Tóm tắt bài viết:
Kawasaki Z1000SX 2016 giá bao nhiêu? hình ảnh & khả năng vận hành: Z1000SX vẫn sử dụng khối động cơ 4 kỳ 1.043cc 4 xy-lanh thằng hàng, trục cam đôi, làm mát bằng chất lỏng, đi kèm hộp số 6 cấp từ chiếc Kawasaki Z1000. Chiếc xe Z1000SX được thay đổi một số bộ phận so với chiếc Z1000, để phù hợp cho viêc chạy đường trường như tay lái và yên xe cao hơn, cùng bình xăng lớn để xe có thể chạy được quãng đường xa.
Kawasaki Z1000SX 2016 giá bao nhiêu?
Kawasaki Z1000SX, một chiếc Sport-touring được phát triển dựa trên chiếc Z1000, với nhiều thay đổi để phù hợp hơn với việc chạy đường trường.
Xe có trọng lượng 230kg cho bản phanh tiêu chuẩn và 231kg cho bản phanh ABS. Người dùng còn có 3 lựa chọn màu sắc là xanh nõn chuối (Candy Lime Green), ghi đen (Metallic Carbon Gray) và xanh lục (Candy Plasma Blue), được phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá 409 triệu đồng.
Động cơ Kawasaki Z1000SX và khả năng vận hành xe
Kawasaki. Z100SX vẫn sử dụng khối động cơ 4 kỳ 1.043cc 4 xy-lanh thằng hàng, trục cam đôi, làm mát bằng chất lỏng, đi kèm hộp số 6 cấp từ chiếc Z1000. Động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa 140 mã lực ở vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn đạt cực đại 111 Nm tại 7.300 vòng/ phút. Xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử đến từ Keihin với 4 bướm ga hình oval có đường kính 38mm, đi kèm hệ thống van đôi, cho mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6,2 lít/100 km.
Kawasaki Z1000SX 2016 có gì mới?
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám KTRC 3 chế độ tiêu chuẩn của Kawasaki. Xe Z100SX còn được trang bị hệ thống ly hợp mới, giúp người sử dụng có thể dùng côn, vào số nhẹ nhàng hơn so với những model thế hệ trước. Hơn nữa, với hệ thống ly hợp này, nếu người dùng trả số quá nhanh khi đang chạy trên tốc độ cao (hoặc trả số nhầm) thì nó sẽ giúp giảm thiểu hiện tượng trượt bánh sau, đảm bảo an toàn cho người lái.
Chiếc xe Z1000SX được thay đổi một số bộ phận so với chiếc Z1000, để phù hợp cho viêc chạy đường trường như tay lái và yên xe cao hơn, cùng bình xăng lớn để xe có thể chạy được quãng đường xa. Phuộc trước có hành trình dài hơn, phù hợp với nhiều địa hình. Đĩa sau của Z1000SX có 43 răng so với đĩa 41 răng của Z1000, thay đổi này giúp xe có thể chạy với tốc độ tối đa cao hơn. Xe còn được thiết kế sẵn các gá để người dùng lắp thêm thùng sau và 2 bên, làm cho hành trình dài trở nên trọn vẹn.
Hình ảnh chi tiết Kawasaki Z1000SX tại Hà Nội
