Tóm tắt bài viết:
Đánh giá xe BMW S1000R HP 2017 về thiết kế & khả năng vận hành: Bảng đồng hồ BMW S1000R HP 2017 hiển thị đặc trưng quen thuộc. Chiếc xe được trang bị đồng hồ hiển thị kĩ thuật số như ở thế hệ tiền nhiệm, không có quá nhiều thay đổi về thiết kế so với phiên bản S1000R 2016 ngoài việc lựa chọn màu sơn với màu đỏ đen, trắng xanh BMW motorrad truyền thống và màu xám Catalano hoàn toàn mới.
- nên mua Winner 150 hay Exciter 150
- Exciter 150 giá bao nhiêu,Winner 150 giá bao nhiêu
- Đánh giá xe Air Blade 2016
Đánh giá xe BMW S1000R HP 2017
Chiếc naked-bike của BMW sẽ trở lại với phiên bản 2017 cùng tùy chọn 3 màu sơn, sở hữu công suất trên 160 mã lực đi kèm hàng loạt các trang bị công nghệ an toàn hiện đại Công nghệ QS của S1000RR lần đầu được ứng dụng cho S1000R.
Phiên bản BMW S1000R HP 2017 được trang bị hệ thống ống xả 2 họng hoàn toàn mới bằng titan từ Akrapovic với tem laser HP được khắc trên thân cho âm thanh đầy phấn khích cũng như trọng lượng nhẹ, trong khi vẫn đảm bảo sức mạnh của xe và đáp ứng tiêu chuẩn Euro4.
Hệ thống ống xả titan HP siêu nhẹ. Hệ thống bánh xe 17 inch với vành bằng hợp kim nhôm forged siêu nhẹ từ Marchesini đi kèm với lốp thể thao Bridgestone giúp tăng độ bám đường ở tốc độ cao cũng như giảm cản gió và giảm trọng lượng tổng thể.
Bảng đồng hồ BMW S1000R HP 2017 hiển thị đặc trưng quen thuộc. Chiếc xe được trang bị đồng hồ hiển thị kĩ thuật số như ở thế hệ tiền nhiệm, không có quá nhiều thay đổi về thiết kế so với phiên bản S1000R 2016 ngoài việc lựa chọn màu sơn với màu đỏ đen, trắng xanh BMW motorrad truyền thống và màu xám Catalano hoàn toàn mới.
Ngoài ra thì hãng cũng đã ưu ái cho mẫu xe này sử dụng lon pô của Akrapovic làm từ titan. Thật ra thì pô zin của BMW S1000R đời trước nghe cũng rất to và hay, không biết là đổi lon Akrapovic thì âm thanh có khác nhiều hay không
BMW S1000R HP 2017 về động cơ & vận hành
- Xe S1000R HP 2017 Được tạo ra với mục tiêu đánh bại Monster 1200S của Ducati và cạnh tranh trực tiếp với vua naked-bike GSX-S1000 của Suzuki, chiếc xe mô tô S1000R 2017 dược trang bị khối động cơ 999cc 4 xi-lanh thẳng hàng được nâng cấp với phiên bản ECU của dòng HP4 tạo ra công suất tới 165 mã lực tại 11.000 vòng/phút cùng với trọng lượng khô ở mức 202kg.
- Hệ thống chống rung tay lái điện tử được trang bị như ở mẫu xe đàn anh S1000XR, hệ thống kiểm soát và điều khiển sang số điện tử giúp lên và về số nhanh như ở chiếc sport-bike đồng hương xe S1000RR, hệ thống ABS Pro được trang bị như một tùy chọn đi kèm với hệ thống khung hợp kim nhôm – carbon siêu nhẹ giúp chiếc xe có khả năng điều khiển linh hoạt hơn với các cung đường nhỏ.
Với những trang bị quen thuộc như 4 chế độ chạy Riding Mode, công nghệ chống bó phanh cao cấp ABS advanced và hệ thống ổng định điện tử ASC, thế hệ mới của BMW S1000R HP 2017 còn được trang bị thêm tùy chọn công nghệ sang số nhanh Quịc-Shifter, công nghệ ổn định vào cua DTC và công nghệ cân bằng thụt trước sau điện tử DDC.
Đánh giá nhanh đối thủ của BMW S1000R HP 2017: Suzuki GSX-S1000
- Suzuki GSX-S1000 sử dụng phuộc hành trình ngược 43mm của KYB, phanh đĩa kép 310mm Brembo, có ABS và lốp kích thước 120/70 ZR17 M/C. Màn hình hiển thị dạng LCD, hiển thị tốc độ, quãng đường, nhiệt độ nước làm mát, mức tiêu hao nhiên liệu,… Tay lái bên trái bao gồm nút điều khiển xi-nhan, còi, nút chọn (Select), chuyển chế độ, và đèn chiếu sáng. Tay lái phải có công tắc điện và nút khởi động.
- Xe có màu sơn Metallic Triton Blue, dài 2.115mm, rộng 795mm, cao 1.080mm, khoảng sáng gầm 140mm và trọng lượng 210kg. Khung gầm thừa hưởng từ “đàn anh” GSX-R1000, sử dụng vật liệu nhôm nhẹ nhưng có độ bền cao.
Suzuki GSX-S1000 được trang bị hệ thống điều khiển lực kéo Traction Control 3 chế độ (1, 2, 3). Chế độ 1 là mức độ nhạy thấp nhất, phù hợp với những tay lái có tay nghề cao hoặc trong điều kiện độ bám đường tốt. Chế độ 2 là mức độ nhạy bình thường, phù hợp với điều kiện đường sá bình tường. Chế độ 3 là độ nhạy cao nhất, phù hợp với đường trơn trượt, mưa hoặc có tuyệt. Nếu muốn, người điều khiển có thể tắc hệ thống Traction Control.
