Tóm tắt bài viết:
Nên mua Kawasaki Z125 2017 hay Honda MSX 125 2017? xe nào tốt hơn? Xét về vẻ đẹp, xem thiết kế của ai hơn ai thì điều này mỗi người có cái nhìn riêng về cái đẹp, có người lại thấy thiết kế của Honda nhã nhặn, có người lại lấy Z125 thời trang mau lỗi thời, nhưng theo mình đánh giá thì Kawasaki Z125 sở hữu ngoại hình có đường nét góc cạnh hơn, 1 phần vì thừa hưởng thiết kế của ông anh Z1000 và Z800, ngoài ra xe được tích hợp sẵn mỏ cày tạo cảm giác đầy đặn và hầm hố hơn MSX125.
- Đánh giá Kawasaki Z125 Pro 2017, Kawasaki Athlete Pro 2017
- Yamaha NVX 2017 giá bao nhiêu, Đánh giá Yamaha NVX 155cc 2017
- Thông số kỹ thuật Yamaha NVX 2017, Honda SH 2017
Nên mua Kawasaki Z125 2017 hay Honda MSX 125 2017? xe nào tốt hơn?
Honda MSX 125 xuất hiện khá lâu tại Việt Nam MSX 125 với giá bán khoảng 60 triệu đồng (xe nhập từ Thái), trong khi đó Z125 vừa được ra mắt với 2 phiên bản Z125 côn tự động và Z125 PRO tay côn có giá bán 47 triệu đồng (giá tại Thái)… Theo nhiều ý kiến cho rằng do Z125 là mẫu mới, khi về Việt Nam giá bán sẽ không hề rẻ Honda MSX. Xét về vẻ đẹp, xem thiết kế của ai hơn ai thì điều này mỗi người có cái nhìn riêng về cái đẹp, có người lại thấy thiết kế của Honda nhã nhặn, có người lại lấy Z125 thời trang mau lỗi thời, nhưng theo mình đánh giá thì Kawasaki Z125 sở hữu ngoại hình có đường nét góc cạnh hơn, 1 phần vì thừa hưởng thiết kế của ông anh Z1000 và Z800, ngoài ra xe được tích hợp sẵn mỏ cày tạo cảm giác đầy đặn và hầm hố hơn MSX125.
Do chưa được trải nghiệm thực tế khả năng vận hành của Z125, bài này Danhgiaxe.net xin đánh giá so sánh những điểm khác nhau về ngoại hình và thông số kỹ thuật của Z125 vs MSX125 để các bạn cùng tham khảo. MSX125 hiện đã và đang là mẫu xe làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam, vì chưa có đối thủ nào trong cùng phân khúc. Với sự xuất hiện của Z125, đây hứa hẹn sẽ là đối thủ khá nặng ký của “chú lùn” MSX.
So sánh Kawasaki Z125 2017 và Honda MSX 125 2017
Trước tiên chúng ta cùng ngắm qua tổng thể thiết kế 2 mẫu xe được gọi là “chú lùn” trong làng moto tại Việt Nam. Tuy có ngoại hình nhỏ nhắn, nhưng đặc điểm chung của cả 2 xe là đều được trang bị cặp phuộc Upside Down vàng.
Xét về vẻ đẹp, xem thiết kế của ai hơn ai thì điều này mỗi người có cái nhìn riêng về cái đẹp, có người lại thấy thiết kế của Honda nhã nhặn, có người lại lấy Z125 thời trang mau lỗi thời, nhưng theo mình đánh giá thì Kawasaki Z125 sở hữu ngoại hình có đường nét góc cạnh hơn, 1 phần vì thừa hưởng thiết kế của ông anh Z1000 và Z800, ngoài ra xe được tích hợp sẵn mỏ cày tạo cảm giác đầy đặn và hầm hố hơn MSX125.
Nhìn từ phía trước tới cả hai đều nổi bật với cặp phuộc Upside Down màu vàng, MSX125 với hình khối bo tròn “hiền lành”, trong khi đó Z125 thì góc cạnh “dữ tợn” hơn.
MSX125 nguyên bản để lộ cục máy và cổ pô ra trông khá thô, trong khi đó Z125 đã khắc phục được nhược điểm này với ốp mỏ cày được hãng chăm chút khá đẹp mắt. Về trang bị sức mạnh, MSX 125SF 2016 sẽ vẫn được trang bị động cơ 4 thì, 125cc, hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI cho ra công suất tối đa 9,7 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp.
MSX125 có đầu đèn vuông vức hơn, với điểm nổi bật hơn Z125 là sử dụng đèn gương cầu Projector bóng Halogen 35W. Trong khi đó Z125 nhìn khá đơn điệu.
MSX125 sử dụng đồng hồ LCD điện tử, với đầy đủ thông tin và khá đơn giản, trong khi đó Kawasaki Z125 sử dụng đồng hồ như của những chiếc moto pkl, với vòng tua hiển thị dạng Công tơ mét, kết hợp màn hình LCD nhỏ với thiết kế hiện đại và đẹp mắt hơn.
Thiết kế đèn đuôi của Honda MSX vuông vức phù hợp với tổng thể xe, pô xe cặp ngay sát bên phải đuôi xe, trong khí đó pô xe Z125 được thiết kế ngay dưới gầm xe, đèn đuôi của Z125 là 1 điểm cộng, kiểu dáng hiện đại tương tự ông anh Z800
MSX 125 sử dụng đĩa thắng 220mm, Heo dầu 2 piston , heo dầu của Z125 chỉ có 1 piston với đường kính đĩa thắng 200mm.
Kích thước bánh trước và sau của MSX125 đều to hơn Z125, (MSX: 120/70-12 | 130/70-12) ) (Z125: 100/90-12 | 120/70-12)
Phần yên của Z125 và MSX 125SF có thiết kế khá giống nhau với kiểu làm liền khối, vuốt nhọn ra phía sau và khá ngắn.
Kawasaki z125 thiết bình xăng giống các đàn anh Z1000. Cả 2 đều sở hữu ghi đông cao, tạo cảm giác thoải mái khi đi trong thành phố, bình xăng MSX125 nhỏ hơn Z125 (5,5 Lít < 7,4 Lít). Mức tiêu hao nhiên liệu của MSX125 là khoảng 48 km/l, hiện chưa có kết quả chính xác nhưng theo Kawasaki cho biết mức tiêu hao nhiên liệu của Z125 sẽ rất ấn tượng.
Thiết kế và vị trí pô xe của MSX125 vs Z125
Chìa khóa của Kawasaki Z125 là loại chìa đơn thuần truyền thống trong khi Honda MSX 125 SF lại được thiết kế khác biệt kiểu dao găm có khả năng bật ra và gập vào giống như chìa khóa của nhiều mẫu ôtô hiện đại.
Thông số kỹ thuật Kawasaki z125 pro 2017 và Honda MSX 125 2017
so sánh Kawasaki Z125 với xe Honda MSX 125, cả 2 đều có ưu và nhược điểm riêng,MSX125 với hình khối bo tròn “hiền lành”, trong khi đó Z125 thì góc cạnh “dữ tợn” hơn. MSX125 nguyên bản để lộ cục máy và cổ pô ra trông khá thô, trong khi đó Z125 đã khắc phục được nhược điểm này với ốp mỏ cày được hãng chăm chút khá đẹp mắt..Thiết kế đèn đuôi của Honda MSX vuông vức phù hợp với tổng thể xe, pô xe cặp ngay sát bên phải đuôi xe, trong khí đó pô xe Z125 được thiết kế ngay dưới gầm xe, đèn đuôi của Z125 là 1 điểm cộng, kiểu dáng hiện đại tương tự ông anh Z800
