNĐ Phiên bản facelift của Mazda 3 GVC ra mắt tại Malaysia, không có nhiều thay đổi thiết kế bên ngoài so với phiên bản...

4 / Ảnh chi tiết Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 sắp ra mắt tại Việt Nam

Ảnh chi tiết Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 sắp ra mắt tại Việt Nam: Trong khi bộ phanh trước tiên tiến có các thành phần hiện đại tiêu biểu nhằm đảm bảo hiệu suất phanh xe thể thao đích thực. Trên Ducati Scrambler Café Racer 2017 mang theo số 54 ám chỉ đó là một mẫu xe từng thuộc về Bruno Spaggiari. Đây là một tay đua thành công đỉnh cao của Ducati trong đường đua huyền thoại Mototemporada Romagnola vào những năm 1960. Bảng giá xe Honda Winner 150 2017, giá xe Yamaha Exciter 2017 Ảnh chi tiết Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 sắp ra mắt tại Việt Nam Ducati Scrambler Café Racer đã mở rộng thêm tầm bao quát của thương hiệu Scrambler. Đến nay, lần đầu tiên chiếc xe đã đem lại một vị tươi mới cho một trong những phong trào...

5 / Đánh giá xe Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất

Đánh giá xe Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất: Phiên bản Ducati Scrambler Café Racer 2017 mang một vành bánh cỡ 17-inch với loại lốp Pirelli Diablo Rosso II (cỡ 120/70 ZR 17 cho bánh trước và 180/55 ZR17 cho bánh sau), đây là một đặc điểm then chốt để đưa tới sự cá tính hơn nữa cho Scrambler. Ducati Scrambler Café Racer 2017 được cung cấp sức mạnh bởi loại động cơ Desmodue đôi xi-lanh, làm mát bằng không khí và dầu, đạt chuẩn khí thải mới nhất EURO 4 của châu Âu và sơn màu đen cao cấp Ducati SuperSport 2017 giá bao nhiêu, Benelli TNT 125 2017 giá bao nhiêu Giới thiệu xe Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 tại Việt Nam Trở lại câu chuyện về phong cách Café Racer trong lịch sử, xuất phát...

6 / Xôn xao chiếc Honda Dream sau 15 năm vẫn còn zin trị giá 600 triệu

Xôn xao chiếc Honda Dream sau 15 năm vẫn còn zin trị giá 600 triệu: Nhiều người khi đọc tin đã hết sức bất ngờ về mức giá “giật mình”, cho rằng với số tiền trên, người mua có thể sở hữu một chiếc ô tô “xịn” cho cả gia đình. Số khác lại cho rằng đây chỉ là một "trò đùa vui" của cư dân mạng dành cho những ai yêu mến xe Dream II. Đây không phải lần đầu tiên một chiếc Dream Thái được rao giá hàng trăm triệu đồng. Trước đó, hồi tháng 5/2014, một chiếc Dream II Thái từng được trả giá 250 triệu đồng. Honda Vision 2017 giá bao nhiêu, giá xe Honda Winner 150 2017 Xôn xao chiếc Honda Dream sau 15 năm vẫn còn zin trị giá 600 triệu Theo đó, một tài khoản Facebook ở TP.HCM ngày 27/4 đã rao bán trên...

7 / Mazda CX-8 2018 có gì mới? giá bán xe Mazda CX8 2018 bao nhiêu?

Mazda CX-8 2018 có gì mới? giá bán Mazda CX8 2018 bao nhiêu? Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Mazda Masamichi Kogai cho biết: "Chiếc xe CX-8 2018 mới nhất của chúng tôi là chiếc SUV mới dành cho những người đánh giá cao chất lượng và cần một chiếc xe có chỗ ngồi trên năm". "Mazda CX8 2018 có ngoại hình, hiệu năng và cao cấp khiến khách hàng mong đợi từ một chiếc xe Mazda, thậm chí cả người lớn có thể ngồi thoải mái ở hàng ghế thứ ba. Mazda CX-8 2018 có gì mới? giá bán xe Mazda CX8 2018 bao nhiêu? Mazda Motor Corporation vừa công bố mẫu crossover SUV 3 hàng ghế, cấu hình 6 hoặc 7 chỗ Mazda CX-8 2018 sắp ra mắt tại Nhật Bản và bán ra thị trường từ cuối năm 2017. Theo Mazda, crossover SUV 3 hàng ghế CX-8 sẽ là mẫu xe đầu tiên...

8 / Toyota Việt Nam (TMV) chính thức xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000 tại Vĩnh Phúc

Toyota Việt Nam (TMV) chính thức xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000: Trong buổi lễ xuất xưởng, Ông Toru Kinoshita – Tổng Giám đốc công ty đã chia sẻ: “Là Công ty sản xuất ô tô nên TMV luôn chú trọng đến việc phát triển dây chuyền sản xuất cũng như nâng cao chất lượng sản phẩm. Chính vì vậy, hiện nay, TMV được ghi nhận là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Việt Nam, trở thành thương hiệu được ưa chuộng nhất tại thị trường nội địa.”​ Toyota Fortuner 2017 giá bao nhiêu, Đánh giá Toyota Vios 2017 Toyota Việt Nam (TMV) chính thức xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000 Hôm nay, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000. Đây là cột mốc quan trọng đánh dấu...